法人別リリース

住宅用ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ蓄電ｼｽﾃﾑ「EIBS No.8」【恵比寿八】受注開始および第19回国際ｽﾏｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞEXPO出展のお知らせ

ダイヤモンドエレクトリックホールディングス — Fri, 13 Mar 2026 10:12:36 +0900

　ダイヤゼブラ電機株式会社(本社：大阪市代表取締役：小野有理、ダイヤモンドエレクトリックＨＤ) は、新たな住宅用ハイブリッド蓄電システムEIBS No.8【恵比寿八（通称：エビハチ）】を2026年2月20日に受注開始いたしました。
　本製品は、前モデルである「EIBS 7」の特長を継承しつつ、さらなる機能を追加したモデルとなっております。

　また本製品の受注開始に伴い、当社は2026年3月17日(火)～19日(木)に東京ビッグサイトで開催される「第19回国際スマートグリッドEXPO」に出展いたします。
・住宅用ハイブリッド蓄電システム「EIBS No.8」
・住宅用オールインワンV2Hシステム「EIBS Va-1」
・産業用太陽光発電パワコン（自家消費対応）
などを展示いたします。
　当社ブース番号は東８ホール『E72-1』です。
　皆様のご来場を心よりお待ち申し上げます。

製品概要
種別型番容量受注開始時期出荷開始ハイブリッドパワーコンディショナ　 EHK-S55MP3B 5.5kW　 2026年2月20日 2026年4月7日 EHK-S80MP4B 8.0kW EHK-S99MP5B 9.9kW 2026年5月7日蓄電池ユニット EOK-LB77-TK 7.7kWh 2026年4月7日
進化した特長
⚫高電流パネル対応。1回路あたりの入力電流値を10.3A⇒13.5Aへ引上げ
⚫1回路あたり4,000W入力可能。PV余剰発電時は定格出力と同時に最大5.5kWを蓄電池に充電可
⚫EIBS 7と比較し蓄電池容量10％UP。製品サイズは体積比55%減、質量35%減
⚫DRに対応し蓄電池から電力系統へ逆潮流機能を追加

製品特長
⚫最新連系規程対応 JET認証品
⚫フルMPPT方式採用。全ての回路に対しMPPT制御を行うことで、発電量を最大限に引き出す
⚫インターネット接続時、当社専用アプリによる発電状況の確認可能
⚫停電時は自動的に自立運転に切替わり、音声モニタ設置時は音声で停電のお知らせ
⚫蓄電池は最大２台（15.4kWh）まで設置可能

＜別紙資料＞　住宅用ハイブリッド蓄電システム「EIBS No.８」【恵比寿八（通称：エビハチ）】の概要

　今後も当グループは、中長期経営計画【炎のスクラム】で掲げる【車と家を地球環境に資するものづくりでつなぐ】に基づき、公器としてお客様の発展に寄与し社会の豊かさに貢献するべく、世界十ヶ国十四工場二十六拠点総ての耀き疾走する傍楽仲間達みんなで、社長ものづくり方針【現場、現場、現場　相手の立場に立つ、本当に立つ】を徹底、全身全霊連打連撃連戦猛進して参ります。

Diamond & Zebra Develops Prototype of Ignition Coil for Hydrogen-fueled Engine Accomplished

DIAMOND ELECTRIC HOLDINGS — Mon, 25 Nov 2024 17:00:00 +0900

OSAKA, Japan, Nov. 25, 2024 /Kyodo JBN/ --
Diamond Electric Holdings Co., Ltd.
- Fail-safe Ignition System Capable of High-power Output -

Diamond & Zebra Electric Mfg. Co., Ltd. (hereinafter "Diamond & Zebra"), an Osaka-based group company of Diamond Electric Holdings Co., Ltd., has developed an ignition coil for hydrogen-fueled engines equipped with a function to prevent false ignition caused by the ignition system, and has begun accepting orders from engine manufacturers for prototypes as evaluation samples since October 2024.

Image: https://cdn.kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M104699/202410158126/_prw_PI1fl_f3SiyAY6.png

Development of engines powered by hydrogen fuel, which can be produced from renewable energy and is CO2-free, is gaining momentum as a countermeasure against global warming.

Hydrogen fuel is highly ignitable and spreads flame easily. So, even slight heat or electrical energy may cause false ignition at an unintended timing. Also, as hydrogen is low in calorific value per volume, an ignition system capable of high-voltage output corresponding to supercharging and high compression is required to secure engine output.

Diamond & Zebra is confident that this prototype, by installing a false ignition prevention function in a high-output ignition coil, can be adopted for a wide range of hydrogen-fueled engines with various specifications so that it will greatly contribute to the promotion of hydrogen-fueled engine development.

Diamond & Zebra will strive to contribute to the development of its customers and to the prosperity of society, based on its vision "Contribute to the Improvement of Global Environment by Connecting Cars and Homes through Manufacturing" as stated in its medium- to long-term management plan "Scrum of Fire."

For more information, please visit: https://kyodonewsprwire.jp/attach/202410158126-O1-0579MD31.pdf

水素燃料エンジン用「点火コイル」（試作品）完成

ダイヤモンドエレクトリックホールディングス — Thu, 10 Oct 2024 10:00:00 +0900

　ダイヤゼブラ電機株式会社（ダイヤHD 本社：大阪市社長：小野有理)は、点火システム起因による誤着火防止機能を搭載した水素燃料エンジン用点火コイルを開発し、2024年10月よりエンジンメーカー様向けに評価用サンプルとして試作品の受注を開始いたしました。

　地球温暖化対策として再生可能エネルギーで生成でき、CO2が発生しない水素燃料を用いたエンジンの開発が活発化しております。
　水素燃料は着火性が高く燃え広がり易い特徴があるため、僅かな熱や電気的なエネルギーを起因として、意図しないタイミングで誤着火が発生する恐れがあります。また、水素は体積当たりの熱量が少なく、エンジン出力を確保するには過給・高圧縮化に対応した高電圧出力が可能な点火システムが必要となります。
　本試作品は、誤着火防止機能を高出力の点火コイルに搭載したことで、様々な仕様の水素燃料エンジンに幅広く対応可能であり、水素燃料エンジンの開発推進に大いに貢献できるものと確信しております。

　今後も当グループは、中長期経営計画【炎のスクラム】に掲げた新ビジョン【車と家を地球環境に資するものづくりでつなぐ】に基づき、公器としてお客様の発展に寄与し社会の豊かさに貢献するべく、挙社一致で連戦猛進して参ります。

■試作品写真
　
　　　　

■主な適用先

水素燃料を使用する火花点火エンジン全般

■ 従来の点火コイル ( 誤着火発生時 )

■本試作品　水素燃料エンジン用点火コイル

Diamond & Zebra Achieves World's Largest Output Energy per Volume in Its "Project A: Development...

DIAMOND ELECTRIC HOLDINGS — Mon, 03 Jun 2024 17:00:00 +0900

OSAKA, Japan, June 3, 2024 /Kyodo JBN/ --
Diamond Electric Holdings Co., Ltd.
Diamond & Zebra Achieves World's Largest Output Energy per Volume in Its "Project A: Development of Ammonia Combustion Technology"

- Prototype under Test Completed, Now Accepting Evaluation Sample Orders from Engine Manufacturers -

Diamond & Zebra Electric Mfg. Co., Ltd. (hereinafter "Diamond & Zebra"), an Osaka-based group company of Diamond Electric Holdings Co., Ltd., has completed a prototype of anultra-high energy ignition system capable of stable combustion of ammonia and other flame-retardant fuels in its ongoing "Development of Ammonia Combustion Technology."

Product image: https://cdn.kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M104699/202404179588/_prw_PI1fl_230UUalx.jpg

In recent years, along with efforts to electrify automobiles as a countermeasure against global warming, research on the combustion of ammonia as carbon-free fuel is progressing. Compared to conventional gasoline, one of the factors for stable combustion of flame-retardant fuels such as ammonia, a very high-energy spark discharge is required in the ignition system.

This ignition system achieves both ultra-high energy output and compact engine-installable size; moreover, it has the world's largest output energy per volume*. The system is also capable to output various ignition patterns such as multiple ignition, including individual ignition, making it possible to stabilize combustion in each operating range of an engine.
*According to the company's own research

This ignition system certainly enables stable combustion of flame-retardant carbon-free fuels such as ammonia. Furthermore, it may also improve the performance of various lean-burn engines. Diamond & Zebra is confident that it can make a significant contribution to the realization of reciprocating engines with environmental performance that contributes to a carbon-neutral society by providing this system to engine manufacturers -- on the road, in the field, and over the sea.

Based on Diamond & Zebra's new vision stated in its medium to long-term management plan "Scrum of Fire": "Contribute to the Improvement of Global Environment by Connecting Cars and Homes with Manufacturing," the company, taking itself as an entity for the public, will continue to support its customers while contributing to the enrichment of society through united efforts of the entire company.

Related release:
"Diamond & Zebra Electric Mfg. Develops World's First Ammonia Combustion Technology - Aiming to Provide Ultra-High Energy Ignition System for Engine with Next-Generation Fuels Including Ammonia -"
https://www.diaelec-hd.co.jp/en/info-en/17371/

Conceivable applications
- Spark-ignition engines in general
- Products related to ignition and combustion by spark ignition

Advantages of the ignition system in the market (according to the company's survey in March 2023): https://kyodonewsprwire.jp/attach/202404179588-O1-u2ImVxbK.pdf

Spark discharge comparison: https://kyodonewsprwire.jp/attach/202404179588-O2-dCK326iN.pdf

Ignition pattern examples: https://kyodonewsprwire.jp/attach/202404179588-O3-E5Y0pY2J.pdf

【Project A　超高エネルギー点火システム開発】体積当たり出力エネルギー世界最大(※1)に

ダイヤモンドエレクトリックホールディングス — Tue, 16 Apr 2024 09:00:00 +0900

　ダイヤゼブラ電機株式会社（ダイヤHD 本社：大阪市、社長：小野有理)は、推進している【アンモニア燃焼技術開発】において、アンモニアなど燃焼し難い燃料を安定燃焼させる事が可能な超高エネルギー点火システムの試作品を完成させました。

　昨今、地球温暖化対策として自動車電動化への取り組みと並び、アンモニアなどカーボンフリー燃料の燃焼研究が進んでいます。従来のガソリンなどに対し、アンモニアのような燃焼し難い燃料を安定燃焼させる為のファクターの１つとして、点火系には非常に高いエネルギーの火花放電が求められます。

　本点火システムは、超高エネルギー出力化とエンジン搭載可能なサイズへの小型化を両立し、体積当たりの出力エネルギーは世界最大(※1)となります。
また、個別点火を含むマルチ点火などの多様な点火パターンが出力できる事により、エンジンの各運転領域に於いて安定燃焼へと導く事が可能となります。

　本点火システムは、アンモニアの様な難燃性のカーボンフリー燃料の安定燃焼はもちろん、様々なリーンバーンエンジンの性能向上も可能です。道路で、田畑で、海の上で、各エンジンメーカー様への提供を通じて、カーボンニュートラル社会に資する環境性能を備えたレシプロエンジンの実現に大きく貢献できるものと確信しております。

　今後も当グループは、中長期経営計画【炎のスクラム】に掲げた新ビジョン【車と家を地球環境に資するものづくりでつなぐ】に基づき、公器としてお客様の発展に寄与し社会の豊かさに貢献するべく、挙社一致で連戦猛進して参ります。
(※1　当社調べ)

関連リリース：＜世界初＞アンモニア燃焼技術開発　～アンモニアを筆頭にした次世代燃料
　　　　　　　エンジン用超高エネルギー点火システムの提供を目指して～
　　　　　　　https://www.diaelec-hd.co.jp/info/17350/

■製品写真

■主な適用先

・火花点火エンジン全般
・火花点火による着火・燃焼に関する製品

■市場における本点火システムの優位性　（2023年3月当社調べ）
　

■火花放電の比較
　

■点火パターン例
　

V2H「EIBS Va-1（ｱｲﾋﾞｽ･ﾌﾞｲｴｰﾜﾝ）」の発表およびﾏﾙﾁﾘﾝｸ蓄電ｼｽﾃﾑ「EIBS V（ｱｲﾋﾞｽ･ﾌﾞｲ）」の出荷開始について

ダイヤモンドエレクトリックホールディングス — Mon, 08 Apr 2024 09:15:00 +0900

　ダイヤゼブラ電機(ダイヤHD　本社：大阪市、社長：小野有理)は、東京電力ホールディングス株式会社様（以下「東京電力ＨＤ様」）が既報の通り、共同研究したV2H※1「EIBS Va-1（アイビス・ブイエーワン）」を2024年夏に発売いたします。また、同じく東京電力ＨＤ様との共同研究製品である、マルチリンク蓄電システム「EIBS V（アイビス・ブイ）」は、2024年5月7日より出荷を開始いたします。
※東京電力HD様リリース　https://www.tepco.co.jp/press/release/2024/1667262_8714.html

１.V2H「EIBS Va-1（アイビス・ブイエーワン）」
　「EIBS Va-1」は、当社の特許技術である、高効率と小型化を両立する絶縁双方向電力変換技術※2（DAB: Dual Active Bridge）を採用しています。既存V2Hの中でも、薄型軽量、省スペースでの設置を実現しています。

2.マルチリンク蓄電システム「EIBS V（アイビス・ブイ）」
　「EIBS V（アイビス・ブイ）」は、太陽光発電（以下「PV」）、EVおよび蓄電池を同時に制御する多機能パワーコンディショナ※3と、V2Hユニット、蓄電池ユニットを組み合わせたマルチリンク蓄電システムです。蓄電池ユニットには、従来のリチウムイオン電池に比べ長寿命※4かつ低温性能に優れたチタン酸リチウムイオン電池※5を使用しており、東京電力ＨＤ様の安全基準をクリアしています。また、PV、V2H、蓄電池を組み合わせた製品としては初めて、「2023年度省エネ大賞※6－製品・ビジネスモデル部門」で「資源エネルギー庁長官賞（建築分野）」を受賞しています。

3.最新の規格に対応
　「EIBS Va-1」、「EIBS V」ともに総務省が推奨する国際規格CISPR11 第6.2版の基準に適合しており、不要電波の発射を抑えています。また、「EIBS V」は低圧蓄電システムの安全要求規格であるJIS C 4412の認証を取得しています。
　当社は、これらの商品を通じて、カーボンニュートラル社会の推進、レジリエンスの強化に貢献して参ります。

※1 V2H：
　CHAdeMO方式を採用したVehicle to Home（V2H）を指し、EVへの充電に加え、EVからご家庭へ電気を供給する機器
※2 絶縁双方向電力変換技術：
　直流電圧を所定の電圧から絶縁された別の電圧へ変換し、かつ双方向での電力変換を可能にする技術
※3多機能パワーコンディショナ：
　直流電源としてPV･EV･蓄電池を接続し、ご家庭・自動車の両方向へ電気を供給する機器
※4長寿命：
　20,000回以上の充電・放電に対応（セルの期待寿命からの推計値）
※5チタン酸リチウムイオン電池：
　負極にチタン酸リチウムを採用したリチウムイオン電池
※6 省エネ大賞：
　わが国の産業、業務、運輸各部門における優れた省エネの取り組みや、先進的で高効率な省エネ型製品などを表彰する制度
注）東京電力ＨＤ様の「AI最適制御」サービスについては同社プレスリリースをご参照ください。
　　https://www.tepco.co.jp/press/release/2024/1667262_8714.html

＜別紙資料＞　V2H「EIBS Va-1（アイビス・ブイエーワン）」・マルチリンク蓄電システム「EIBS V（アイビス・ブイ）」の概要

今後も当グループは、中長期経営計画【炎のスクラム】に掲げた新ビジョン【車と家を地球環境に資するものづくりでつなぐ】に基づき、公器としてお客様の発展に寄与し社会の豊かさに貢献するべく、挙社一致で連戦猛進して参ります。

Stellantis様が参画するV2G AC実証実験に向け、V2X OBCを開発・提供

ダイヤモンドエレクトリックホールディングス — Mon, 27 Nov 2023 09:00:00 +0900

　ダイヤモンドエレクトリックホールディングス株式会社(本社：大阪市、社長：小野有理)は、当社のV2X対応車載充電器 (OBC)を搭載したStellantis様の電気自動車(xEV)をカリフォルニア州に設置し、V2X対応OBCを介した本車両の充放電を通じてV2X ACの実効性を検証します。当社は2021年7月にStellantis様とV2X ACの実証実験に参画することに合意し、2022年8月にV2X対応車載充電器 (V2X OBC)を開発しました。

　温暖化対策としてxEVや再生可能エネルギーが普及拡大する中、xEVの充電による電力需要過多や再生可能エネルギーによる過剰供給や過小供給による系統の不安定化が懸念されています。そこで、xEVの蓄電池から系統に放電し系統安定化を図る V2G (Vehicle-to-Grid、系統連系)が次世代技術として期待されております。加えて、xEVの蓄電池を災害時の非常用電源として活用するV2H (Vehicle-to-Home、家全体をバックアップ)もあり、V2G, V2H等を総称する V2Xへの注目が高まっています。
　V2Xシステムの一つであるV2X ACでは、xEVに搭載されたOBCが充電並びに放電をし、売電、系統の安定化、並びに停電時のバックアップを実現します。そのため、OBCがパワーコンディショナ(PCS)として動作し、系統連系機能を有することが求められます。
　当社は「車と家をものづくりでつなぐ」をビジョンとして掲げ、自動車機器事業とエネルギーソリューション事業のシナジー向上に取り組んできました。その旗艦プロジェクトとして世界に先駆けて米国の系統連系機能を有するV2X対応OBCの開発を進め、実証実験参画に至りました。

　今後も当グループは、中長期経営計画【炎のスクラム】に掲げた新ビジョン【車と家を地球環境に資するものづくりでつなぐ】に基づき、公器としてお客様の発展に寄与し社会の豊かさに貢献するべく、挙社一致で連戦猛進して参ります。

実証実験の背景について　V2XシステムにはxEVが交流(AC)で直接充放電するV2X AC, 住宅に設置する充電設備(EVSE)が交流直流の電力変換をし、EVSEがACで充放電するV2X DCがあります。V2X ACの場合、車に搭載されるOBCが交流直流変換を行い、OBCが充放電を行います。
　カリフォルニア州はxEV普及に向け、米国内でいち早くV2Xに関連するロードマップ※1を掲げました。またV2Xを必須とする法案※2も審議中です。その中で、カリフォルニア州はV2X DCに加え、トータルコストが安価と試算される※3 V2X ACへの投資も行っています。
　V2X ACでは移動体であるxEV特有の規制や規格開発が必要です。米国はV2X ACに関わる規制や規格開発で先行しており、これら規制・規格開発の促進並びに検証が本実証実験の目的の一つです。
　一方で現在、米国系統連系規定IEEE 1547-2018に準拠したOBCを搭載した車両は市場にありません※4。当社は世界に先駆けてIEEE 1547-2018準拠のV2X対応OBCを開発しました。その評価・検証も本実証実験の目的です。
　一方で、災害による停電が相次ぐ米国では、停電時にxEVから家をバックアップするV2Hも注目されています。本実証実験では、V2Hの評価も行います。

図実証実験の構成

※1 California Vehicle-Grid Integration (VGI) Roadmap: Enabling Vehicle-based Grid Services.
※2 SB-233 Electric vehicles and electric vehicle supply equipment: bidirectional capability.
※3 FINAL REPORT OF THE VEHICLE TO GRID ALTERNATING CURRENT INTERCONNECTION SUBGROUP
※4 2023年4月現在、California Energy Commissionのデータベースより
https://database.epicpartnership.org/project/132493

当社開発品について　今回実証実験に提供するV2X対応OBCは、米国系統連系規格IEEE 1547-2018に準拠し、スマートインバータ機能としてVolt-var, Volt-watt, Frequency droopといった先進機能、系統擾乱時に系統を保護するRide-through機能、単独運転検知・防止などの安全に関する機能を有しています。
　また、自動車技術者協会(SAE)が開発したV2X AC規格SAE J3072並びにV2G AC Profileに準拠し、スマートインバータ機能を実現するための情報交換やハンドシェイクを行います。
　さらに自立動作機能も有し、停電時に家をバックアップすることが可能です。

■主な製品の仕様
基本性能
最大電力
充放電(有効)電力: +/- 6.6 kW
無効電力: +/- 6.6 kvar
最大AC電流
32 Arms
最大DC電圧
310～450 V
力率
0～+/-1で可変
系統連系機能
準拠規格
IEEE 1547-2018
IEEE 1547.1-2020 + UL 1741SB
IEEE 1547カテゴリ
Normal: B
Abnormal: III
連系電圧
240 V
連系周波数
60 Hz
スマートインバータ機能
あり
(Constant var, Constant PF, Volt-var, Volt-watt, Watt-var, Frequency droop)
系統保護機能
あり
(電圧ライドスルー・トリップ、
周波数ライドスルー・トリップ)
単独運転機能
あり (受動 + 能動)
自立動作機能
出力電力
6.6 kVA
出力電圧
単相2線式: 240 V (ソフトウェアにより変更可能)
電圧品質
Waveform X, Class 1 (IEC 62040-3:2021)

将来展望について　本実証実験に参加することで、V2X ACのみならず、V2X DCも加えたV2Xエコシステムに対する規格、規制、そして市場動向をいち早く捕捉しています。
　V2X対応OBCに限らず、「車と家をものづくりでつなぐ」ための製品開発に生かしています。

【Project A　アンモニア燃焼技術開発】レシプロエンジンにおいてアンモニア100%で安定燃焼確立

ダイヤモンドエレクトリックホールディングス — Wed, 15 Nov 2023 09:00:00 +0900

　ダイヤゼブラ電機株式会社（ダイヤHD 本社：大阪市、社長：小野有理)は、【アンモニア燃焼技術開発】において、安定した燃焼が難しい低回転低負荷域でのアンモニア100％の燃料を市販車要求基準内で安定燃焼させる事に成功し、アンモニアを燃料とした既存レシプロエンジン（※1）での実験にて公表されている限りでは世界初の成果（※2）となります。

　昨今、地球温暖化対策として自動車電動化への取り組みと並び、カーボンフリー化を目指したアンモニア燃料の燃焼研究が進んでいます。従来のガソリンなどに対し、アンモニアのような燃焼し難い燃料を安定燃焼させる為のファクターの１つとして、点火系には非常に高いエネルギーの火花放電が求められます。

　点火燃焼技術開発メーカーである当社は、レシプロエンジンを脱炭素社会にて活かすべく、新点火システムの開発を進めて参りました。2018年に鳥取に本社を置くグループ会社のダイヤモンド電機株式会社内に【Ａ-Lab（燃焼ラボ）】を設立して「Project A」をスタート。点火コイルの放電エネルギーと電流特性を自由に変えられる特殊点火装置を用い、アンモニアや水素燃焼に関する基礎研究を独自に積み重ねてきました。引き続き、全てのエンジン運転域に対し超高エネルギー点火システムを応用し、可能な限り混焼比をアンモニア寄りに高めるべく研究を進めて参ります。

　この度の成果は第61回燃焼シンポジウム B12：エンジン燃焼Ⅱにて論文発表します。

　今後も当グループは、中長期経営計画【炎のスクラム】に掲げた新ビジョン【車と家を地球環境に資するものづくりでつなぐ】に基づき、公器としてお客様の発展に寄与し社会の豊かさに貢献するべく、挙社一致で連戦猛進して参ります。
（※1　一般的なガソリンエンジンなど、熱エネルギーで膨張したガスによるピストンの往復運動を、シャフトとクランクによって回転運動に変える方式のエンジン）
（※2　当社調べ）

関連リリース：＜世界初＞アンモニア燃焼技術開発～アンモニアを筆頭にした次世代燃料
　　　　　　　エンジン用超高エネルギー点火システムの提供を目指して～
　　　　　　　https://www.diaelec-hd.co.jp/info/17350/

■既存量産エンジンにおける点火系エネルギー強化での燃焼限界拡大効果

【ProjectA　アンモニア燃焼応用】カーボンニュートラル燃料対応のエンジン試験設備工事着手

ダイヤモンドエレクトリックホールディングス — Thu, 28 Sep 2023 09:00:00 +0900

　ダイヤゼブラ電機株式会社（ダイヤHD 本社：大阪市、社長：小野有理)は、超高エネルギー点火システムを用いたカーボンニュートラル燃料の燃焼実験を推進すべく、エンジン評価試験設備（エンジンベンチ）にカーボンニュートラル燃料供給システムを追加致します。

　地球温暖化対策が急務の中、自動車業界に於いても「１００年に一度の大変革の時代」を迎え、アンモニア燃料をはじめとするカーボンフリー化を目指した新燃料の燃焼研究が電動車関連の技術開発と並行して進められています。

　点火燃焼技術開発メーカーである当社は、レシプロエンジンを脱炭素社会でも活かすべく、新点火システムの開発を進めて参りました。また2018年に鳥取に本社を置くグループ会社のダイヤモンド電機株式会社内に【A-Lab（燃焼ラボ）】を設立し、アンモニアと水素の混合気を燃料とした実車での燃焼実験を重ねて参りました。

　この度、既存のレシプロエンジン評価試験設備（エンジンベンチ）にカーボンニュートラル燃料供給システムを追加することで、これまで実車での試験可能領域が限られていた評価条件の拡大や試験精度の向上が図れ、アンモニアと水素の混合気を燃料とした高度な燃焼実験が可能となります。更に、超高エネルギー点火システムによる運転領域の拡大を目指します。

　本年中の実験開始を目標に現在工事を進めており、今後更に設備を拡充する予定です。

　今後も当グループは、中長期経営計画“再点火反転攻勢”で掲げた【車と家をものづくりでつなぐ】に基づき、公器としてお客様の発展に寄与し社会の豊かさに貢献するべく、現業の改善並びに地球環境に資するものづくりに連戦猛進して参ります。

Diamond & Zebra Electric Mfg. Develops World's First Ammonia Combustion Technology

DIAMOND ELECTRIC HOLDINGS — Tue, 06 Jun 2023 17:00:00 +0900

OSAKA, Japan, June 6, 2023 /Kyodo JBN/ --
Diamond Electric Holdings Co., Ltd.
- Aiming to Provide Ultra-High Energy Ignition System for Engine with Next-Generation Fuels Including Ammonia -

Diamond & Zebra Electric Mfg. Co., Ltd. (hereinafter "Diamond & Zebra"), an Osaka-based group company of Diamond Electric Holdings Co., Ltd., has achieved a significant level of ammonia combustion technology in the development of a new ignition system, the vital component in fuel combustion to make use of reciprocating engines in a carbon-neutral society. Diamond & Zebra published the achievement through a thesis presented at the 2023 JSAE Annual Congress (Spring) held by the Society of Automotive Engineers of Japan (Conference Session No. 30: Advanced Gasoline Engine Systems and Technologies I).

In recent years, studies on carbon-free combustion of ammonia fuel have been progressing along with vehicle electrification efforts as a measure against global warming. One of the factors for stable combustion of hard-to-burn fuels such as ammonia, as opposed to conventional gasoline, requires an extremely high-energy spark discharge in the ignition system.

As a manufacturer with ignition combustion technology expertise, Diamond & Zebra established "A-Lab (Combustion Laboratory)" in 2018 within its group company Diamond Electric Mfg. Co., Ltd., based in Tottori, Japan. A-Lab has been independently conducting basic research on ammonia and hydrogen combustion, using a special ignition device that can freely change the discharge energy and current characteristics of ignition coils. As a result, stable combustion at a higher ammonia-mixing ratio, up to 100% ammonia, was achieved in an experiment with a typical reciprocating engine using a mixture of ammonia and hydrogen as fuel. Stable combustion with 100% ammonia fuel is the world’s first achievement (*) as far as publicly disclosed.
(*) According to the company's survey

Based on the research result, Diamond & Zebra has started the development of an "Ultra-High Energy Ignition System" which is a combination of ignition coil technology capable of outputting 6 times more ignition energy than its conventional products and multi-ignition technology enabling multiple spark discharge at the 1/1000-second level to boost its ignition energy more than 12 times as the system output: all in a compact size to be mountable on an engine.

Diamond & Zebra is confident that this system, applicable to various lean-burn engines, would significantly contribute to a carbon-neutral society. Various features are currently verified with a prototype, and a testable prototype is scheduled to be completed in March 2024.

Based on its vision "Connecting Cars and Homes through Manufacturing" as set forth in the medium- to long-term management plan "Reignition-Counterattack Edition," the company, taking itself as an institution for the public, will continue to improve its current business and make continuous efforts in manufacturing that contributes to the era of new normality for the benefit of its customers and for the enrichment of society.

Main applications of Ultra-High Energy Ignition System:
- Spark ignition engines in general
- Products related to ignition and combustion by spark ignition

Product image *For reference only (under development):
https://cdn.kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M104699/202305316030/_prw_PI1fl_FUVBgm4e.png?_ga=2.113317959.1575376495.1685317040-646424222.1615447594

Effect of increasing the combustion limit of existing mass-produced engines by strengthening the ignition system energy:
https://cdn.kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M104699/202305316030/_prw_PI2fl_xCxI0J5A.png?_ga=2.88137691.1575376495.1685317040-646424222.1615447594

【世界初】アンモニア燃焼技術開発

ダイヤモンドエレクトリックホールディングス — Wed, 24 May 2023 09:00:00 +0900

　ダイヤゼブラ電機株式会社（ダイヤHD 本社：大阪市、社長：小野有理)は、レシプロエンジンを脱炭素社会にて活かすべく、点火燃焼技術開発メーカーとして燃料の燃焼上最も重要な部品である新点火システムの開発を進めて参りました。この度、目標としてきた【アンモニア燃焼技術開発】において一定の成果が得られましたので、自動車技術会2023年春季大会学術講演会セッションNO.30先進ガソリン機関技術１にて論文発表します。

　昨今、地球温暖化対策として自動車電動化への取り組みと並び、カーボンフリー化を目指したアンモニア燃料の燃焼研究が進んでいます。従来のガソリンなどに対し、アンモニアのような燃焼し難い燃料を安定燃焼させる為のファクターの１つとして、点火系には非常に高いエネルギーの火花放電が求められます。

　点火燃焼技術開発メーカーである当社は、2018年に鳥取に本社を置くグループ会社のダイヤモンド電機株式会社内に【Ａ-Lab（燃焼ラボ）】を設立。点火コイルの放電エネルギーと電流特性を自由に変えられる特殊点火装置を用い、アンモニアや水素燃焼に関する基礎研究を独自に実施してきた結果、アンモニアと水素の混合気を燃料とした既存レシプロエンジンでの実験において、より高いアンモニア混合率での安定燃焼を実現しました。アンモニア燃料100％での安定燃焼は、公表されている限りでは世界初の成果（※1）です。

　当社は上記研究成果を元に「超高エネルギー点火システム」の製品開発に着手しました。従来製品比で6倍以上の点火エネルギーが出力可能な点火コイル技術と、1/1000秒レベルで複数回の火花放電を可能とするマルチ点火技術を組合せ、トータルで12倍以上の点火エネルギーが出力可能なシステムを、エンジンへ搭載可能なサイズに収めたものです。

　本システムは、様々なリーンバーンエンジンにも応用可能で、カーボンニュートラル社会に資するレシプロエンジンの実現に大きく貢献できるものと確信しています。現在プロトタイプで諸特性を確認中で、供試可能な試作品の完成は2024年3月を予定しています。

　今後も当グループは、中長期経営計画“再点火反転攻勢”で掲げた【車と家をものづくりでつなぐ】に基づき、公器としてお客様の発展に寄与し社会の豊かさに貢献するべく、現業の改善並びに新常態の時代に資するものづくりに連戦猛進して参ります。
（※1　当社調べ）

■「超高エネルギー点火システム」の主な用途

　　・火花点火エンジン全般
　　・火花点火による着火・燃焼に関する製品

■製品イメージ　※開発中のものです。

■既存量産エンジンにおける点火系エネルギー強化での燃焼限界拡大効果

熱電発電ﾓｼﾞｭｰﾙ「ﾌﾚｷｰﾅⓇ」と組み合わせたIoT向け自立電源ｼｽﾃﾑﾃﾞﾓｷｯﾄ提供開始のお知らせ

ダイヤモンドエレクトリックホールディングス — Mon, 26 Sep 2022 09:00:00 +0900

　ダイヤゼブラ電機株式会社（ダイヤHD　本社：大阪市、社長：小野有理）は、株式会社Eサーモジェンテック（本社：京都市、代表取締役：南部修太郎）が開発する熱電発電モジュール「フレキーナⓇ」と組み合わせたIoT向け自立電源システムのデモキットを提供開始いたします。
　お客様のご要望に合わせ、フレキーナ及び電源、各種センサーを組み合わせてご提供が可能です。

　同システムは排熱を活用した電源確保によってIoTデバイスの更なる普及に貢献すると共に、本来は捨てられていたエネルギーを活用する事で持続可能な社会への貢献を目指してEサーモジェンテック社と開発を進めて参りました。
　本技術を発展させ、エネルギーロスである排熱や拡大が模索されている地熱分野などで、持続可能なエネルギーを生み出す技術開発を更に推進します。

■ E サーモジェンテック社「フレキーナⓇ」パイプ巻き付け型＜電力表示 @ 熱源／周囲温度差50℃＞

■ダイヤゼブラ電機開発 IoT向け自立電源システム

＜電源システム　概略仕様＞

＜各種センサーおよび機器　ラインナップ＞

　　　　

　今後も当グループは、中長期経営計画“再点火反転攻勢版“で掲げた「車と家をものづくりでつなぐ」に基づき、公器としてお客様の発展に寄与し社会の豊かさに貢献するべく、現業の改善並びに新常態の時代に資するものづくりに連戦猛進して参ります。

ﾄﾖﾀ自動車様住宅用蓄電ｼｽﾃﾑ「おうち給電ｼｽﾃﾑ」にﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾊﾟﾜｰｺﾝﾃﾞｼｮﾅ、DCDCｺﾝﾊﾞｰﾀの供給開始について

ダイヤモンドエレクトリックホールディングス — Thu, 02 Jun 2022 14:00:00 +0900

　ダイヤゼブラ電機株式会社(ダイヤHD　本社：大阪市、社長：小野有理)は、トヨタ自動車株式会社様（以下、トヨタ自動車様）が22年8月より販売開始します住宅用蓄電システム「おうち給電システム※1」向けに、太陽光発電、蓄電池を制御するハイブリッドパワーコンディショナ※2、DCDCコンバータ※3の供給を開始いたします。

　※1　　　「おうち給電システム」はトヨタ自動車株式会社の商標です。
　※2、３　【「おうち給電システム」の構成】を参照。②③に該当。

　近年多発する台風、地震などの災害による停電への備えとして、蓄電池システムの活用が期待されています。トヨタ自動車様が開発しました「おうち給電システム」は、太陽光発電や蓄電池と連携することで、昼間/夜間等のそれぞれの時間帯において、お客様のニーズに合せた最適な電力供給を可能にします。また平常時だけではなく、停電時にも家全体に電力を供給することができる全負荷（単相3線式、AC200V出力）にも対応しております。蓄電池の入出力も最大5.5kWの大容量となっており、太陽光で発電した電気を無駄なく充電、停電時には多くの電気製品を同時に使用することが可能です。さらに電動車（HEV・PHEV・BEV・FCEV）のコンセント（AC100V）からの充電に対応しており、電動車に蓄えた電気を停電時に家庭のバックアップ電源として使用できるシステムになっています。
　弊社は同システムに対して、ハイブリットパワーコンディショナおよびDCDCコンバータを御提供し、製品の高機能化かつ小型化に寄与しております。

「おうち給電システム」の構成

主要諸元
定格容量
8.7kWh
最大出力
5.5kW
動作温度
-20～+45℃
※自立運転・車両給電アダプタ使用時は-20～+40℃
寸法・重量
(L×W×H)
ハイブリッドパワーコンディショナ
445×198×698mm/33kg
DCDCコンバータ
337×92.4×429mm/9.0kg
蓄電池ユニット
1142×341×432mm/142kg
車両給電アダプタ
372×140×532mm/9.0kg
設置場所
屋外

　今後も当グループは、中長期経営計画“再点火反転攻勢版“で掲げた「車と家をものづくりでつなぐ」に基づき、お客様の発展に寄与し、社会の豊かさに貢献するべく、現業の改善並びに新常態の時代に資するものづくりに邁進して参ります。

家庭におけるV2Hユニット、蓄電池ユニット、太陽光発電を制御する多機能パワコンシステムの開発について

ダイヤモンドエレクトリックホールディングス — Mon, 14 Mar 2022 11:00:00 +0900

　東京電力ホールディングス株式会社（本社：東京都千代田区、代表執行役社長：小早川智明　以下、「東京電力HD」）とダイヤモンドエレクトリックホールディングス株式会社(本社:大阪府大阪市、代表取締役社長 CEO:小野有理）の中核企業であるダイヤゼブラ電機株式会社（以下、ダイヤゼブラ電機）は、太陽光発電（以下、「PV」）、電気自動車（以下、「EV」）および蓄電池の3つの電源を制御するパワーコンディショナ※1、V2Hユニット※2および蓄電池ユニットを組み合わせた「多機能パワコンシステム（以下、「本システム」）」を共同開発しました。

　近年の相次ぐ自然災害への備えとして、ご家庭においても、非常時に安定した電源を確保することが課題です。その解決策として本システムは、PVの発電量に応じて蓄電池、EVへの充電・放電をパワーコンディショナが制御することにより、非常時にさまざまな電源からご家庭内へ継続的に電力を供給することができます。

　本システムは、クラウドを介したAI制御により、PVの発電状況の監視やEVも含めたご家庭での電気の使用状況に合わせた電気料金の最小化など、お客さまの経済メリットが最大となるようにV2Hユニットと蓄電池ユニットの充電・放電を自動制御します。さらに、停電や電池残量などの動作状態をスマートフォンやタブレット端末から確認できるほか、音声でお知らせする機能も搭載しています。

　V2Hユニットは、ダイヤゼブラ電機の特許技術である、高効率を維持しながら小型化を達成する絶縁双方向電力変換技術※3 （DAB: Dual Active Bridge）を採用しています。これにより、業界最薄・最軽量と省スペースで設置可能となったほか、蓄電池ユニットには、家庭用蓄電池として初めて、26Ahのチタン酸リチウムイオン電池※4を採用し、長寿命性能・低温性能を向上させました。なお、各機器の特徴は以下の通りです。

＜各機器の特徴＞
●パワーコンディショナ
・3つの電源（PV、EV、蓄電池）からの入力に対応し、非常時にも継続的に電力供給
・音声でお知らせする「音声モニタ」を付属
・蓄電池に加えてV2Hの充電・放電をAI制御することで、電気料金を最小化

●V2Hユニット
・最大6kWの倍速充電を実現し、停電時にはEVから5.5kWの電力を供給可能
・業界最薄型（198mm）・最軽量（約60kg）で省スペースでの設置を実現

●蓄電池ユニット
・高い安全性を有する株式会社東芝製チタン酸リチウムイオン電池（26Ah）を採用しており、26Ahセルは家庭用蓄電池で初採用
・従来のリチウムイオン電池に比べ長寿命（20年で電池容量70%以上）
・低温性能にも優れており（-20℃の低温環境でも定格充放電が可能）、防災の観点からも寒冷地など幅広い温度環境下での使用に適する

　本システムは2022年度中の市場投入を目指しています。それに先立ち、住宅メーカー・工務店等の事業者などを主な対象とした「第15回PV EXPO春＜国際太陽光発電展＞※5」に出展し、本システムを参考展示いたします。

　東京電力HDとダイヤゼブラ電機は、本開発を通じ、カーボンニュートラルを志向したご家庭におけるレジリエンス強化の実現ならびにEVの普及促進を目指してまいります。

以　上

※1　3つの電源を制御するパワーコンディショナ
　　直流電源としてPV・EV・蓄電池を接続し、家庭の電気設備に交流電力を供給する機器
※2　V2Hユニット
　　 CHAdeMO方式を採用したVehicle to Home（V2H）unitを指し、EV搭載の蓄電池から家庭の電気設備へ電気を供給する機器
※3　絶縁双方向電力変換技術
　　直流電圧を所定の電圧から別の電圧へ変換する技術で、従来は一方向の電力変換だが、双方向で電力変換を可能にする技術
※4　チタン酸リチウムイオン電池
　　負極にチタン酸リチウムを採用したリチウムイオン電池
※5　第15回PV EXPO春＜国際太陽光発電展＞
　　 2022年3月16日（水）~18日（金）東京ビッグサイトにて開催
　　（スマートエネルギーWeek【春】2022内　主催：RX Japan株式会社）
　　東京電力HDは「第13回国際二次電池展春」の専門技術セミナーにおいても、「カーボンニュートラルと防災に寄与する当社の新しい電化の取り組み」に関し講演予定

＜別紙＞多機能パワコンシステム概要

デジタルグリッド株式会社への出資について

ダイヤモンドエレクトリックホールディングス — Mon, 13 Dec 2021 10:00:00 +0900

　ダイヤモンドエレクトリックホールディングス株式会社(本社：大阪市、社長：小野有理)は、次世代電力取引プラットフォームを開発、運営するデジタルグリッド株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：豊田祐介）へ出資した事をお知らせします。

　デジタルグリッドは、2017年10月に設立されたスタートアップ企業で、発電家と需要家間で電力の直接売買及び環境価値の取引ができる次世代の電力取引システム「デジタルグリッドプラットフォーム（DGP）」を開発、運営する会社です。同社の技術により、発電家と需要家の太陽光などの再生可能エネルギー発電量、自家消費量、売買電量を明確化し、更に環境価値の見える化により、再生可能エネルギー価値、及び自家消費価値を最大化して再生可能エネルギーの普及に貢献します。

右：デジタルグリッド豊田祐介社長
左：弊社社長小野有理　
※撮影時以外はソーシャルディスタンスに配慮しています。

【デジタルグリッドのビジネス】
・「電力・環境価値取引プラットフォーム」の開発、運営による総合エネルギーサービス
・環境価値認定、取引、再エネ電力供給によるCO2削減

　COP26における国際合意にもあるように、従来予測を超える地球温暖化への対策として一層の脱炭素化の必要性から再生可能エネルギー電源への転換が求められています。更に従来の集中型電力システムの災害時におけるレジリエンス性、及び再生可能エネルギー導入拡大に伴う系統容量不足の対策として分散型電力ネットワークの必要性が高まっており、RE100宣言企業でもある当社はこれらの社会課題解決、貢献を目指しております。

　グループ会社であるダイヤゼブラ電機のもつパワコン蓄電システムといった製品群や車と家、電力系統をつなぐ技術を、デジタルグリッドの保有する技術及びサービスと融合することにより、蓄電池制御を含めた再生可能エネルギー電力のP2P（ピアツーピア）取引、環境価値取引といった新しい社会的ニーズへも取り組んで参ります。

　今後も当グループは、中長期経営計画“再点火反転攻勢版“で掲げた「車と家をものづくりでつなぐ」に基づき、お客様の発展に寄与し、社会の豊かさに貢献するべく、現業の改善並びに新常態の時代に資するものづくりに邁進して参ります。

■デジタルグリッド株式会社に関して
代表者：代表取締役社長　豊田祐介
設立： 2017年10月16日
所在地：東京都千代田区丸の内2-2-3 丸の内仲通りビル7階
URL： https://www.digitalgrid.com/
※本件に関するデジタルグリッド側のリリースは上記WEBサイトに掲載されております。

■ダイヤモンドエレクトリックホールディングス株式会社に関して
代表者：代表取締役社長　小野有理
設立： 2018年10月1日
所在地：大阪府大阪市淀川区塚本1丁目15番27号
URL： https://www.diaelec-hd.co.jp/

サステナビリティファイナンス・フレームワークの策定とサステナビリティワラント発行のお知らせ

ダイヤモンドエレクトリックホールディングス — Tue, 02 Mar 2021 16:20:00 +0900

　ダイヤモンドエレクトリックホールディングス株式会社（以下、当社）は、当社の掲げる「ものづくりを通じてお客様の発展に寄与し、信頼を積み重ね、社会の豊さに貢献する」という経営理念のもと、
エネルギーの利活用に長じた企業としてCO2排出削減を目指す社会に貢献する技術開発への取り組みを推進するため、調達資金の使途を再生可能エネルギーやクリーンな輸送に関する事業など、国内外で環境改善効果のある事業に限定した新株予約権「サステナビリティワラント（以下、本ファイナンス）」を発行いたします。

　当社は、上記の通り再生可能エネルギーの利活用に長じた持続可能な社会の実現に貢献する「ものづくり企業」であり、本ファイナンスにより調達する資金を、主にこの事業における活動に充当することを計画しています。当社は、本ファイナンスを実行するにあたり「サステナビリティファイナンス・フレームワーク（以下、フレームワーク）」を策定致しました。本ファイナンスは、このフレームワークに基づいて実行される予定です。

本ファイナンス概要

Diamond Electric Holdings Develops 7.4 kW Vehicle-to-Everything (V2X) Onboard Charger with...

DIAMOND ELECTRIC HOLDINGS — Mon, 07 Dec 2020 17:00:00 +0900

OSAKA, Japan, Dec. 7, 2020 /Kyodo JBN/ --
Diamond Electric Holdings Co., Ltd.
Diamond Electric Holdings Develops 7.4 kW Vehicle-to-Everything (V2X) Onboard Charger with World's Highest Power Density
- 1.2 kW/L V2X OBC Accelerates Penetration of Onboard V2G -

Diamond Electric Holdings (DIAMOND), which holds two core companies, Diamond Electric and Tabuchi Electric, announced on December 3 that it has developed a 7.4 kW vehicle-to-everything (V2X, X stands for Grid, Home, and Load) onboard charger (OBC) with the world’s highest power density (*1) as high as 1.2 kW/L (*2). This product utilizes the battery of the plug-in electric vehicle (BEV/PHEV) to provide grid services, serve demand response, and provide backup power in an outage. This product complies with UL 9741 to meet America’s market which leads the making of onboard V2G regulation. The compliance and the high power density facilitate the onboard V2X application of this product.

Logo: https://kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M104699/202011197405/_prw_PI1fl_2c0th8UE.jpg

The stabilization of the grid is key to the spread of BEV/PHEV and renewable energy. Vehicle-to-grid (V2G) is a significant solution as it enables the BEV/PHEV’s onboard battery to provide power to stabilize the grid through a bidirectional charger. Furthermore, vehicle-to-home (V2H) and vehicle-to-load (V2L) has attracted attention in recent years for its ability utilizing the BEV/PHEV’s onboard battery as anytime backup power. The OBC with grid-interconnection capability is essential for penetration of V2X which embraces V2G, V2H and V2L.

In response, DIAMOND has developed a 7.4 kW V2X OBC with the world’s highest power density as high as 1.2 kW/L, power conversion efficiency up to 96.3% (*3), three-wire single-phase system compatibility, and 4 kV isolation performance. Furthermore, the product is UL 9741 compliant. These features facilitate the V2X OBC implementation on EV/PHEV.

DIAMOND owes the features to the Diamond Electric’s proprietary ultra-compact isolated bidirectional DCDC converter and inverter utilizing GaN and SiC which have been developed since 2017 and its expertise on design and manufacturing of automotive electrification products and to Tabuchi Electric’s 20+ years of experiences on grid interconnection with high power quality.

Notes:
(*1) As of November 2020, investigated by Diamond Electric
(*2) Calculated by the enclosure size excluding connectors
(*3) Measured including EMC components

Photo1: With cover
https://kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M104699/202011197405/_prw_PI2fl_63lJUuJ3.jpg

Photo2: Without cover
https://kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M104699/202011197405/_prw_PI3fl_Bf967koZ.jpg

Expected applications
- Onboard charger for BEV/PHEV
- Stationary hybrid inverter system

Product specifications:
https://kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M104699/202011197405/_prw_PI4fl_vCLrnsFg.jpg

Graph1:
https://kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M104699/202011197405/_prw_PI5lg_38SFOZz7.jpg

Graph2:
https://kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M104699/202012048144/_prw_PI6lg_UCVc0TFR.jpg

About Diamond Electric Holdings Co., Ltd.
Diamond Electric Holdings, listed on the Tokyo Stock Exchange (6699), holds two core companies, Diamond Electric Mfg. Co., Ltd. and Tabuchi Electric Co., Ltd. Diamond Electric is a leading manufacturer of ignition coils for automobiles, operating for more than 80 years. Tabuchi Electric is a leading manufacturer of solar and hybrid inverters. Those two companies work together to develop products to realize Diamond Electric Holdings’ new vision, "Connect Automotive and Home with ‘Monozukuri/Manufacturing’," to contribute the development of customers and to the enrichment of society, as stated in its mid-term business plan "Re-Ignite".

Source: Diamond Electric Holdings Co., Ltd.

Diamond Electric Holdings Develops 7.4 kW Vehicle-to-Everything (V2X) Onboard Charger with...

DIAMOND ELECTRIC HOLDINGS — Mon, 07 Dec 2020 17:00:00 +0900

OSAKA, Japan, Dec. 7, 2020 /Kyodo JBN/ --
Diamond Electric Holdings Co., Ltd.
Diamond Electric Holdings Develops 7.4 kW Vehicle-to-Everything (V2X) Onboard Charger with One of World's Highest Power Density
- 1.2 kW/L V2X OBC Accelerates Penetration of Onboard V2G -

Diamond Electric Holdings (DIAMOND), which holds two core companies, Diamond Electric and Tabuchi Electric, announced on December 3 that it has developed a 7.4 kW vehicle-to-everything (V2X, X stands for Grid, Home, and Load) onboard charger (OBC) with one of the world’s highest power density (*1) as high as 1.2 kW/L (*2). This product utilizes the battery of the plug-in electric vehicle (BEV/PHEV) to provide grid services, serve demand response, and provide backup power in an outage. This product complies with UL 9741 to meet America’s market which leads the making of onboard V2G regulation. The compliance and the high power density facilitate the onboard V2X application of this product.

Logo: https://kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M104699/202011197405/_prw_PI1fl_2c0th8UE.jpg

The stabilization of the grid is key to the spread of BEV/PHEV and renewable energy. Vehicle-to-grid (V2G) is a significant solution as it enables the BEV/PHEV’s onboard battery to provide power to stabilize the grid through a bidirectional charger. Furthermore, vehicle-to-home (V2H) and vehicle-to-load (V2L) has attracted attention in recent years for its ability utilizing the BEV/PHEV’s onboard battery as anytime backup power. The OBC with grid-interconnection capability is essential for penetration of V2X which embraces V2G, V2H and V2L.

In response, DIAMOND has developed a 7.4 kW V2X OBC with one of the world’s highest power density as high as 1.2 kW/L, power conversion efficiency up to 96.3% (*3), three-wire single-phase system compatibility, and 4 kV isolation performance. Furthermore, the product is UL 9741 compliant. These features facilitate the V2X OBC implementation on EV/PHEV.

DIAMOND owes the features to the Diamond Electric’s proprietary ultra-compact isolated bidirectional DCDC converter and inverter utilizing GaN and SiC which have been developed since 2017 and its expertise on design and manufacturing of automotive electrification products and to Tabuchi Electric’s 20+ years of experiences on grid interconnection with high power quality.

Notes:
(*1) As of November 2020, investigated by Diamond Electric
(*2) Calculated by the enclosure size excluding connectors
(*3) Measured including EMC components

Photo1: With cover
https://kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M104699/202011197405/_prw_PI2fl_63lJUuJ3.jpg

Photo2: Without cover
https://kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M104699/202011197405/_prw_PI3fl_Bf967koZ.jpg

Expected applications
- Onboard charger for BEV/PHEV
- Stationary hybrid inverter system

Product specifications:
https://kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M104699/202011197405/_prw_PI4fl_vCLrnsFg.jpg

Graph1:
https://kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M104699/202011197405/_prw_PI5lg_38SFOZz7.jpg

Graph2:
https://kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M104699/202012048144/_prw_PI6lg_UCVc0TFR.jpg

About Diamond Electric Holdings Co., Ltd.
Diamond Electric Holdings, listed on the Tokyo Stock Exchange (6699), holds two core companies, Diamond Electric Mfg. Co., Ltd. and Tabuchi Electric Co., Ltd. Diamond Electric is a leading manufacturer of ignition coils for automobiles, operating for more than 80 years. Tabuchi Electric is a leading manufacturer of solar and hybrid inverters. Those two companies work together to develop products to realize Diamond Electric Holdings’ new vision, "Connect Automotive and Home with ‘Monozukuri/Manufacturing’," to contribute the development of customers and to the enrichment of society, as stated in its mid-term business plan "Re-Ignite".

Source: Diamond Electric Holdings Co., Ltd.

ダイヤモンドエレクトリックHD、RE100に加盟

ダイヤモンドエレクトリックホールディングス — Tue, 01 Dec 2020 17:00:00 +0900

　ダイヤモンドエレクトリックホールディングス株式会社(本社：大阪市、社長：小野有理、以下当グループ)は、2020年12月1日RE100に加盟いたしました。2050年までにグローバルで使用する電力を100%再生可能エネルギーに切り替えるとともに、CO2排出ゼロのものづくりを目指します。

　「RE100（「Renewable Electricity 100%」の略）」とは、事業活動で消費する電力を100％再生可能エネルギーで調達することを目標とする国際イニシアチブです。国際環境NGO「The Climate Group」と気候変動のグローバルな情報開示を推進するNGO「CDP」によって運営されており、事業活動で使用する電力を100%再生可能エネルギーにすることを目指す企業で構成されております。RE100には国内外の大手企業が加盟しており、その数は2020年12月現在、グローバルで269社、日本企業は当社を含み43社となっています。当グループは日本のTier１の独立資本系の自動車機器／エネルギー機器メーカーとして先駆けて加盟することといたしました。

　当グループは、『ものづくり企業として社会の豊かさに貢献すること』を標榜する「経営理念」の下、持続可能な社会の実現に貢献して参ります。
　具体的には、再生可能エネルギー関連事業並びにエネルギーの効率的な利活用及びCO2排出削減を目指す「ものづくり」を行ってきた当グループだからこそ、再生可能エネルギー由来の電力調達推進にも大きく貢献することがかなうと考えております。

　今後も当グループは、中期経営計画“再点火反転攻勢版“で掲げた「車と家をものづくりでつなぐ」に基づき、お客様の発展に寄与し、社会の豊かさに貢献するべく、現業の改善並びに新常態の時代に資するものづくりに邁進して参ります。

【Sam Kimmins （Head of RE100, The Climate Group）氏からのメッセージ】
　日本は再生可能エネルギーを調達するための挑戦的な市場です。ダイヤモンドエレクトリックホールディングスはRE100に加盟する事によって、今日本において市場をも変化させようとしている、力強く成長する企業の一員となりました。彼らのRE100に対する想い、コミットメントは100%再生可能エネルギーを調達するという素晴らしいリーダーシップを示しており、他の企業の見本となるべき例となるでしょう。

世界最高クラスの電力密度、1.2 kW/LのV2X対応車載充電器を開発

ダイヤモンドエレクトリックホールディングス — Wed, 25 Nov 2020 09:00:00 +0900

　
　
　ダイヤモンドエレクトリックホールディングス株式会社(本社：大阪市、代表取締役社長：小野有理)グループのダイヤモンド電機と田淵電機は、1.2 kW/L*1と世界最高クラス*2の電力密度のV2X (Vehicle-to-X, XはL: Load, H: Home, G: Grid)対応の7.4 kW車載充電器を開発しました。本製品により、電気自動車(EV, PHEV)の蓄電池を活用して系統の安定化や災害時の非常用電源機能やピークシフト、ピークカットを実現します。V2G市場で先行するアメリカ市場で必要とされる製品規格UL 9741にも準拠することで、電気自動車への搭載を容易にします。

　温暖化対策として電気自動車や再生エネルギーが普及拡大することで、電力系統の不安定化が懸念されております。そこで、電気自動車の蓄電池から系統に放電し系統安定化を図るV2G (Vehicle-to-Grid)が次世代技術として期待されております。同時に、電気自動車の蓄電池を災害時の非常用電源として活用する、V2H (Vehicle-to-Home、家全体をバックアップ)やV2L (Vehicle-to-Load、接続した負荷・家電のみ給電)も近年注目されております。V2G, V2H, V2Lを総称するV2Xでは系統連系可能な車載充電器が重要です。

　そこで、当社は新たなビジョン「車と家をものづくりでつなぐ」を策定し、ダイヤモンド電機の車載電装設計・製造技術と田淵電機の系統連系技術を組み合わせ、単相三線式でありながらも高電力密度、高効率のV2X対応の車載充電器を世界に先駆けて開発しました。本製品を電気自動車に搭載することで、電気自動車の蓄電池から系統への放電や、停電時などの非常用電源やピークシフト、ピークカットの調整源として電気自動車の蓄電池を活用可能となります。

　電力変換部の特徴として、2017年より研究開発を進めている小型絶縁双方向電力変換技術*4*5を7.4 kWまでスケールアップし、車載充電器に適した仕様へと発展させております。さらに、窒化ガリウム(GaN)と炭化ケイ素(SiC)を組み合わせることで、最大電力変換効率96.3%*3かつ電力密度1.2 kW/L*1と世界最高クラス*2の性能、電力密度を達成しました。V2X機能を具備しながらも小型であり、電気自動車への搭載を容易にします。

　今後も当グループは、2016年7月より不変の方針である「お客様要求品質第一に徹する」ものづくり企業としてお客様の発展に寄与し、ひいては社会の豊かさに貢献するべく、現業の改善並びに新常態の時代に資する独自の技術開発に邁進して参ります。

※1　突起部を除いた筐体含む製品全体にて計算
※2　2020年11月時点、当社調べ
※3　DCAC部分とDCDC部分の電力変換効率を合わせた値、EMCフィルタ含む
※4　2018年1月17日リリース「ダイヤモンド電機、名刺サイズで薄型の1 kW絶縁双方向電力変換器を開発」
※5　2019年6月4日リリース「ダイヤモンド電機、文庫本サイズで長寿命1 kW絶縁双方向充電システムを開発」

製品写真 (カバーあり)

製品写真 (カバーなし、真上から)

■主な用途
<電気自動車>
車載充電器

<省エネルギー機器>
蓄電システム

■主な製品の仕様*
寸法 426 × 261 × H55 mm (筐体込み、コネクタ等突起部除く) 充電電力 7.4 kW 放電電力 7.0 kVA (単相三線出力時) / 3.6 kVA (単相二線出力時) 蓄電池電圧 150 ~ 450 V 絶縁耐圧筐体 - 1次(AC側)：2.5ｋV/min. 筐体 - 2次(蓄電池側)：4ｋV/min.
1次(AC側) - 2次(蓄電池側)：4ｋV/min.
動作モード V2G：系統連系動作 V2H：単相三線式自立動作。家全体をバックアップ
V2L：単相二線式自立動作、接続した負荷に給電
最大電力変換効率 96.3％ (ノイズフィルタ込み) 力率可変系統連系可能、ライドスルー有り冷却方式水冷製品規格 UL 9741，SAE J1772準拠 *現時点の仕様を記載しております。評価や再設計により変更する可能性があります。

<出力電力に対する電力変換効率(2次側(蓄電池)電圧420 V)>

<2次側(蓄電池)電圧に対する電力変換効率(最大負荷時)>

■ダイヤモンドエレクトリックホールディングス株式会社について
ダイヤモンドエレクトリックホールディングス株式会社(6699 東証1部)は、ダイヤモンド電機株式会社と田淵電機株式会社の２つの事業会社を軸にした持株会社です。
詳細については、https://www.diaelec-hd.co.jp/をご参照ください。

Diamond Electric Develops “3 in 1” 6.6 kW Onboard Charger

DIAMOND ELECTRIC HOLDINGS — Thu, 19 Nov 2020 15:00:00 +0900

OSAKA, Japan, Nov. 19, 2020 /Kyodo JBN/ --
Diamond Electric Mfg. Co., Ltd.
Diamond Electric Develops “3 in 1” 6.6 kW Onboard Charger
- Integration of Multiple Systems Seen Contributing to Spread of EVs -

Diamond Electric Mfg. Co., Ltd. announced on November 19 that it has developed a “3 in 1” onboard charger (OBC) which integrates into one package the following three functions: a 6.6 kW charger, a 2.1 kW low-voltage DCDC converter (LDC) for auxiliaries, and a power delivery unit (PDU) to switch into fast charging. This feature enables system-level downsizing, reducing the weight of electric vehicles (EVs and PHEVs) and expected to contribute to the spread of EVs.

Logo: https://kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M104699/202011167172/_prw_PI2fl_4m2AvII1.jpg

As a countermeasure for global warming, EVs and PHEVs are spreading worldwide as CO2 reduction becomes more significant. EVs and PHEVs adopt more electronics components such as OBCs, and demand for downsizing and weight reduction of those components is growing.

In response, Diamond Electric has developed a “3 in 1” 6.6 kW OBC. The company’s transformer design and thermal management enabled the 30% downsizing of the product compared to the existing products (*1) (*2). Furthermore, the “3 in 1” feature of the OBC, LDC and PDU integration into one package can substantially reduce the size and weight in the vehicle system and reduce the number of electronics components in EVs.

Notes:
(*1) As of October 2020, investigated by Diamond Electric
(*2) Calculated by the enclosure size excluding connectors

Expected applications
Onboard Charger for EVs and PHEVs

Photo:
https://kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M104699/202011167172/_prw_PI1fl_8bE0242Y.jpg

Product specifications:
https://kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M104699/202011167172/_prw_PA1fl_IT4f8V5d.pdf

About Diamond Electric Mfg. Co., Ltd.
Diamond Electric is one of the core members of Diamond Electric Holdings Co., Ltd., listed on the Tokyo Stock Exchange (6699). It is a leading manufacturer of ignition coils for automobiles, operating for 80 years. Tabuchi Electric, also a core member of Diamond Electric Holdings, is a leading manufacturer of solar and hybrid inverters, and, together with Diamond Electric, develops products to realize its new vision, “Connect Automotive and Home with ‘Monozukuri’/ Manufacturing.”

Source: Diamond Electric Mfg. Co., Ltd.

車両システムでの小型、軽量化を可能とする 3 in 1タイプの6.6 kW 車載充電器を開発

ダイヤモンドエレクトリックホールディングス — Mon, 26 Oct 2020 14:30:00 +0900

　ダイヤモンドエレクトリックホールディングス株式会社(本社：大阪市、代表取締役社長：小野有理)グループのダイヤモンド電機は、充電機能に複数機能を統合した3 in 1タイプの車載充電器を開発しました。充電を行う6.6 kW充電器、車両内電装機器給電用のDCDCコンバータ(2.1 kW)、急速充電への切り替えを行うジャンクションボックスの３つを１つのパッケージに統合することで、システムレベルでの小型・軽量化を実現し、EV, PHEVの普及に貢献します。

　世界的な地球温暖化対策として、環境規制強化、CO２排出低減の必要性がますます高まっており、電動自動車であるEV, PHEVの普及が急速に進んでおります。EV, PHEVには車載充電器をはじめ多くの車載電装機器が搭載されますが、更なるEV, PHEVの拡大には車載電装機器の小型・軽量化が重要です。

　そこでダイヤモンド電機は3 in 1タイプの6.6 kW車載充電器を開発しました。本製品では、トランス及び放熱レイアウトを工夫し、既存の車載充電器より約30%の小型化*1 *2を実現しました。また充電器に加え、DCDCコンバータ、ジャンクションボックスを1つの統合した3 in 1タイプであり、ハーネス削減等によりシステムレベルでの部品点数削減・小型化・軽量化が可能となります。

　ダイヤモンドエレクトリックホールディングスでは『車と家をものづくりでつなぐ』をビジョンとして掲げており、ダイヤモンド電機が有する車載電装設計・製造技術に、同じくグループである田淵電機のパワーコンディショナで培った電力変換技術を融合させた製品開発を進めております。当社はグループ全体で、ものづくりを通じて人々の生活ひいては社会の発展に貢献してまいりました。新エネルギーが急伸する新時代においても、社会の発展に貢献すべく、新たな技術開発と製品製造に取り組んでまいります。

※1　2020年10月時点、当社調べ
※2　突起部を除いた筐体含む製品全体にて計算

■主な用途
<EV、PHEV>
車載充電器

製品写真



■主な製品の仕様

外形寸法 306x294x195   mm（コネクタ等突起部除く) 重量 15 kg 冷却方式水冷充電器出力 6.6 kW 充電器効率(最大)
95% 充電器出力電圧 250～420 V 低圧DCDC出力 2.1 kW 低圧DCDC効率 90 % 低圧DCDC出力電圧 9～16 V

ジャンクションボックス
急速充電切り替えリレー
空調用ヒータ駆動リレー
LIB用ヒータ駆動リレー
空調機器接続コネクタ
インバータ接続コネクタ

■ダイヤモンドエレクトリックホールディングス株式会社について
ダイヤモンドエレクトリックホールディングス株式会社(6699 東証1部)は、ダイヤモンド電機株式会社と田淵電機株式会社の２つの事業会社を軸にした持株会社です。
詳細については、https://www.diaelec-hd.co.jp/をご参照ください。

ダイヤモンド電機、ダイハツ工業株式会社様より「商品力向上賞」及び「VA提案活動賞」を受賞

ダイヤモンドエレクトリックホールディングス — Tue, 16 Jun 2020 15:00:00 +0900

　ダイヤモンド電機株式会社(ダイヤモンドエレクトリックホールディングスグループ　本社：大阪市、社長：小野有理)は、ダイハツ工業株式会社様の2019年ダイハツ工業取引先表彰において、「商品力向上賞」及び「VA提案活動賞」を受賞いたしました。

　「商品力向上賞」においては日本初の技術である「マルチ点火イグニッションコイル」を開発し、自動車の低燃費に寄与したことをご評価いただきました。また、「VA提案活動賞」においては原価低減活動への弊社取組みをご評価いただいての受賞となりました。

（左：弊社社長小野有理、右：ダイハツ工業株式会社様　調達本部本部長橋本健司様
2020年6月10日弊社にて）

　「商品力向上賞」をいただいた「マルチ点火イグニッションコイル」はダイハツ工業株式会社様から2019年6月に発売された「タント」そして、本年の6月10日に発売された「タフト」にも採用をいただいております。
　また、「モーターファン・イラストレーテッド　テクノロジーアワード2020」において第三位に選出をいただくなど、高いご評価を各所よりいただいております。
　今後もダイヤモンド電機は、ものづくりを通じてお客様の発展に寄与し、社会の豊かさに貢献するべく、現業の改善並びにニューノーマルの時代に資する独自の技術開発に邁進して参ります。

Eサーモジェンテック株式会社への出資について

ダイヤモンドエレクトリックホールディングス — Wed, 27 Nov 2019 08:00:00 +0900

2019年11月27日
ダイヤモンドエレクトリックホールディングス株式会社
Eサーモジェンテック株式会社への出資について
ダイヤモンドエレクトリックホールディングス株式会社（本社：大阪府大阪市、代表取締役社長：小野有理）は熱電発電事業を展開するE-サーモジェンテック株式会社（本社：京都府京都市、代表取締役：南部修太朗）へ出資した事をお知らせします。

Eサーモジェンテック社が開発する熱電発電モジュールは熱電素子を極薄フレキシブル基板上に高密度に実装することで、従来のセラミック基板型に比べ約2倍の熱電変換効率を実現しております。また、湾曲する特徴により円筒状熱源に対して効率的に実装可能となっており、従来の湾曲しない基盤に比べ約３倍の熱回収効率を持つモジュールとなっております。

国際エネルギー機関（IEA)のWorld Energy Outlook 2018によると世界の一次エネルギー需要は2017～2040年の間に25%増加すると報告されています。
一方で、一次エネルギー供給量の60％以上が廃熱として未利用となっており、その廃熱の約75%が300℃以下の低温排熱となっています。

当社ではグループ会社のダイヤモンド電機と田淵電機が築き上げてきた電力変換技術にEサーモジェンテックが開発した熱電発電技術を組み合わせることにより、急速に需要が高まるIoT エッジ分野の電源やエネルギーの損失である廃熱を利用した省エネ分野で事業シナジーを創出して参ります。

＜Eサーモジェンテック社の熱電発電モジュールの特徴＞
●　円筒状熱源に対して、高い熱回収効率（従来のセラミック基板型に比べ約3倍）
●　モジュールとしての高い熱電変換効率（同約2倍）
●　半導体量産技術を活用し、低コスト化と高信頼性が可能に
●　熱電素子選択の自由度が高く、その温度域に最適な熱電素子を選択できる

＜微小電力変換ユニット試作例＞

■ダイヤモンド電機株式会社について
ダイヤモンドエレクトリックホールディングス（東証一部:証券コード6699）の中核企業であるダイヤモンド電機株式会社は自動車用点火コイルのグローバルリーディングカンパニーです。また、パワーコンディショナや車載充電器、車載DC/DCコンバータ等の各種電力変換器を設計、製造しております。
詳細については、https://www.diaelec.co.jp/をご参照ください。

■Eサーモジェンテック株式会社について
株式会社Ｅサーモジェンテック
（本社：京都市南区東九条下殿田町１３九条ＣＩＤビル１０２　代表取締役　南部修太郎　）

■本件に関するお問い合わせ先
ダイヤモンドエレクトリックホールディングス株式会社　広報室
TEL: 06-6302-8211 E-mail: PR1_INFO@po.diaelec.co.jp

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