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独自のソフトウェア技術「センシングコア」の搭載車両を拡大

住友ゴム工業 — Thu, 22 Oct 2026 14:05:00 +0900

発行:2026年10月22日

独自のソフトウェア技術「センシングコア」の搭載車両を拡大～いすゞ自動車の中型トラック「フォワード」に車輪脱落予兆検知を展開～

　DUNLOP （社名：住友ゴム工業（株）、社長：國安恭彰）の、タイヤや車両、路面の状態を検知する独自のセンシング技術「センシングコア」が、中型トラックに採用され、10月22日より販売されました。
搭載車両は、いすゞ自動車株式会社の中型トラック「フォワード」※のうち、車両総重量（GVW）14.5t以上の車型で、同車両にはセンシングコアの一機能である「車輪脱落予兆検知」を備えたシステムが標準装備されます。

「センシングコア」技術概要と提供価値
　センシングコアとは、タイヤ空気圧低下警報装置「DWS（Deflation Warning System）」で培った知見を基盤にしたソフトウェア技術です。タイヤの回転により発生する車輪速データと車両に流れるCANデータ（車両制御情報）を解析することで、タイヤの空気圧、摩耗状態、荷重や路面状態、車輪脱落予兆などを検知します。このたび中型トラック「フォワード」に搭載された車輪脱落予兆検知は、走行中のホイールナットの緩みを検知するシステムであり、異常検知時には警告表示とブザー音でドライバーに注意を促します。これにより、従来の点検や経験を通じた検知に加え、走行中でもナットの緩みを検知できるようになり、車輪脱落事故の未然防止に大きく貢献することが期待されます。

車輪脱落予兆検知イメージ図

＜搭載車両概要＞
　いすゞ自動車の「フォワード」は、物流現場の多様なニーズに応える幅広いラインアップを備えた中型トラックです。優れた燃費性能による経済性・環境性能と、充実した先進安全装備により、安全・安心な物流を支えます。今回のラインアップ拡充により、さらに多様な輸送ニーズに対応し、お客様のビジネスと物流の発展に貢献します。

車輪脱落予兆検知機能の搭載背景
　中型トラックは、地域配送や幹線輸送、建設・工事用途など幅広い分野で活用され、日常生活や経済活動を支える重要な輸送手段です。市街地や幹線道路などさまざまな道路環境を走行することから、車輪脱落事故が発生した場合には、歩行者や自転車利用者も含む第三者に重大な被害を及ぼすおそれがあります。そのため、安全性向上への社会的要請が高まっています。

　車輪脱落事故の防止には、適切な日常点検や増し締めなど、従来からの基本的な点検・整備が重要です。一方で、ドライバーが走行中にホイールナットの緩みに気づくことは難しく、異常の兆候を早期に検知する技術が、さらなる安全性向上のために求められています。
　こうした背景のもと、当社は「センシングコア」の機能の一つである車輪脱落予兆検知を中型トラック向けに提供し、車両の異常の兆候を早期に検知することで、中型トラックのさらなる安全性向上と車輪脱落事故の未然防止に貢献します。

　当社は2026年より、コミュニケーションブランドをDUNLOPに統一しました。
　DUNLOPは、「挑戦を支える安心」「期待を超える体験」「限界への挑戦」という3つの提供価値を、すべての商品・サービスで体現し、革新的な体験を通じて世界中の人々にポジティブな感情を生み出すことを追求していきます。
　ブランドステートメント「TAKING YOU BEYOND」には、挑戦するすべての人々の可能性を広げ、その先へ導く存在であり続けるという想いを込めています。

※ いすゞ、中型トラック「フォワード」のラインアップを拡充
～特装系シャシを追加、車輪脱落予兆検知システムを新たに展開～（2026年10月22日発行リリース)　 https://www.isuzu-global.com/ja/newsroom/20261022_1.html

BH AUCTION 「TOKYO 10.31 Collectible Cars」オークション開催！全40ロットが出品

BINGO — Thu, 22 Oct 2026 11:00:00 +0900

2026年10月22日
株式会社BINGO

オークションハウスとして活動する株式会社BINGO（本社：東京都千代田区永田町2丁目11-1）は東京ベイエリアの都市型EVカートコース「CITY CIRCUIT TOKYO BAY」（東京都江東区青海1丁目3-12）にて「TOKYO 10.31 Collectible Cars at City Circuit Tokyo Bay」を10月30日〜31日に開催致します。
希少なコレクタブルカーをはじめスーツ、ヘルメットなどメモラビリアなど合計40ロットが出品されます。

オークションスケジュール ◾️日時　10月30日（金） 11:00 - 18:00 プレビュー
　　　　 10月31日（土） 11:00 - プレビュー　14:00〜　オークションスタート

◾️場所　CITY CIRCUIT TOKYO BAY (東京都江東区青海1丁目3-12)

◾️オークション参加方法
入札参加は、当日受付も可能ですが、事前に利用規約をご確認いただき、ご記入済みの入札者登録申請書を会場受付にお持ちいただけると、登録が簡単です。顔写真付きの身分証明書（免許証・パスポート・マイナンバーカードのいずれか）を併せてご持参下さい。
・利用規約: https://bhauction.com/download/

低走行距離、限定生産、オリジナルコンディションなどの希少車たちが出品へ 1998 Jaguar XJ V8 [X308]など3ロットが0円スタート、最低落札価格なしで出品今回のオークションでは再評価が進むFerrari 365 GT4 2+2、クラシケ取得のFerrari 348 SpiderのほかフルレストアのBMW Isetta 300が登場。さらに1998 Jaguar XJ V8 [X308]、1999 Harley-Davidson Fat Boy、Vespa PX200E Arcobaleno Elestartの3ロットが0円スタート、最低落札価格なしで出品されます。

1973 Ferrari 365 GT4 2+2
521台生産された中の1台、4.4L V型12気筒エンジン搭載、2024年にオランダから日本へ
1994 Ferrari 348 Spider
フェラーリ・クラシケ取得済みの日本正規輸入車。ロッソコルサから、ビアンコにリペイント
1973 Ferrari 365 GT4 2+2、1994 Ferrari 348 Spider

2026 Alpine A110 R 70
アルピーヌ創立70周年記念モデルで世界限定770台のシリアル「224」。走行距離416km
1957 BMW Isetta 300
BMWワークスドライバー監修のもと、2019年にフルレストア完了。 BMW Tokyo Bayに展示歴有り

2026 Alpine A110 R 70、1957BMW Isetta 300

国産からは低走行、世界限定300台のスープラ A90 Final Edition、ワンオーナーのM-spec [BNR34]とフルオリジナルコンディションを維持する [BNR32]という２台のGT-Rが登場 2025 Toyota Supra "A90 Final Edition"
世界限定300台、3.0L 直6DOHCツインスクロールターボ（B58型）搭載
2001 Nissan Skyline GT-R M-spec [BNR34]
生産台数366台の中の1台。ワンオーナー車で日産ディーラーでの豊富な整備記録簿が現存

2025 Toyota Supra "A90 Final Edition"、2001 Nissan Skyline GT-R M-spec [BNR34]

「ARIAKE Autumn SUPER CARS」と題して11月29日にもオークションを開催！オークションの初舞台となる「Brillia Runnning Stadium」にスーパーカーが集う 11月29日（日）には、有明の全天候型施設「Brillia Runnning Stadium」にて「ARIAKE Autumn SUPER CARS」オークションを開催。スーパーカーオークションの名に相応しいロットが多数出品予定です。

MacLaren Elva、Ferrari SF90 XX

「ARIAKE Autumn SUPER CARS at Brillia RUNNING STADIUM」オークションスケジュール

◾️日時　11月28日（土）プレビュー
　　　　 11月29日（日）プレビュー / オークション

◾️場所　livedoor URBAN SPORTS PARK内「Brillia RUNNING STADIUM」　（東京都江東区有明1-13-7）
　　　　
出品ロット、エスティメイト一覧次回オークションならびに出品車両の詳細については株式会社BINGOのホームページ、インスタグラムでご確認できます。
ホームページ株式会社BINGO / インスタグラム bh_ auction　

Lot.1　Vespa PX200E Arcobaleno Elestart　¥450,000 -¥550,000 ※0円スタート、最低落札額なし
Lot.2　1999 Harley-Davidson Fat Boy　¥1,000,000 -¥1,200,000 ※0円スタート、最低落札額なし
Lot.3　Magnus Poster [Gran Premio del Mondo 1979]　¥20,000 -¥30,000
Lot.4　Ferrari Sign – Servizio : Assistenza　¥500,000 -¥600,000
Lot.5　Suzuki Toshio Helmet　¥80,000 -¥120,000
Lot.6　Masanori Sekiya [Tom's Arai Helmet]　¥80,000 -¥120,000
Lot.7　Michigami Ryo Suit　¥80,000 -¥120,000
Lot.8　Porsche Front Muffler / Exhaust Silencer [930 Turbo]　¥500,000 -¥600,000
Lot.9　Michael Schumacher Suit　¥1,100,000 -¥1,200,000
Lot.10　1998 Jaguar XJ V8 [X308]　¥500,000 -¥800,000 ※0円スタート、最低落札額なし
Lot.11　1989 Eunos Roadster [NA6]　¥1,500,000 -¥2,000,000
Lot.12　1965 Honda S600　1965 Honda S600
Lot.13　1985 Renault 4 GTL　¥800,000 -¥1,000,000
Lot.14　2003 Alfa Romeo 156 GTA　¥1,000,000 -¥1,500,000
Lot.15　2014 BMW M235i Racing　¥9,000,000 -¥10,000,000
Lot.16　1972 Nissan Fairlady 240Z　¥7,500,000 -¥8,500,000
Lot.17　1984 Mercedes Benz 280CE　¥3,500,000 -¥4,500,000
Lot.18　1957 BMW Isetta 300　¥7,500,000 -¥8,000,000
Lot.19　2026 McLaren 750S MCL38 Celebration Edition　¥63,000,000 -¥65,000,000
Lot.20　2022 Mitsuoka Final Himiko　¥8,000,000 -¥9,000,000
Lot.21　2025 Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet [Type 992.2]　¥25,000,000 -¥27,000,000
Lot.22　2026 Alpine A110 R 70　¥20,000,000 -¥21,000,000
Lot.23　1994 Ferrari 348 Spider　¥16,000,000 -¥18,000,000
Lot.24　1992 Porsche 928 GTS　¥12,500,000 -¥13,500,000
Lot.25　1994 Nissan Skyline GT-R [BNR32]　¥11,000,000 -¥12,000,000
Lot.26　2025 Toyota Supra "A90 Final Edition"　¥20,000,000 -¥22,000,000
Lot.27　1995 Mercedes Benz S600L AMG　¥15,000,000 -¥16,000,000
Lot.28　1973 Ferrari 365 GT4 2+2　¥27,000,000 -¥29,000,000
Lot.29　1980 Morgan Plus 8　¥7,000,000 -¥8,000,000
Lot.30　1955 Aston Martin DB2/4 Mark I　¥23,000,000 -¥24,000,000
Lot.31　1959 Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce　¥11,000,000 -¥12,000,000
Lot.32　1988 Beck 550 Spyder　¥7,000,000 -¥8,000,000
Lot.33　1970 Nissan Bluebird 1800SSS　¥2,800,000 -¥3,800,000
Lot.34　1989 Nissan PAO　¥1,200,000 -¥1,500,000
Lot.35　1994 Porsche 968　¥3,000,000 -¥4,000,000
Lot.36　2001 Nissan Skyline GT-R M-spec [BNR34]　¥29,000,000 -¥31,000,000
Lot.37　2018 Lexus LC500 “L package”　¥7,500,000 -¥8,500,000
Lot.38　1970 Nissan Fairlady Z [S30]　¥12,000,000 -¥13,000,000
Lot.39　1992 Daimler Double Six　¥1,500,000 -¥2,000,000
Lot.40　1994 Jaguar XJS V12　¥2,000,000 -¥2,500,000

※出品車両、エスティメイト変更の可能性があります

あなたの愛車をオークションに出品してみませんか株式会社BINGOでは今後開催されるオークションの出品ロットを随時募集中
クルマに限らずバイクやグッズなどコレクタブルアイテムも受け付けております。
出品の申し込みについてはこちらから

AGENCIA、中古車販売向け「ローンシミュレーションAPI」の提供を開始

アジェンシア — Thu, 22 Oct 2026 08:00:00 +0900

2026年10月22日

株式会社AGENCIA（本社：愛知県名古屋市東区、代表取締役CEO：ジャンピエール）は、中古車販売店や自動車メーカーの中古車部門が運営する中古車検索サイトなどに向けて、「ローンシミュレーションAPI」の提供を2026年10月に開始しました。APIは、既存システムと機能・データを連携させる仕組みです。基幹システム・在庫管理システムの登録済み価格情報と販売店が設定する条件を用いて、月々の支払額を計算します。購入検討者はサイト上で頭金や支払回数などを変更し、希望に応じた支払額の目安を確認できます。

登録済み情報の活用から条件変更まで、3つのポイント既存の価格情報と連携：基幹システム・在庫管理システムに登録された情報を、ローンの試算に活用します。
販売店がテンプレートで設定：金利、支払回数、頭金、ボーナス払いの回数・金額を設定し、車両ごとの設定負担の軽減を図ります。
購入検討者が条件を変更：頭金、支払回数、ボーナス払いの条件を変え、変更に応じた月々の支払額をサイト上で確認できます。

AGENCIA_ローンシミュレーションAPI

車両の登録・掲載に伴う作業に、ローン設定の負担を重ねないために中古車販売店では、車両を登録して検索サイトに掲載するまでに、画像撮影、画像アップロード、車両情報の入力、確認、掲載といった工程があります。限られた人員でこれらの業務を担う現場に、車両ごとのローン条件の個別登録が加わると、営業担当者の追加負担につながります。

AGENCIAの360°Car®は、自動車の内外装360度画像を撮影し、中古車検索サイトに掲載するシステムとして、自動車メーカーの中古車部門や中古車販売店に利用されてきました。こうした顧客との関わりを通じ、車両情報を公開するまでの準備業務と、公開後の購入検討をつなぐ仕組みづくりに取り組んでいます。
今回のAPIでは、すでに入力されている車両価格情報と、テンプレートで設定する支払条件を組み合わせます。販売店に新たな手作業を積み重ねず、既存の業務の流れにローンの試算・表示機能を接続できる形を目指して開発しました。

在庫の価格情報から、中古車検索サイトでの試算につなぐ仕組み 1．支払総額と、その内訳の情報を既存システムから連携
基幹システム・在庫管理システムに登録された支払総額と、その内訳である車両価格・諸費用の情報と連携します。在庫管理に使っている情報を試算にも活用することで、同じ価格情報をローン表示のために重ねて入力する負担の軽減を図ります。

2．販売店が金利や支払回数などをテンプレートで設定
販売店側では、金利、支払回数、頭金、ボーナス払いの回数・金額をテンプレートで設定します。登録済みの車両価格情報と設定条件を組み合わせ、車両ごとにローン条件を個別登録する負担を抑える設計です。

3．APIが計算し、連携先のWeb画面が結果を表示
APIは、連携した価格情報と設定条件に基づき、月々の支払額を計算します。中古車検索サイト側のWeb画面がAPIを呼び出し、算出結果を表示することで、購入検討者が検討中の車両の支払額を確認できるようになります。

4．購入検討者が条件を変え、月々の支払額を確認
購入検討者は、サイト上で設定可能な範囲で、頭金、支払回数、ボーナス払いの条件を変更できます。変更に応じてAPIが再計算し、画面の試算結果をリアルタイムに更新します。
「3年プラン」「5年プラン」といった固定条件の提示にとどまらず、自身の希望に合わせて支払条件を変えて検討できる点が特徴です。来店前に、用意する頭金や希望する支払回数と、月々の支払額の関係を整理できます。

ローンシミュレーションAPIの仕組み

掲載準備の負担に配慮し、予算の検討から販売店への相談につなぐ販売店にとっては、登録済み情報とテンプレートを活用することで、ローンの試算・表示に伴う追加入力や条件設定の負担軽減を図れます。営業担当者が顧客への説明や提案、相談対応に時間を使いやすい環境づくりを支援します。
購入検討者は、気になる車両の支払額の目安を確認し、頭金や支払回数、ボーナス払いの条件を予算に照らして検討できます。希望する条件を具体化したうえで、販売店への問い合わせや来店時の相談を進めやすくすることを目指しています。
自動車メーカーの中古車部門やサイト運営者は、車両の情報を閲覧する体験に、支払額を検討する機能を組み込めます。販売店の運用負担と購入検討者の使いやすさの両方に配慮した、中古車検索サイトづくりを支援します。

自動車販売の業務理解を、既存システムにつながる機能として実装 AGENCIAは、360度画像とAIを活用した開発で培った知見を、自動車販売の業務に沿ったソフトウェアの設計・実装に生かしています。今回着目したのは、販売店がすでに保有する車両価格情報を使い、掲載準備と購入検討者の予算確認をつなぐことです。
価格情報の連携、販売店の条件設定、APIによる計算、Web画面での操作・表示を一連の仕組みとして設計し、既存の業務システムに組み込める形で提供します。現場で使われる情報と作業の流れを踏まえ、販売店と購入検討者の双方が活用しやすい機能の開発を進めます。

API単独で利用できる法人向けサービスとして提供本APIは、360°Car®とは別に、API単独で利用できます。料金はご要望に応じて個別にお見積もりします。自社の基幹システム・在庫管理システムや、中古車検索サイトとの連携についてご相談いただけます。

ローンシミュレーションAPI業務改善比較図

今後の展望：試算から、事前の確認・相談につながる仕組みへ今後は、信販会社との連携を通じて、ローンの事前審査につながる仕組みへの対応を目指します。
ローン利用の可否が商談の後段で判明すると、購入検討者と販売店の双方に条件を再調整する負担が生じます。試算から事前の確認・相談へつなげ、双方が購入条件の見通しを持って商談を進めやすい環境づくりに取り組みます。事前審査への接続は将来構想であり、今回提供するAPIの機能には含まれません。
※表示額は設定条件に基づく試算です。実際の契約条件・支払額とは異なる場合があります。ローンの利用には所定の審査があります。

AGENCIAについて AGENCIAは、360度画像とAIを活用した業務DXソリューションを開発・提供する企業です。自動車業界の顧客との関わりから得た業務理解と、AI開発の知見、ソフトウェアの実装力を生かし、既存の業務システムにつながる実用的な仕組みづくりに取り組んでいます。今回のAPIでは、登録済みの価格情報を中古車検索サイトでの試算・表示につなぎ、販売店の運用と購入検討者の判断を支援します。

会社概要会社名：株式会社AGENCIA
本社所在地：愛知県名古屋市東区東桜一丁目1番1号アーバンネット名古屋ネクスタビル4階
代表者：代表取締役CEO ジャンピエール
事業内容：360°画像×AIを活用した業務DXソリューションの開発・提供
公式サイト：https://www.agencia.co.jp/
主要株主：
伊藤忠商事株式会社
伊藤忠エネクス株式会社
TOPPANホールディングス株式会社
合同会社HR Tech Fund（株式会社リクルートホールディングス 100%子会社）

API導入に関するご相談・報道関係者からのお問い合わせ中古車販売店、自動車メーカーの中古車部門、サイト運営者から、在庫管理システムやWebサイトとの連携に関するご相談を受け付けています。導入のご相談、取材・掲載に関するお問い合わせは、以下のフォームからご連絡ください。
株式会社AGENCIA
お問い合わせフォーム：https://www.agencia.co.jp/contact/

DUNLOP、「ゴム・エラストマー技術展」にブース出展

住友ゴム工業 — Tue, 20 Oct 2026 14:09:23 +0900

発行:2026年10月20日

DUNLOP、「ゴム・エラストマー技術展」にブース出展～独自の「ゴム・解析技術力」を生かした最新技術を紹介～

　DUNLOP（社名：住友ゴム工業(株)、社長：國安恭彰）は、11月3日から6日に愛知県国際展示場（Aichi Sky Expo）で開催される「ゴム・エラストマー技術展」にブース出展します。本展示会は2026年国際ゴム技術会議「IRC2026 AICHI」の併催展示会です。当社ブースでは、長年培ってきた独自の「ゴム・解析技術力」を生かし、モビリティ・スポーツ・医療・暮らしの各領域における新たな価値創出に向けた取り組みをご紹介します。

ブースイメージ

　当社の長期経営戦略「R.I.S.E. 2035」では、「ゴムから生み出す“新たな体験価値”をすべての人に提供し続ける」ことを目指しています。今回のブースでは、その実現に向けた成長促進ドライバーの一つである「ゴム起点のイノベーション創出」に関する最新技術をご紹介します。
　当社が長年培ってきた独自の「ゴム・解析技術力」を生かした、モビリティ・スポーツ・医療・暮らしの各領域における新たな価値創出に向けた取り組みをご覧いただけます。
　会場では、路面状況に応じてゴムの特性が変化する独自の「アクティブトレッド技術」採用の次世代オールシーズンタイヤをはじめ、新商品スタッドレスタイヤ、住宅用制振ダンパー、医療用ゴム製品などを展示します。さらに、3Dプリンター造形用ゴム材料や宇宙環境での活用を目指す宇宙用ゴム、サステナブル原材料を活用したタイヤ・ゴルフボールなど、幅広い分野でゴムの可能性を広げる技術・製品をご紹介します。なお、国際ゴム技術会議の日本での開催は2016年の「IRC2016 KITAKYUSHU」以来、10年ぶりとなります。

■主な展示内容
カテゴリー展示内容概要タイヤ
SYNCHRO WEATHER （シンクロウェザー）路面状況に応じてゴムの特性が変化する「アクティブトレッド技術」採用の次世代オールシーズンタイヤ。
WINTERMAXX ICE Pro （ウィンターマックス
アイスプロ）
新開発ゴム、新パターンデザインなどの採用により氷上性能に振り切った新商品スタッドレスタイヤ。
【参考出品】サステナブルタイヤ原材料に「ロシアンタンポポ」を採用したサステナブルタイヤ。
スポーツ【参考出品】スリクソン Z-STAR ＋e80 サステナブル原材料比率82％を達成したゴルフボール。
産業品
「MIRAIE（ミライエ）」特殊な高減衰ゴムの性能を利用して地震による建物の揺れ幅を低減する住宅用制振ダンパー。
医療用ゴム製品高分子・ゴム加工技術、クリーン技術などにより開発した安全性の高い、高品質な医療用ゴム製品。
新規事業
【参考出品】 3Dプリンター造形用ゴム材料ゴム本来の弾性・復元性・耐久性を備えた、3Dプリンターで造形できるゴム材料。
【参考出品】宇宙用ゴム過酷な宇宙環境での使用を想定したゴム材料に関する研究・開発の取り組みと試作品を紹介。

■開催概要
・名　　　称：　ゴム・エラストマー技術展（IRC2026 AICHI 併催）
　　　　　　　　https://www.irc2026.com/jp/exhibition/index.html
・会　　　期：　2026年11月3日(火)～6日(金)
・会　　　場：　愛知県国際展示場（Aichi Sky Expo）
・ブース位置：　32

＜ご参考＞
■長期経営戦略「R.I.S.E. 2035」　https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2025/sri/2025_014.html
■「IRC2026 AICHI」　https://www.irc2026.com/jp/

　当社は2026年より、コミュニケーションブランドをDUNLOPに統一しました。
　DUNLOPは、「挑戦を支える安心」「期待を超える体験」「限界への挑戦」という3つの提供価値を、すべての商品・サービスで体現し、革新的な体験を通じて世界中の人々にポジティブな感情を生み出すことを追求していきます。
　ブランドステートメント「TAKING YOU BEYOND」には、挑戦するすべての人々の可能性を広げ、その先へ導く存在であり続けるという想いを込めています。

cellenpia®PLASがヤマハ発動機の水上オートバイ外装部材に採用

日本製紙 — Tue, 20 Oct 2026 14:00:00 +0900

日本製紙株式会社（本社：東京都千代田区、社長：瀬邊明、以下「当社」）が製造販売するセルロースナノファイバー（CNF）強化樹脂「cellenpia®PLAS (セレンピア®プラス)」が、ヤマハ発動機が北米で販売を開始した水上オートバイ「Wave Blaster」の2027年モデルの外装部材(消火器カバー)に採用されました。輸送機器部材での外装部材での量産品としては世界初の採用事例となります。本採用部材は、2026年10月22日～23日に「ふじさんめっせ」（静岡県富士市）で開催される「静岡県セルロース循環経済国際展示会in富士」にて展示します。

Wave Blaster　2027年モデル

cellenpia®PLAS 採用の外装部材(消火器カバー)

当社はヤマハ発動機との協業によって開発を進め（注1）、2023年に同社の水上オートバイのエンジンカバー(内装材)において、CNFを活用した輸送機器部品の量産品としては世界で初めてcellenpia®PLASが採用されました（注2）。今回、特徴である高強度に加え、耐水性も求められる外装部材として新たに採用され、モビリティ分野での実績が広がりました。またマテリアルリサイクル性に優れるため、プラスチック使用量の削減とCO2を主とした温暖化ガス排出削減につながります。

cellenpia®PLASは、木質資源を活用したバイオマス素材であるセルロース繊維を、ポリプロピレン（PP）やナイロン６（PA6）などの熱可塑性樹脂へ混練・分散・解繊することにより製造される新素材です。この製造技術は、京都大学生存圏研究所の矢野浩之教授や京都市産業技術研究所等が開発した革新的なCNF製造技術“京都プロセス” （注3）をベースとし、当社独自の分散技術を加えて開発しました。

また当社は、国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の助成事業プロジェクト（注4）に参画し、富士工場に導入した実証拡張設備は、年間50トン以上のCNF強化樹脂を製造可能であり、CNF強化樹脂の大量製造技術と本格的な供給体制の確立を進めました。さらに、2025年度よりNEDO先導研究プログラムに採択され、セルロース材料の早期社会実装を目的に、四輪に代表される輸送機器部品の検討を進めています（注5）。またCNF強化樹脂の設計、開発、製造について、ISO9001の認証を取得し、強化樹脂の品質マネジメントを徹底しています。

今後は安定して大量生産する製造技術の確立、品質向上、さらなるコストダウンを目指し、マリン分野に加え、二輪や四輪に代表される汎用的な輸送機器部品への活用など幅広い産業への用途開発の加速、および製造量の拡大を進めていきます。

セルロースナノファイバー強化樹脂「cellenpia®PLAS (セレンピア®プラス)」

（注1）ヤマハ発動機とCNF強化樹脂の用途開発に関する連携を開始
https://www.nipponpapergroup.com/news/year/2022/news221116005347.html　

（注2）CNF強化樹脂がヤマハ発動機の水上オートバイ部材に採用
https://www.nipponpapergroup.com/news/2023/news230825231559.html

（注3）NEDO委託事業「非可食性植物由来化学品製造プロセス技術開発／木質系バイオマスから化学品までの一貫製造プロセスの開発／高機能リグノセルロースナノファイバーの一貫製造プロセスと部材化技術開発」の成果技術

（注4）NEDO助成事業「炭素循環社会に貢献するセルロースナノファイバー関連技術開発／革新的CNF製造プロセス技術の開発／CNF強化樹脂（PA6、PP）の低コスト製造プロセス技術の開発」にUBE株式会社と共に参画
https://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_101344.html　

（注5）NEDO先導研究プログラム「低コスト・高耐衝撃セルロース構造材料の研究開発」に採択
https://www.nipponpapergroup.com/news/2025/news250807235940.html

以上

高速化とメンテナンス頻度の低減を実現する高性能車軸軸受を紹介

シェフラージャパン — Tue, 20 Oct 2026 11:00:00 +0900

シェフラー、「InnoTrans 2026」に出展（ホール21、ブース430）高速化とメンテナンス頻度の低減を実現する高性能車軸軸受を紹介高速鉄道向け新ソリューション：時速400 km超に対応する円筒ころ軸受セラミック製転動体を採用したハイブリッド軸受により、メンテナンス間隔を延長し、ライフサイクルコストを低減フリクションの最適化を図った内部設計により、グリース温度の上昇を抑制し、稼働期間を拡大
2026年9月17日 | Schweinfurt / Yokohama
シェフラーは、高速鉄道向けのハイテクソリューションとして、高速鉄道専用の革新的な高性能車軸軸受の新シリーズを開発しています。この軸受は、速度、稼働率、経済性の各面で新たな基準を打ち立てる製品となります。

モーションテクノロジーカンパニーのシェフラーは、従来標準である時速360kmを超える領域を見据えています。新しい円筒ころ軸受は、フリクション挙動を最適化した内部設計と革新的な転動体構造を備え、将来的にはセラミック製転動体の採用も予定されています。これらの軸受を搭載した台車では、メンテナンス間隔が2倍以上に延び、鉄道事業者の保有総コスト（TCO）は大幅に削減されます。

「これらの革新的な高速車軸軸受は、高速鉄道分野における当社のエンジニアリング力を明確に示すものです。当社は、転がり軸受技術で培った数十年の専門知識に加え、詳細なシミュレーション、確かな検証試験、そしてグローバルな製造体制を組み合わせています。こうした取り組みにより、最高水準の技術要件を満たすだけでなく、列車のライフサイクル全体を通じて鉄道事業者に具体的な経済的メリットを提供するソリューションを実現しています。」と、シェフラーの鉄道事業担当グローバル統括責任者であるMichael Holzapfelは述べています。

フリクションを最適化した円筒ころ軸受
シェフラーは現在、シーメンス・モビリティと密接に連携し、高性能車軸軸受の開発を進めています。高速試験列車「ICE-S」のヴェラロ・ノヴォ（Velaro Novo）に車軸軸受を搭載し、ライプツィヒ～エアフルト間で試験走行を実施して性能評価を行いました。時速405 kmに達する速度域でも、軸受は優れた性能を示し、その高い信頼性を実証しました。

Michael Holzapfelは次のように強調しています。「私たちの目標は、極めて高い速度域に対応し、摩擦を最小限に抑えた軸受を実現することです。内部設計の最適化によりグリースの温度上昇を抑制し、稼働期間をさらに延ばすことが可能になります。セラミック製転動体の開発と導入は、その次の必然的なステップです。こうした高性能な円筒ころ軸受を通じて、列車の稼働率向上とライフサイクルコストの長期的な削減に大きく貢献していきます。」

開発の最優先目標は経済性の確保
ライフサイクル全体での経済的な運行は、シーメンス・モビリティが高速列車「ヴェラロ・ノヴォ」を開発する際の主要な原動力の一つでした。インボード式アクスルボックスベアリングの採用は、この高速列車を特徴づける重要な要素であり、空力性能の大幅な向上と軽量化を実現する上で欠かせない構成となっています。

シェフラーとシーメンス・モビリティの開発技術者は、この軸受配置において、メンテナンス間隔のさらなる延長を目指しました。転がり軸受では、稼働期間がグリースの寿命によって制約されるという課題がありますが、シェフラーはこれに対し、セラミック製転動体を採用した軸受で対応する方針です。一般に、こうしたハイブリッド軸受のグリース寿命は同等のスチール製軸受に比べて2倍以上長くなります。これにより、事業者は車両基地への入庫回数を減らし、メンテナンスコストの削減と車両フリートの稼働率向上というメリットを得ることができます。

ハイブリッド車軸軸受の開発と検証
シェフラーは、広範なシミュレーション、フリクション解析、潤滑グリースの評価、さらに各種試験機による検証を進めています。ルーマニア・ブラショフにある欧州向け車軸軸受のコンピテンスセンターおよび主要工場も、このプロジェクトで重要な役割を担っています。また、航空宇宙産業や風力発電分野で求められる極めて高い品質要件に長年取り組む中で培われた専門知識が、セラミック製転動体の生産にも活かされています。

セラミック製転動体を備えたハイブリッド車軸軸受

シェフラーの最先端軸受開発用試験機：グリース潤滑式車軸軸受向けR32フリクショントルク試験機（左）、EN 12082規格に準拠した性能試験用車軸軸受試験機（右）

写真：シェフラー

注）本プレスリリースは現地時間2026年9月17日付でドイツ・シュヴァインフルトにおいて英語で発行されたものの日本語訳です。原文の英文と日本語訳の間で解釈に相違が生じた場合には英文が優先します。

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シェフラーグループ – We pioneer motion
シェフラーグループは、80年以上にわたりモーションテクノロジーの分野で画期的な発明と開発を推進してきました。電動モビリティやCO₂削減効率の高い駆動システム、シャシーソリューション、そして再生可能エネルギーのための革新的なテクノロジー、製品、サービスにより、シェフラーグループは、モーションの効率性、インテリジェンス、持続可能性を高めるための、ライフサイクル全体にわたる信頼できるパートナーです。シェフラーは、モビリティエコシステムにおける包括的な製品とサービスの範囲を、ベアリングソリューションやあらゆる種類のリニアガイダンスシステムから修理および監視サービスに至るまで、8つの製品ファミリーに分けて示しています。シェフラーは、約11万人の従業員と55か国に約250以上の拠点を持つ、世界最大級の同族会社でありドイツで最も革新的な企業の一つです。

AGENCIA、中古車販売店向け「プライスボード自動生成API」の提供を開始

アジェンシア — Tue, 20 Oct 2026 08:00:00 +0900

2026年10月20日

自動車業界向けの業務支援システムを開発・提供する株式会社AGENCIA（本社：愛知県名古屋市東区、代表取締役CEO：ジャンピエール）は、2026年10月より、「車両プライスボード生成API」の提供を開始します。

本APIは、基幹システムや在庫管理システムに登録されている車両情報を、店頭で価格や車両情報を表示するプライスボード（プライスカード）へ自動反映するものです。登録済みの情報と用意されたデザインを活用し、店頭表示の作成に伴う二重入力やレイアウト作成の負担軽減を支援します。APIとは、外部のシステムから機能を利用するための仕組みです。

車両プライスボード生成API

顧客の声から着目した、登録済み情報の「再入力」中古車をシステムに登録して掲載するまでには、画像撮影、画像アップロード、車両情報の入力、確認、掲載と、複数の工程があります。AGENCIAの顧客からは、こうした登録・入稿作業に加え、店頭用のプライスボード作成でも情報の入力、デザインの作成、印刷が必要となるという課題が寄せられていました。

従来の運用の一例では、メーカー名、車種名、車両価格、支払総額、諸費用、車検の有効期限などをシステムに登録した後、プライスボードのために入力し直していました。すでに情報が登録されていても、別の用途のために同じ作業を繰り返すことが負担となっていました。

AGENCIAの360°Car®は、自動車の内外装360度画像を撮影し、中古車検索サイトに掲載するシステムとして、自動車メーカーの中古車部門や中古車販売店に利用されてきました。こうした利用企業との関わりから把握した課題に対し、登録済みの車両情報を店頭表示にも活用する機能を開発し、APIとして提供します。

車両とデザインを選び、プレビューで確認して印刷本APIは、登録済みの車両情報を、利用者が選んだデザインテンプレートに反映してプライスボードを作成します。AIは利用しておらず、データ連携とテンプレートへの情報反映によって作成する仕組みです。
デザインテンプレートは5種類以上を用意しています。連携・設定された利用環境では、車両とデザインを選択するとプレビューが表示され、内容を確認したうえでコピー機（複合機）で印刷します。

車両を選択 → デザインを選択 → プレビューで内容を確認 → 複合機で印刷

出力形式はPDF・JPEGに対応し、用紙サイズの指定も可能です。また、要望に応じたデザインの追加にも対応します。
本APIが担う作成・出力処理と、利用者が画面上で行う選択・確認・印刷操作は別の役割です。操作画面や印刷環境を含む提供範囲は、利用方法に応じて個別に確認します。

プライスボード生成機能の詳細説明

二重入力とレイアウト作成を減らし、顧客対応の時間確保を支援登録済みデータの自動反映によって同じ情報を転記する作業を減らし、用意されたデザインを使うことで、車両ごとにレイアウトを一から作る負担を軽減します。日々の業務で発生する作業の重複を減らし、販売担当者が接客や提案に時間を充てやすい環境づくりを支援します。

支援対象は、登録済み情報を使ったプライスボードの作成です。画像撮影、画像アップロード、車両情報の初回登録、中古車検索サイトへの掲載までの全工程を自動化するものではありません。

表示される金額や車両情報は、元データと使用するデザインに基づきます。自動反映によって、登録内容の正確性や価格表示の適切さが保証されるものではありません。印刷・掲示前には、担当者が表示内容を確認する運用を前提とします。

360°Car®での利用に加え、API単体での提供にも対応 360°Car®の契約に基づく利用のほか、個別の相談によりAPIのみの提供も可能です。標準的な利用では、プライスボードに反映する車両情報が、利用企業の基幹システムなどに登録されている必要があります。

データ連携は、利用企業側から車両情報をAPIへ送信する方式（POST）、またはAGENCIA側から基幹システムの情報を取得する方式（GET）に対応します。各企業が導入しているシステムに合わせ、接続条件や必要な設定・開発の範囲を確認したうえで提供します。

また、車両データの入力からプライスボードの出力までを行う仕組みは、個別開発として対応可能です。登録済みデータを利用する標準的な方法とは分け、具体的な開発範囲や条件を個別に案内します。

プライスボード生成APIの想定連携方法

先行導入を踏まえ、販売現場での活用を推進プライスボード作成機能は、360°Car®を利用する一部の中古車販売企業で先行導入されています。今回のAPI提供を通じて、企業ごとのシステムに合わせた活用を進めます。
今後も、限られた人員で日々の業務に対応する販売現場に向け、作業の重複や負担に着目し、顧客対応に時間を充てやすい仕組みの開発・改善に取り組みます。

提供概要項目内容正式名称
車両プライスボード生成API
提供開始
2026年10月
主な用途
中古車販売店の店頭用プライスボードの作成
利用形態
360°Car®の契約に基づく利用、または個別相談によるAPI単体提供
データ連携
車両情報の送信（POST）、またはAGENCIA側からの情報取得（GET）。接続条件などは個別に確認
出力形式・用紙サイズ
PDF・JPEGに対応。用紙サイズの指定が可能
デザイン
5種類以上のテンプレートを用意。要望に応じた追加が可能
料金・導入相談
リクエスト件数・応答時間に応じて変動。問い合わせ後、利用条件に合わせて案内

AGENCIAについて AGENCIAは、360度画像とAIを活用した業務DXソリューションを開発・提供する企業です。自動車業界の顧客との関わりから得た業務理解と、AI開発の知見、ソフトウェアの実装力を生かし、販売現場で役立つ仕組みづくりに取り組んでいます。
今回のAPIでは、登録済みの情報を別の業務で入力し直すという課題に対し、データ連携とテンプレートへの自動反映によって、店頭表示を作成する作業の負担軽減に取り組んでいます。

会社概要会社名：株式会社AGENCIA
本社所在地：愛知県名古屋市東区東桜一丁目1番1号アーバンネット名古屋ネクスタビル4階
代表者：代表取締役CEO ジャンピエール
事業内容：360°画像×AIを活用した業務DXソリューションの開発・提供
公式サイト：https://www.agencia.co.jp/
主要株主：
伊藤忠商事株式会社
伊藤忠エネクス株式会社
TOPPANホールディングス株式会社
合同会社HR Tech Fund（株式会社リクルートホールディングス 100%子会社）

API導入に関するご相談・報道関係者からのお問い合わせ株式会社AGENCIA
お問い合わせフォーム：https://www.agencia.co.jp/contact/

ニュルブルクリンク耐久シリーズ最終戦で DUNLOP Motorsport が総合優勝

住友ゴム工業 — Mon, 19 Oct 2026 11:00:00 +0900

発行:2026年10月16日

ニュルブルクリンク耐久シリーズ最終戦で DUNLOP Motorsport が総合優勝 FALKEN Motorsportsが2位に続き、2戦連続ワン・ツーフィニッシュ達成

　DUNLOP（社名：住友ゴム工業(株)、社長：國安恭彰）は、10月10日にドイツ・ニュルブルクリンクで開催された2026年ADAC RAVENOLニュルブルクリンク耐久シリーズ（NLS）最終戦（第10戦）において、「DUNLOP Motorsport」のポルシェ911 GT3 R（#17）が総合優勝を達成しました。
　さらに、「FALKEN Motorsports」のポルシェ911 GT3 R（#44）が総合2位に入り、DUNLOPとFALKENの両ブランドによるワン・ツーフィニッシュで2026年シーズンの有終の美を飾りました。

ワン・ツーフィニッシュを達成したドライバーたち（左から44号車のティム・ハイネマン選手、44号車および17号車で出場したスヴェン・ミュラー選手、17号車のニコ・メンツェル選手）

　当社はコミュニケーションブランドを「DUNLOP」に統一し、ブランド価値向上戦略の一環としてニュルブルクリンクでのモータースポーツ活動を強化。「DUNLOP Motorsport」としてDUNLOPカラーのポルシェ911 GT3 R（#17）を投入し、FALKEN Motorsportsとともに2ブランド体制でNLSおよびニュルブルクリンク24時間レースに挑戦してきました。

　DUNLOP Motorsportは6月のNLS第6戦で、参戦初年度にしてニュルブルクリンクでの歴史的な総合初優勝を達成※1。猛暑の厳しいコンディションのなか、DUNLOPレーシングタイヤのグリップ性能と耐摩耗性能を発揮し、わずか0.319秒差の接戦を制しました。
　続く9月のNLS第9戦では、FALKEN Motorsportsが総合優勝、DUNLOP Motorsportが総合2位に入り、両ブランドによるワン・ツーフィニッシュを達成※2。雨が降ったりやんだりする不安定なコンディションのなかでも、両ブランドのタイヤが高い競争力を発揮しました。

　そして迎えたシーズン最終戦では、DUNLOP Motorsportが再び総合優勝。FALKEN Motorsportsも総合2位に入り、DUNLOPとFALKENが再び表彰台の1位、2位を占める最高の形で2026年シーズンを締めくくりました。

　さらに、AT1クラスではFALKENタイヤを装着するMax Kruse Racing（75号車）、AT2クラスではDUNLOPタイヤを装着するBLACK FALCON Team FANATEC（632号車）がそれぞれクラス優勝を果たし、最高峰カテゴリーから幅広いカテゴリーにおいて当社タイヤの競争力を示す結果となりました。

　ニュルブルクリンクは約25kmのコースに約170のコーナー、高低差約300mを有し、タイヤメーカーや自動車メーカーがニュルブルクリンク24時間レースに向けた開発の場として活用する過酷なサーキットです。DUNLOPはこの舞台をタイヤ開発とブランド発信の重要なフィールドと位置づけています。

　DUNLOPは、今後もモータースポーツという極限の環境でタイヤ技術を磨き、そこで培った知見をより高い安全性能と走行性能を持つタイヤの開発につなげていきます。

優勝した「DUNLOP Motorsport」ポルシェ911 GT3 R（#17）

総合2位の「FALKEN Motorsports」のポルシェ911 GT3 R（#44）

レーススタート直後の様子

　DUNLOPは、世界有数の過酷な耐久レースとして知られるニュルブルクリンク耐久シリーズへの参戦を通じてタイヤ性能を鍛え、その知見を市販用タイヤの開発に生かしています。今後もモータースポーツ活動を通じてタイヤ技術のさらなる向上に取り組み、より高い安全性能と走行性能を提供していきます。

　当社は2026年より、コミュニケーションブランドをDUNLOPに統一しました。DUNLOPは、「挑戦を支える安心」「期待を超える体験」「限界への挑戦」という3つの提供価値を、すべての商品・サービスで体現し、革新的な体験を通じて世界中の人々にポジティブな感情を生み出すことを追求していきます。ブランドステートメント「TAKING YOU BEYOND」には、挑戦するすべての人々の可能性を広げ、その先へ導く存在であり続けるという想いを込めています。

※1　「DUNLOP Motorsport」、ニュルブルクリンク耐久シリーズで歴史的初優勝
　　https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2026/sri/2026_065.html　(2026年6月25日発行リリース)
※2　ニュルブルクリンク耐久シリーズでFALKEN Motorsportsが今季初優勝、総合2位のDUNLOP Motorsportとともにワン・ツーフィニッシュ達成
　　https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2026/sri/2026_092.html　(2026年9月17日発行リリース)

超伝導を強める電子の「隠れた輪」を発見 ― 新しい超伝導材料設計への道筋 ―

豊田中研 — Mon, 19 Oct 2026 11:00:00 +0900

2026年10月19日
報道機関　各位
国立大学法人東北大学
国立大学法人大阪大学
株式会社豊田中央研究所
大学共同利用機関法人自然科学研究機構分子科学研究所
大学共同利用機関法人高エネルギー加速器研究機構
沖縄科学技術大学院大学

超伝導を強める電子の「隠れた輪」を発見 ― 新しい超伝導材料設計への道筋 ―

【発表のポイント】
●電子が集まりやすい特殊な状態が、通常の「点」ではなく「輪（リング）」として広がることを実験と理論の両面から明らかにしました。
●このリング状の電子状態が電子の活動領域（フェルミ準位（注1））に近づくほど、超伝導転移温度が高くなることを見出しました。
●本成果はより高温で超伝導を実現する材料探索の新たな指針となります。

【概要】
　超伝導などの量子現象は、電子がどのように存在しているかに大きく左右されます。特に電子が特定のエネルギーに集中しやすい「特異点」（サドル点, 図1a）と呼ばれる状態は、超伝導を強める重要な要素として知られています。しかし、これまでその効果は主に2次元的な材料での検証にとどまっており、3次元結晶で同様の強い効果を実現することは難しいと考えられてきました。
東北大学、大阪大学、豊田中央研究所、分子科学研究所、高エネルギー加速器研究機構、沖縄科学技術大学院大学などの共同研究グループは、3次元的な電子構造を持つ超伝導合金Pt(Bi1-xSex)2に着目しました。放射光（注2）を用いた角度分解光電子分光（ARPES）（注3）及び光電子運動量顕微鏡（注4）測定と、合金中の原子置換の乱れを取り込めるコヒーレントポテンシャル近似（CPA）（注5）計算を用い、電子の動きを調べた結果、サドル点が環状につながった特殊な電子状態「サドルループ（輪状特異点）」（図1b）の存在を見出しました。また、サドルループがフェルミ準位に近づく組成ほど、超伝導転移温度が高くなるという相関を明らかにしました。本成果は、これまで主に2次元材料で利用されてきたサドル点の物理を3次元材料へ拡張するものであり、新しい超伝導体や強相関量子材料の探索に向けた設計指針になると期待されます。
　本成果は、2026年10月14日、科学誌 npj Quantum Materials に掲載されました。

【詳細な説明】
研究の背景
　超伝導や磁性などの量子現象を引き出す有力な方法の一つは、電子状態の中に現れる「特異点」を利用することです。特異点とは、電子の動き方が通常とは大きく異なる電子バンド上の特徴的な場所を指します。代表的な例は、図1aに示す馬の鞍のような形（電子バンドが一方向には山、それと直交する方向には谷のような形）をした「サドル点」です。2次元材料では、このサドル点が存在すると、電子が特定のエネルギーに集中して状態密度が大きく増える現象「van Hove特異点」が生じます。これにより、超伝導をはじめとした興味深い量子現象が生じます。この効果は、高温超伝導体など、さまざまな2次元量子材料で重要な役割を果たすことが知られています。
一方、私たちの身の回りにある多くの物質は3次元結晶です。3次元では通常のサドル点による電子状態密度の増大は弱く、2次元材料のような強い効果を引き起こすことは難しいと考えられてきました。そこで近年、サドル点を輪のように連結するなどした新型の特異点の実現に関心が高まっています。理論的には、サドル点を環状につなげた「サドルループ」（図1b）により、3次元結晶でも2次元材料に匹敵する状態密度の増大が実現できると予想されています。しかし、実際の物質でこれを実験的に直接観測することは容易ではありませんでした。

今回の取り組み　
　今回、東北大学大学院理学研究科の森田雄晴大学院生、中山耕輔助教、同大学材料科学高等研究所（WPI-AIMR）量子マテリアル国際研究センター（Q2）の佐藤宇史教授らの研究グループは、大阪大学大学院理学研究科の工藤一貴教授、新見康洋教授、萩原政幸教授、豊田中央研究所の伊東直洋、東北大学大学院理学研究科の是常隆教授、東北大学多元物質科学研究所の組頭広志教授、分子科学研究所の田中清尚准教授、松井文彦教授、高エネルギー加速器研究機構の小澤健一教授、沖縄科学技術大学院大学の岡田佳憲准教授らのグループと共同で、白金・ビスマス・セレンからなる超伝導合金Pt(Bi1-xSex)2においてサドルループの存在を実証しました。
　Pt(Bi1-xSex)2は、Seの量を変えることで結晶構造や電子状態が変化し、さらに超伝導を示すことが知られています（図2）。特に、3次元的な電子構造を持ちながら、超伝導転移温度が組成によって大きく変化するため、隠れた電子状態の特異点を探索する格好の物質系と考え、研究対象として注目しました。
研究グループは最初に、放射光を用いたARPESおよび光電子運動量顕微鏡測定を行いました。これらの実験手法は、物質に光を当てて飛び出してくる電子を調べることで、電子のエネルギーと運動量の関係を直接可視化できる手法です。本研究では、結晶内部に広がる3次元的な電子状態を詳細に調べました。その結果、Pt(Bi0.92Se0.08)2において、サドル点が環状につながったサドルループが存在することを突き止めました（図3上段）。
　一方、Pt(Bi0.92Se0.08)2はBiとSeがランダムに置き換わった合金であるため、通常の理論計算では電子状態の再現が困難です。そこで、合金中の原子置換の乱れを取り込めるCPA計算を用い、ARPESスペクトルと直接比較することで、サドルループ型van Hove特異点の形成を理論的にも裏付けました（図3下段）。さらに、Bi/Se由来の電子軌道とPt由来の電子軌道が交差して相互作用することでサドルループが生じるという形成メカニズムも明らかにしました。
また、組成を変化させた試料に対するARPES測定およびCPA計算も行った結果、Se濃度が低くサドルループがフェルミ準位に近いほど、超伝導転移温度が高いことが分かりました。これは、サドルループによる電子状態密度の増大が、超伝導の発現や増強に関係している可能性を示唆します。

今後の展開
　従来、van Hove特異点を利用した物性制御は、主に2次元材料で議論されてきました。今回明らかになった「軌道混成によってサドルループ型van Hove特異点を作る」という考え方は、Pt(Bi1-xSex)2に限らず、複数の電子軌道がフェルミ準位近傍で交差する3次元材料に広く適用できる可能性があります。今後、元素置換、圧力、薄膜化、界面制御などを用いてサドルループの位置や形状を制御できれば、3次元結晶における超伝導や強相関電子状態を意図的に設計する道が開かれます。
また、本研究では、サドルループの近くに、ディラックコーン型のトポロジカル表面状態（注6）が現れることも示しました。サドルループによる高い電子状態密度とトポロジカル表面状態が近いエネルギーで共存することも本研究によって明らかになっていることから、トポロジカル超伝導（注7）などの実現にもつながる可能性があります。
　今回発見したリング状特異点は、超伝導だけでなく磁性やトポロジカル物性など多様な量子現象にも影響を与える可能性があり、次世代量子材料の開発につながることが期待されます。

図1.
(a)サドル点の模式図。電子バンドが水色の点線に沿って山（凸）、橙色の点線に沿って谷（凹）のようなエネルギー分散を示し、それらが交わる紫色の点がサドル点に対応する。
(b)サドルループの模式図。サドル点が紫色の輪に沿って連なった構造を持つ。

図2.
(a) Pt(Bi1-xSex)2の結晶構造。
(b) Pt(Bi1-xSex)2の超伝導相図。少量のBiをSeで置換することで超伝導転移温度(Tc)が大きく上昇する。本研究により、サドルループはTcの低いx = 0では存在せず、Tcの高いx = 0.08でフェルミ準位近傍に出現すること、および、再びTcの低下する高x領域ではフェルミ準位から離れることが明らかになった。

図3.
  (a) 運動量空間（kx, ky）においてフェルミ準位上で測定した光電子強度。サドルループ構造に対応する円形の強度（紫色の点線）が観測されている。
  (b) (a)の黄色点線に沿ってkz = π（左）と0.9π（右）で測定したバンド分散。kx方向に山（水色点線）、kz方向に谷（橙色点線）のように分散するバンドがサドル点（SP）を形成している様子が分かる。
  (c) (a)に対応するCPA計算結果。
  (d) (b)に対応するCPA計算結果。実験データを良く再現していることが分かる。

【謝辞】
　本成果は、日本学術振興会（JSPS）科研費JP24K21531・JP23K22453・JP22H01182（研究代表者：工藤一貴）、JP23K25812（研究代表者：中山耕輔）、JP22K03447（研究代表者：是常隆）、JP21H04435（研究代表者：佐藤宇史）、科学技術振興機構（JST）戦略的創造研究推進事業CREST「ナノスピンARPESによるハイブリッドトポロジカル材料創製」（JPMJCR18T1）（研究代表者：佐藤宇史）などの助成により得られました。放射光を用いたARPES実験は分子科学研究所共同利用研究（課題番号：No. 24IMS1216、No. 24IMS6641、No. 23IMS6835、No. 23IMS1219）および高エネルギー加速器研究機構物質構造科学研究所放射光共同利用実験課題（課題番号：2024S2-001、2021S2-001）により実施しました。本研究の一部は、東京大学物性研究所共同利用プログラム（大阪大学大学院理学研究科附属先端強磁場科学研究センターにて実施）の支援を受けて行われました。また、本論文は「東北大学2026年度オープンアクセス推進のためのAPC支援事業」の支援を受け、Open Accessとなっています。

【用語説明】
注1.　フェルミ準位：電子が占有するエネルギーの境界に相当する基準。
注2.　放射光：円形の加速器内を周回運動する数GeV（ギガ電子ボルト）の高いエネルギーを持つ電子が、磁場によって軌道を曲げられたときに発生する指向性の高い電磁波。
注3.　角度分解光電子分光（ARPES）：結晶の表面に紫外線を照射して、外部光電効果により結晶外に放出される電子のエネルギーと運動量を同時に測定することで、物質中での電子の状態を観測する実験手法。
注4.　光電子運動量顕微鏡：ARPES装置のうち、光電子を検出する分析器に顕微鏡機能が搭載されたもの。通常のARPES測定に比べ、非常に広い運動量空間の電子状態を一挙に決定したり、電子状態の実空間依存性を観測したりすることが可能になる。
注5.　コヒーレントポテンシャル近似（CPA）：不規則な原子配列を持つ物質の電子状態を扱うための代表的な理論手法。通常のバンド計算は、原子が周期的に並んでいる結晶を前提とするため、異なる元素がランダムに置換した合金では電子状態の記述が難しくなる。CPAではこのような原子配列の乱れを平均化して取り込み、合金の電子状態を高効率かつ高精度で計算することができる。
注6.　トポロジカル表面状態：近年、物質内部は絶縁体でありながら表面は金属的に振る舞う「トポロジカル絶縁体」と呼ばれる新しい物質相が発見されました。この特殊な金属表面状態は「トポロジカル表面状態」と呼ばれ、光速で運動する粒子に似た特徴的なエネルギー分散を示します。Pt(Bi1-xSex)2においても、このトポロジカル表面状態の存在が検証されました。
注7.　ポロジカル超伝導：通常の超伝導は、物質が臨界温度以下に冷却されたときに起こる、電気抵抗がゼロになる現象です。超伝導状態では、電気がエネルギーを失わずに物質中を流れます。トポロジカル超伝導では、物質の表面やエッジ（端）に、マヨラナ粒子と呼ばれる不純物に対して頑強な電子状態が現れます。このマヨラナ粒子は量子コンピューターなどへの応用が期待されています。

【論文情報】
タイトル：Observation of a saddle-loop van Hove singularity
著者：Y. Morita, K. Nakayama*, N. Ito, T. Kato, T. Nakamura, H. Zhang, X. Tang, T. Lin, K. Yanagizawa, S. Souma, S. Masaki, T. Ikushima, Y. Moriyasu, K. Hagiwara, F. Matsui, K. Tanaka, K. Ozawa, D. Shiga, H. Kumigashira, M. Maeda, Y. Niimi, T. Kida, M. Hagiwara, T. K. Kim, C. Cacho, T. Takahashi, Y. Okada, S. Zhou, T. Koretsune, K. Kudo, T. Sato*
*責任著者：東北大学大学院理学研究科　助教　中山耕輔
東北大学材料科学高等研究所　教授　佐藤宇史
掲載誌：npj Quantum Materials
DOI ： 10.1038/s41535-026-00905-4
URL： https://doi.org/10.1038/s41535-026-00905-4

【問い合わせ先】

＜研究に関すること＞
東北大学大学院理学研究科物理学専攻
助教中山耕輔（なかやまこうすけ）
TEL：022-217-6169
Email：k.nakayama@arpes.phys.tohoku.ac.jp

東北大学材料科学高等研究所
教授佐藤宇史（さとうたかふみ）
TEL：022-217-6169
Email：t-sato@arpes.phys.tohoku.ac.jp

DUNLOP「e. ENASAVE」がスズキの新型「e SKY」に装着

住友ゴム工業 — Fri, 16 Oct 2026 14:05:00 +0900

発行:2026年10月16日

DUNLOP「e. ENASAVE」がスズキの新型「e SKY」に装着

　DUNLOP （社名：住友ゴム工業(株)、社長：國安恭彰）は、10月6日に発表された「e SKY」の新車装着用タイヤとして、DUNLOP(ダンロップ)「e. ENASAVE（イーエナセーブ）」の納入を開始しました。

「e. ENASAVE」
■タイヤサイズ：165/65R14 79S

　新型「e SKY」は、「Easy to Switch」を商品コンセプトに、ガソリン車から違和感なく乗り換えられる使いやすさに加え、EVならではの優れた静粛性とスムーズな加速性能を実現したモデルです。スズキの行動理念である「小・少・軽・短・美」を追求し、徹底した軽量化・効率化により、一充電走行距離310kmを確保するとともに、電費性能を示す指標である交流電力量消費率で軽EVクラストップを達成しています。
　今回装着される「e. ENASAVE」は、バッテリーEV（BEV）に求められる航続距離の向上を図るため、路面と接するトレッドゴムに新配合の材料を採用しました。これにより、転がり抵抗を低減し、高い環境性能に貢献しています。また、パターンデザインにおいては、ブロック配列を最適化することで走行時のノイズを抑え、高い静粛性能を実現しました。

＜ご参考＞
■新型「e SKY」ニュースリリース
　https://www.suzuki.co.jp/release/a/2026/1006/

　当社は2026年より、コミュニケーションブランドをDUNLOPに統一しました。
　DUNLOPは、「挑戦を支える安心」「期待を超える体験」「限界への挑戦」という3つの提供価値を、すべての商品・サービスで体現し、革新的な体験を通じて世界中の人々にポジティブな感情を生み出すことを追求していきます。
　ブランドステートメント「TAKING YOU BEYOND」には、挑戦するすべての人々の可能性を広げ、その先へ導く存在であり続けるという想いを込めています。

NOK Groupの競泳選手・森本哲平、第18回世界選手権（25m）の日本代表に選出

NOK Group — Fri, 16 Oct 2026 13:00:00 +0900

NOK Group株式会社（本社：東京都港区芝大門、代表取締役社長執行役員 CEO：鶴正雄、以下「当社」）の競泳選手・森本哲平（もりもとてっぺい）が、2026年12月1日（火）から6日（日）まで中国（北京）で開催される「第18回世界選手権（25m）」の日本代表選手に選ばれました。森本選手は、200mバタフライ種目に出場する予定です。
森本選手は、2026年10月10日（土）から12日（月・祝）に開催された代表選考会である「第68回日本選手権（25m）水泳競技大会」の男子200mバタフライに出場しました。10日に行われた決勝レースにおいて、1分50秒23の自己ベストタイムで第2位に入賞し、日本水泳連盟が定める派遣標準記録を突破しました。
当社は、世界の舞台に挑む森本選手をはじめ、夢や目標に向かって挑戦するアスリート社員の競技生活を引き続き支援してまいります。

大会概要
大会名：第18回世界選手権（25m）
開催期間：2026年12月1日（火）〜 6日（日）
開催地：中国・北京
出場種目：男子200mバタフライ

森本選手から、応援してくださる方々へ
再び日本代表として世界の舞台に立てることを、大変光栄かつうれしく思います。日頃から応援してくださる皆様の支えがあったからこそ競技に集中し、今回の自己ベスト更新へとつなげることができました。世界短水路選手権では、さらに自己ベストを更新し、メダル獲得を目標としています。持ち味である後半の追い上げとアグレッシブな泳ぎを世界の舞台で存分に発揮し、応援してくださる方々に勇気を届けられるようなレースをお見せしたいと思います。大会までさらに練習を積み重ね、万全の準備を整えて挑みますので、応援をよろしくお願いいたします。

森本哲平選手プロフィール
2002年4月7日生まれ（24歳）。大阪府大阪市出身。5歳から水泳を始める。近畿大学附属高校3年時の2021年、短水路100mおよび200mバタフライで短水路高校日本新記録を樹立。同年4月の東京オリンピック代表選考会（日本選手権）では、高校生ながら派遣標準記録を突破して200mバタフライ3位に入る。2022年の世界短水路選手権（メルボルン）で6位入賞を果たし、2023年4月の日本選手権では1分54秒74の自己ベストをマークして2位に入り、派遣標準記録を突破して世界水泳選手権（福岡大会）の日本代表に内定。同年の世界水泳で準決勝10位、杭州アジア大会で7位に入賞する。大学卒業後の2025年4月にアスリート社員として入社。

　　　　　　　森本哲平選手

＜主な戦歴（男子200mバタフライ）＞
・2021年　第43回全国JOC春季大会　優勝
　　　　　日本選手権（東京オリンピック選考会）　3位（派遣標準記録突破）
　　　　　国際水泳リーグ（ISL）　優勝
・2022年　第98回日本選手権　3位
　　　　　第16回世界選手権（25m／メルボルン）　6位
・2023年　第99回日本選手権　2位（世界水泳内定）
　　　　　世界水泳選手権（福岡）　準決勝10位
　　　　　第19回アジア競技大会（杭州）　7位
・2024年　第66回日本選手権（25m）　2位
・2026年　第68回日本選手権（25m）　2位（自己ベスト更新・世界選手権日本代表選出）

NOKグループのアスリート社員について
NOKグループは、スポーツ振興を通じた社会貢献活動の一環として、2019年より現役アスリートを「アスリート社員」として採用しています。アスリート社員は競技活動を中心に、アスリートならではの知見を生かした健康増進に関する社内イベントや社会貢献活動などの企画・実施に携わり、社内コミュニケーションの活性化にも寄与しています。

■NOKグループについて
NOKグループは「Essential Core Manufacturing ― 社会に不可欠な中心領域を担うモノづくり」を通じて、豊かな社会の根幹となる「安全」と「快適」を支えています。
当グループは、NOK株式会社、イーグル工業株式会社、メクテック株式会社、ユニマテック株式会社、NOKクリューバー株式会社の5社を中核とする111社で構成されています。各社が持つ独自の技術と製品を掛け合わせたグループの総合力により、積み重ねた基礎研究に基づく「製品開発」、高品質での「大量・安定生産」と高度な個別ニーズに応える「最適なソリューションの提供」を実現します。
現在、20の国と地域に所在する約43,000人で、自動車をはじめとするモビリティから、スマートフォンやPCなどの電子機器、船舶、航空・宇宙領域、エネルギー分野、半導体関連、ヘルスケア機器、産業用ロボットまで、世界中のあらゆる産業に技術・製品を提供し続けます。

シェフラー、ベアリング＆インダストリアルソリューションズ事業部CEO Sascha Zapsの契約延長を決定

シェフラージャパン — Fri, 16 Oct 2026 11:00:00 +0900

シェフラー、ベアリング＆インダストリアルソリューションズ事業部CEO Sascha Zapsの契約延長を決定
2026年10月1日 | Herzogenaurach / Yokohama
Schaeffler AG の監査役会は2026年10月1日に、ベアリング＆インダストリアルソリューションズ事業部CEO Sascha Zapsとの契約を前倒しで更新し、さらに5年間延長することを決定しました。

Sascha Zaps は、2024年5月1日より Schaeffler AG の取締役会役員を務めています。それ以前は、2021年9月より欧州地域担当CEOを務めるとともに、取締役会役員と4名の地域担当CEOで構成されるSchaeffler AG の執行役員会メンバーとして職務にあたっていました。今回の契約延長により、シェフラーは経営の継続性を確保するとともに、産業機械用途向けベアリングソリューションおよび関連製品事業のさらなる発展を図ります。

Schaeffler AG の同族株主であり監査役会代表の Georg F. W. Schaeffler は次のように述べています。「Sascha Zaps は近年、当社の産業機械事業の発展に向けて重要なリーダーシップを発揮してきた実績があります。市場と技術に関する幅広い専門知識、そして顧客ニーズへの深い理解を背景に、事業部の経営陣とともに各種施策を推進し、厳しい事業環境の中でも事業部を持続的な成長軌道へと導いてきました。監査役会としても、同氏との協業を今後も継続できることを大変喜ばしく思っています。」

Schaeffler AG ベアリング＆インダストリアルソリューションズ事業部CEO Sascha Zaps
写真：シェフラー

注）本プレスリリースは現地時間2026年10月1日付でドイツ・ヘルツォーゲンアウラッハにおいて英語で発行されたものの日本語訳です。原文の英文と日本語訳の間で解釈に相違が生じた場合には英文が優先します。

将来の見通しに関する記述および予測
本プレスリリースには、将来の見通しに関する記述が含まれています。将来の見通しに関する声明は、その性質上、多くのリスク、不確実性、および仮定を伴い、実際の結果や出来事がこれらの記述で表現または示唆されたものと大きく異なる可能性があります。これらのリスク、不確実性、および仮定は、ここで説明されている計画や出来事の結果および財務的な影響に悪影響を及ぼす可能性があります。新しい情報、将来の出来事、その他の理由により、将来の見通しに関する記述を公に更新または修正する義務を負うものではありません。本プレスリリースの日付時点でのみ有効な将来の見通しに関する記述に過度の信頼を置かないでください。本プレスリリースに含まれる過去の傾向や出来事に関する記述は、そのような傾向や出来事が将来も継続することを示すものではありません。上記の注意事項は、シェフラーまたはその代理人が発行する後続の書面または口頭による将来の見通しに関する記述と関連して考慮されるべきものです。

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シェフラーグループ – We pioneer motion
シェフラーグループは、80年以上にわたりモーションテクノロジーの分野で画期的な発明と開発を推進してきました。電動モビリティやCO₂削減効率の高い駆動システム、シャシーソリューション、そして再生可能エネルギーのための革新的なテクノロジー、製品、サービスにより、シェフラーグループは、モーションの効率性、インテリジェンス、持続可能性を高めるための、ライフサイクル全体にわたる信頼できるパートナーです。シェフラーは、モビリティエコシステムにおける包括的な製品とサービスの範囲を、ベアリングソリューションやあらゆる種類のリニアガイダンスシステムから修理および監視サービスに至るまで、8つの製品ファミリーに分けて示しています。シェフラーは、約11万人の従業員と55か国に約250以上の拠点を持つ、世界最大級の同族会社でありドイツで最も革新的な企業の一つです。

シェフラーと仏鉄道大手アルストム、「Alstom Alliance™」を通じて戦略的パートナーシップを強化

シェフラージャパン — Thu, 15 Oct 2026 11:00:00 +0900

シェフラーが「InnoTrans 2026」に出展（ホール21、ブース430）シェフラーと仏鉄道大手アルストム、「Alstom Alliance™」を通じて戦略的パートナーシップを強化シェフラーは、フランスの鉄道大手アルストムと「InnoTrans 2026」にて鉄道業界における協業拡大に向けた協定を締結地域型車両、通勤電車、路面電車、地下鉄車両向け製品・ソリューションにおける協業をさらに拡大リマニュファクチャリングセンターを各地域に設立することで、資源の持続可能な活用を推進
2026年9月24日 | Berlin / Yokohama
モーションテクノロジーカンパニーであるシェフラーは、スマートで持続可能なモビリティ分野で世界をリードするフランスの鉄道大手アルストムとのパートナーシップを強化させています。ベルリンで開催中の世界最大級の鉄道技術見本市「InnoTrans 2026」において、両社の代表者が「Alstom Alliance™」の枠組みを拡大する協定に署名し、地域型車両、通勤電車、路面電車、地下鉄向けの幅広い製品・ソリューションに関する協力を強化することで合意しました。

Schaeffler AGのベアリング＆インダストリアルソリューションズCEOであるSascha Zapsは次のように述べています。「アルストムは、大きな成長市場である鉄道車両分野において、当社にとって戦略的に極めて重要なパートナーです。お客様のニーズに的確に合わせた製品やソリューションを提供することで、当社はお客様の競争力を継続的に高めています。両社の成長をさらに推進するため、アルストムとの協業を一層深めていけるものと期待しています。」

「Alstom Alliance™」を通じて、アルストムは厳選された戦略的パートナーとともに、初期のコンセプト段階から納入まで、鉄道分野向けの革新的で信頼性が高く、持続可能なソリューションを開発しています。2024年に「Alstom Alliance™」が締結されて以来、シェフラーとアルストムのエンジニアは、特に製品開発およびサステナビリティの領域において、機関車や高速列車向けのベアリング技術に関する協業を強化してきました。

アルストムの最高調達責任者であるNathalie Saint-Martin氏は次のように述べています。「シェフラーとの本パートナーシップは、戦略的な協業がいかにイノベーション、競争力、そしてサステナビリティの向上に寄与するのかを示す力強い事例です。より緊密に連携することで、アルストムの将来のプログラムや長期的な目標を支えつつ、より強靭なサプライチェーンの構築を進めています。」

持続可能な鉄道運行の基盤となる「リマニュファクチャリング」
シェフラーとアルストムは、2年前に開催された「InnoTrans 2024」の段階で既に、サステナビリティに関する協業強化に合意していました。具体的には、アルストムをパイロット顧客とし、現地で大規模なベアリングの再生を行うためのリマニュファクチャリングセンターの設立を進めており、最初の拠点にはすでに必要な設備が導入され、トレーニングも実施されています。

シェフラーの鉄道事業グローバル統括責任者を務めるMichael Holzapfelは次のように述べています。「このようなリマニュファクチャリングの地域拠点は、将来的に世界規模で展開される予定であり、シェフラーの他のパートナー企業にも開放されます。これにより、当社は持続可能な資源活用を推進するだけでなく、100%リターンサービスを通じて、再生ベアリングが保証範囲を含め、新品と同等の品質基準および安全基準を満たす仕組みを整えます。」

シェフラーとアルストムは、ベルリンで開催された「InnoTransイノトランス2026」において、「Alstom Alliance™」枠内での協業拡大に関する合意書に署名しました。
写真左から：Florent Gangloff氏（アルストム／コモディティディレクター）、Michael Holzapfel（シェフラー／鉄道事業グローバル統括責任者）、Christian Philipp（シェフラー／上級副社長・産業用軸受事業部門責任者）、Emmanuel Guyard氏（アルストム／車両・コンポーネント調達担当上級副社長）、Nathalie Saint-Martin氏（アルストム／最高調達責任者）、Sascha Zaps（Schaeffler AG／ベアリング＆インダストリアルソリューションズCEO）、Stefan Schulz（シェフラー／戦略アカウントマネージメント）、Camilo González氏（アルストム／ドメインディレクター）、Helmut Treffer（シェフラー／産業用軸受事業部門営業担当副社長）、Gilles Gravier氏（アルストム／コモディティマネージャー）

写真：シェフラー

注）本プレスリリースは現地時間2026年9月24日付でドイツ・ベルリンにおいて英語で発行されたものの日本語訳です。原文の英文と日本語訳の間で解釈に相違が生じた場合には英文が優先します。

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シェフラーグループ – We pioneer motion
シェフラーグループは、80年以上にわたりモーションテクノロジーの分野で画期的な発明と開発を推進してきました。電動モビリティやCO₂削減効率の高い駆動システム、シャシーソリューション、そして再生可能エネルギーのための革新的なテクノロジー、製品、サービスにより、シェフラーグループは、モーションの効率性、インテリジェンス、持続可能性を高めるための、ライフサイクル全体にわたる信頼できるパートナーです。シェフラーは、モビリティエコシステムにおける包括的な製品とサービスの範囲を、ベアリングソリューションやあらゆる種類のリニアガイダンスシステムから修理および監視サービスに至るまで、8つの製品ファミリーに分けて示しています。シェフラーは、約11万人の従業員と55か国に約250以上の拠点を持つ、世界最大級の同族会社でありドイツで最も革新的な企業の一つです。

中古トラック購入者の約2人に1人が「状態わからず困った」車両確認をサポートするチェックシートを公開

アジアンウエイ — Thu, 15 Oct 2026 10:00:00 +0900

アジアンウエイ株式会社
「トラック流通センター」を運営するアジアンウエイ株式会社（所在地：東京都中央区、代表取締役CEO：加藤孝明、以下アジアンウエイ）は、中古トラックを購入する方に向けて、「現車確認チェックシート」を公開いたしました。

本リストは、トラック流通センターの品質保証担当が車両の品質確認において重視しているポイントを、初めての方にもわかりやすい形に整理したものです。あわせて、中古トラックの購入経験者を対象に実施した「購入時の不安に関する独自調査」の結果も公開しました。

アジアンウエイは、中古トラックの購入をゴールにするのではなく、購入前の情報提供から購入後のサポートまで、お客さまの事業を長く支え続けるパートナーでありたいと考えています。
今後も、情報発信や購入前後のサポート体制の強化を通じて、すべてのお客さまが安心して中古トラックを選び、長く活用いただけるよう努めてまいります。

中古トラック購入時の不安に関する調査結果・困ったこと第1位：「車両の状態がわかりにくかった」44.5%
2位「希望する車両が見つからなかった」30.0%、3位「必要なサイズ・形状がわからなかった」28.2%と続きました。（※n=110）

背景中古トラックは車種や年式、過去の使用状況によって状態が大きく異なるため、実態を見極めることは容易ではありません。特に初めて購入する方からは、「どこを確認すればいいのかわからない」という声が多く挙がっていました。

アジアンウエイが実施した独自調査においても、購入検討者が「車両状態に関する情報」を強く求めている実態が浮き彫りになっています。

品質保証担当が直伝！「現車確認チェックシート」トラック流通センターの品質保証担当が、実際に検品の現場で重視しているポイントを8項目にまとめました。初めて中古トラックを購入する方でも、車両確認で見るべき基本を押さえられます。

▼「現車確認チェックシート」のダウンロードはこちら
https://www.kaitoriou.net/page/condition-checksheet/

＜特に確認したい項目＞
・年式・走行距離と車両状態
中古トラックは1台ごとにコンディションが異なるため、年式や走行距離の数字だけで判断しないことが大切です。補修歴・修復歴など気になる点は、担当者に確認しておきましょう。

・外装・内装
大きなキズやへこみ、錆び、シートの傷みなど、目視で分かる部分は、価格に対して「この状態なら納得できるか」という視点で確認します。

・エンジン・機関
エンジンは良し悪しの判断が難しい部分です。音・振動・においなど、少しでも違和感があれば、自己判断せず担当者に確認しましょう。

・サイズ・積載量・仕様
サイズや積載量、上物の仕様が使用環境に合っていない場合、購入後の業務に影響する可能性があります。用途や車庫・搬送先などの使用環境に合っているか、事前に確認しましょう。

■代表取締役CEO 加藤孝明コメント
中古トラックの導入において、最も大切なのは「購入後、安心して稼働できること」です。しかし今回の調査でも明らかなように、多くのお客さまが車両状態の判断に迷われています。

私たちはプロとして、車両の良い点だけでなく、確認すべきポイントもオープンにお伝えすることが中古トラック市場全体の信頼につながると考えています。このチェックシートが、皆さまの安心な車両選びの一助となれば幸いです。

【調査概要】
＜市場アンケート調査概要＞
調査テーマ：中古トラックの購入に関する調査（購入時の不安・懸念について）
調査対象：運送・輸送業に従事する経営者・役員・会社員（中古トラック購入・検討経験者）
調査期間：2026年8月18日〜2026年8月19日
調査方法：インターネット調査
有効回答数：110件

◼️会社概要
社名：アジアンウエイ株式会社
本社所在地：東京都中央区八丁堀3丁目20-4 グレイス八丁堀6階
設立：2005年12月
代表：加藤孝明
HP：https://asian-way.com/

◼️事業概要
・商用車専門ECサイト「トラック流通センター」
・未使用・低走行高年式商用車専門サイト「新古車専科」
・商用事業者間取引ポータルサイト「業販ネット」

◼️公式SNSアカウント
LINE：トラック流通センター公式LINE
X：トラック流通センター公式X

AGENCIA、360度車両画像から「カテゴリー画像を自動抽出するAPI」の提供を開始

アジェンシア — Wed, 14 Oct 2026 08:00:00 +0900

2026年10月14日

360度画像とAIを活用した業務DXソリューションを開発・提供する株式会社AGENCIA（本社：愛知県名古屋市東区、代表取締役CEO：ジャンピエール）は、2026年10月から、「自動車の内外装360°画像からカテゴリー画像を自動抽出するAPI」の提供を開始します。

本機能は、車両の内外装360度画像をAIが分析し、車両全体のアングル別画像や、ヘッドライト・ハンドルなどのパーツ別画像を切り出すものです。中古車の掲載に向けた個別撮影や画像準備の負担軽減を支援します。APIとは、外部のシステムから機能を利用するための仕組みです。

AGENCIAのAI画像切り出しAPI

撮影から掲載まで、販売現場の実務に着目中古車が入庫され、システムに登録して掲載するまでには、画像撮影、画像アップロード、車両情報の入力、確認、掲載と、複数の工程があります。こうした掲載準備を日々の販売業務と並行して進める現場では、接客や提案などの顧客対応に充てる時間を確保しにくいことが課題となっています。

AGENCIAの360°Car®は、自動車の内外装360度画像を撮影し、中古車検索サイトに掲載するシステムとして、自動車メーカーの中古車部門や中古車販売店に利用されてきました。AGENCIA

AGENCIAは、こうした顧客との関わりの中で寄せられた、車両の登録・入稿作業に関する負担に着目し、AIを活用した画像切り出し機能を開発しました。

着眼点は、360度表示のために撮影した画像を、掲載用の個別画像の準備にも生かすことです。元画像から必要なアングルやパーツを切り出すことで、画像を個別に用意する作業の一部を支援します。

360度画像から、アングル別・パーツ別の画像を自動抽出本機能は、入力された車両の内外装360度画像データをAIが分析し、車両の向きやパーツを認識したうえで、該当する部分をカテゴリー別に切り出します。「カテゴリー画像」とは、車両全体の向きごとの画像や、個々のパーツの画像を指します。
対応する検出カテゴリーは、外装59項目・内装24項目の計83カテゴリーです。

外装：59項目

車両全体左斜め前、右ヘッドライト、リアバンパーなど。
内装：24項目

ハンドル、ドライブレコーダー、シフトレバーなど。

83は対応カテゴリーの総数であり、1台から83枚の画像が抽出されることを意味しません。実際に抽出できる画像は、元画像に写っている内容とAIの認識状況によって異なります。

元画像に写っていない対象は抽出できず、写っていても該当カテゴリーとして認識できない場合は、抽出できないことがあります。
本機能に関連する技術は、特許出願中です。

AI画像切り出しAPIの仕組み

抽出結果の確認と追加撮影を組み合わせて活用撮影済みの360度画像から切り出した画像を掲載準備に活用することで、個別撮影や画像を切り出す作業の負担軽減を支援します。抽出結果を担当者が確認し、不足する画像や、より詳しく伝える必要がある箇所については、追加撮影などを組み合わせる活用を想定しています。

AIによる認識は100％ではなく、すべての個別撮影や確認作業を不要にするものではありません。また、本APIが担うのは画像の認識・切り出しであり、画像アップロードや車両情報の入力、登録・掲載までの全工程を自動化するものではありません。

切り出した画像の画質は、元となる360度画像の画質に影響されます。低解像度、ブレ、逆光、暗さなどを改善・補正する機能は含まれません。
本機能は、撮影された画像に写っている部分を切り出すものであり、写っていない部品や見えない部分をAIで補完して、新しい車両画像を作る機能ではありません。

車両のキズを消したり、実際よりきれいに見せたりする補正処理も行いません。キズの状態や車両品質をAIが保証するものではなく、掲載内容は人による確認を前提とします。

AI画像切り出しAPIの導入効果

提供概要項目内容 API名称
自動車の内外装360°画像からカテゴリー画像を自動抽出するAPI
提供開始
2026年10月
提供機能
車両の内外装360度画像から、アングル別・パーツ別の画像を自動抽出
AGENCIAについて AGENCIAは、360度画像とAIを活用した業務DXソリューションを開発・提供する企業です。AGENCIA
360°Car®を通じて寄せられた中古車の登録・入稿業務の課題を起点に、AIによる画像認識を、掲載準備に使える画像切り出し機能として実装しました。自動車業界の実務と技術開発を結び付け、現場で活用できる仕組みづくりに取り組んでいます。

会社概要会社名：株式会社AGENCIA
本社所在地：愛知県名古屋市東区東桜一丁目1番1号アーバンネット名古屋ネクスタビル4階
代表者：代表取締役CEO ジャンピエール
事業内容：360°画像×AIを活用した業務DXソリューションの開発・提供
公式サイト：https://www.agencia.co.jp/
主要株主：
伊藤忠商事株式会社
伊藤忠エネクス株式会社
TOPPANホールディングス株式会社
合同会社HR Tech Fund（株式会社リクルートホールディングス 100%子会社）AGENCIA

API導入に関するご相談・報道関係者からのお問い合わせ株式会社AGENCIA
お問い合わせフォーム：https://www.agencia.co.jp/contact/

シェフラー、貨物列車の自動化を支える最新技術を公開

シェフラージャパン — Tue, 13 Oct 2026 11:00:00 +0900

シェフラー、貨物列車の自動化を支える最新技術を公開シェフラー、「InnoTrans 2026」に出展（ホール21、ブース430）
シェフラーが描く未来の鉄道貨物輸送自立型アクスルボックス発電機、モジュール式電源システム、電気機械式アクチュエーターが貨物列車の自動化を加速初のプロジェクトでフィールドテスト進行中
2026年9月16日 |Schweinfurt / Yokohama
シェフラーは、ベルリンで開催される国際鉄道技術専門見本市「InnoTrans 2026」において、アクスルボックス発電機、モジュール式電源システム「ITRS」、そして電気機械式リニアアクチュエーターを出展します。これらは、貨物列車の自動化および鉄道ロジスティクスのネットワーク化の実現を支える革新的なシステムコンポーネントです。

シェフラーの鉄道部門の貨物鉄道輸送事業責任者Frank Steinmetzは次のように述べています。「当社のイノベーションは、デジタル自動連結器や自動開閉システムなど、鉄道貨物輸送における自動化プロセスの基盤を形成するものです。これらの技術は積卸しプロセスの迅速化を可能にし、ダウンタイムを大幅に削減します。信頼性と安全性に優れた電源供給は、こうしたソリューションを継続的な発展させるうえで不可欠であり、私たちは鉄道業界のパートナーとの協力を通じてそれを実現しています。」

ITRSシステムアーキテクチャーの主要構成要素であるアクスルボックス発電機は、貨物列車に自立型の電源供給を提供し、鉄道貨物輸送のデジタル化、コネクティビティ、そして自動化を支える技術的基盤となります。電気機械式リニアアクチュエーターは、空気圧式や油圧式システムに代わる高効率な代替手段であり、運行面で大きなメリットを提供します。位置や速度のデジタル監視に対応し、過酷な稼働条件下でも高い堅牢性と耐久性を発揮します。また、アクチュエーター作動時のみエネルギーを消費する「パワー・オン・デマンド」の原則に基づいて動作します。

自立型電力供給を実現するアクスルボックス発電機
シェフラーのアクスルボックス発電機は、自立型のエネルギー供給により、次世代貨物列車の主要機能を支えます。電源システム内で電力を生成し、自動化ソリューションの基盤として手動作業の削減、または完全な代替を実現します。その一例として、バルク貨物車に搭載される幌、ドア、ハッチの自動開閉を行うアクチュエーターの自動作動が挙げられます。さらに、アクスルボックス発電機は、通信機器、積載状態を検知するセンサー、GPSトラッカー、そして自動ブレーキ試験に使用される電子機器に対し、常時かつ信頼性の高い電力供給を提供します。

シェフラーのアクスルボックス発電機は、鉄道貨物輸送で広く採用されている欧州標準の台車構成および車軸（Y25・UIC標準）向けに設計されており、新造車両への搭載はもとより、既存の貨物車両への後付けも可能です。

初の自動化プロジェクトでフィールドテスト進行中
シェフラーは、スロベニアのパートナー企業 Realtronikと共同で、モジュール式統合システム「ITRS」を基盤とした貨物列車の自動化ソリューションの開発を進めています。「ITRS」は、シェフラー製アクスルボックス発電機とRealtronik製の協調型バッテリーマネージメントシステムで構成される電源システムであり、関連アプリケーションに対して高性能な車載電源供給を実現します。この電源システムを用いた市場初のパイロットプロジェクトはすでに成功を収めており、お客さまから高い評価を得ています。こうした成果は、鉄道貨物輸送の市場シェア拡大に向けて、自動化技術のさらなる推進が不可欠であることを明確に示しています。

電気駆動式貨物車向けリニアアクチュエーター
シェフラーは、電気機械式リニアアクチュエーター「EWELLIX」の「CAHB-2xE」「CAHB-2xS」シリーズ（コントローラー内蔵のスマート型）に加え、高性能リニアアクチュエーター「EMA」シリーズ（EMA50～EMA100、10kN～50kN）を通じて、空気圧式や油圧式システムに代わる高効率なソリューションを提供します。これらの電気機械式アクチュエーターは、過酷な鉄道運行環境下において大きなメリットを発揮します。位置や速度のデジタル監視に対応し、広範囲な温度変化の影響を受けにくい構造です。また、アクチュエーター作動時のみエネルギーを消費する「パワー・オン・デマンド」の原則に基づいて動作します。さらに、不意の停電時には自己ロック機能が働き、フラップを安全な位置に保持します。

鉄道貨物輸送が抱える差し迫った課題を克服するには、関連するロジスティクスのデジタル化、ネットワーク化、そして自動化が不可欠です。シェフラーは、「InnoTrans 2026」においてアクスルボックス発電機、ITRS電源システム、電気機械式リニアアクチュエーターを出展し、鉄道貨物輸送向け自動化ソリューションが、すでに技術的に成立し、実装段階に入っていることを示します。要求事項や自動化の段階に応じて段階的に拡張できる「ボトムアップ方式」により、自動化・デジタル化に向けた迅速で費用対効果の高いソリューションを提供します。

シェフラーは、統合型ソリューション「ITRS」を基盤にした貨物列車の自動化ソリューションについて、スロベニアのパートナー企業であるRealtronikと協業しています。写真は、シェフラー製アクスルボックス発電機とRealtronik製バッテリーマネージメントシステムを搭載した貨物車両です。

シェフラーのアクスルボックス発電機は、完全統合型でフリクションのない構造を採用し、後付けに対応するとともに、性能面で高い拡張性を備えています。

シェフラーは、コントローラー内蔵のスマート型「CAHB-2xS」シリーズをはじめとする「EWELLIX」ブランドの電気機械式リニアアクチュエーターにより、空気圧式や油圧式システムに代わる高効率なソリューションを提供します。

写真：シェフラー

注）本プレスリリースは現地時間2026年9月16日付でドイツ・シュヴァインフルトにおいて英語で発行されたものの日本語訳です。原文の英文と日本語訳の間で解釈に相違が生じた場合には英文が優先します。

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シェフラーグループ – We pioneer motion
シェフラーグループは、80年以上にわたりモーションテクノロジーの分野で画期的な発明と開発を推進してきました。電動モビリティやCO₂削減効率の高い駆動システム、シャシーソリューション、そして再生可能エネルギーのための革新的なテクノロジー、製品、サービスにより、シェフラーグループは、モーションの効率性、インテリジェンス、持続可能性を高めるための、ライフサイクル全体にわたる信頼できるパートナーです。シェフラーは、モビリティエコシステムにおける包括的な製品とサービスの範囲を、ベアリングソリューションやあらゆる種類のリニアガイダンスシステムから修理および監視サービスに至るまで、8つの製品ファミリーに分けて示しています。シェフラーは、約11万人の従業員と55か国に約250以上の拠点を持つ、世界最大級の同族会社でありドイツで最も革新的な企業の一つです。

ビワイチを「走る」から「楽しむ」へ。「ビワイチの日・ビワイチ週間2026」、11月3日から開催！

滋賀県 — Fri, 09 Oct 2026 14:00:00 +0900

2026年10月9日
滋賀県
ビワイチを「走る」から「楽しむ」へ。
「ビワイチの日・ビワイチ週間2026」、11月3日から開催！
― 5回目の今年は、初心者サポートやファミリー向け企画など新たな取り組みを展開 ―

　滋賀県および滋賀プラス・サイクル推進協議会は、11月3日の「ビワイチの日」と、11月3日から9日までの「ビワイチ週間」に合わせ、県内各地でサイクリングを楽しむ多彩なイベントを開催します。
　5回目を迎える今年は、ビワイチの未来について参加者とともに考える「ビワイチ・フォーラム」をはじめ、初めて琵琶湖一周に挑戦する方をサポートする「ヘルプステーション」、子どもから大人まで楽しめる「ビワイチイベント」など、新たな企画を実施。サイクリストはもちろん、これから自転車を楽しみたい方やファミリーにも、ビワイチの魅力を体感していただける1週間です。
　多様な楽しみ方を通じてビワイチの魅力を発信し、県内各地への周遊や観光振興につなげていきます。

ビワイチの日・ビワイチ週間2026の公式WEBサイト
https://biwaichi1103.pluscycle.shiga.jp/

5回目の今年は、新たな3つの取り組みを実施
開催期間
名称
内容
場所
11月3日
ビワイチ・フォーラム
ビワイチを愛するがゆえ、ビワイチに対して様々な意見を持っている自転車好き集合！一緒にビワイチの未来を考えるフォーラムを「いいサイクリングの日」に開催します。当日は自転車界隈で著名なゲストや、有識者を集めビワイチについて熱い議論が。もちろん参加する“あなた”の意見を伝える時間も。
びわ湖大津プリンスホテルコンベンションホール淡海
11月7日～8日
ヘルプステーションの設置
初めて琵琶湖一周ビワイチをする方に朗報です！自転車のメンテナンスや休息支援（スマホ充電等）、最寄り駅まで自転車と一緒に車で送り届ける「途中フィニッシュ支援」（輪行袋貸し出し）など、はじめてのビワイチをサポートするヘルプステーションを設置します。安心してビワイチをお楽しみください。
ビワイチルート沿いに2箇所（長浜、高島エリア）
11月8日
ビワイチイベントの開催
子どもから大人まで、様々な方が自転車を楽しむイベントを初開催。この日だけ特設ゴールを設置し、ビワイチ体験者（フィニッシャー）をおもてなし。ファミリーには、「ストライダーデビュー教室はじめてのビワイチ」やクイズラリー、ワークショップなど楽しい
企画が盛りだくさん！ビワイチしてもしなくても、みんなが参加できる！
ピエリ守山屋外イベントスペース

初めてのビワイチをサポート！『ヘルプステーション』を2カ所に設置 ■概要
設置日時
2026年11月7日（土曜日）12時から19時まで
2026年11月8日（日曜日）10時から17時まで
設置場所
ナショナルサイクルルートのビワイチルート沿いに2箇所設置
(長浜市の湖岸・高島市の湖岸)
備考
エイド（補給食や飲料）の無料配布はありません。

■サービス内容
自転車のメンテナンス支援
ヘルプステーションに配置するメカニックが自転車の軽微なメンテナンスを行います（例：タイヤの空気圧チェック、チェーン注油など）※パンク対応などメンテナンスによっては有料になる場合があります。
途中フィニッシュ支援
「もう走れない」という方に向けて、ヘルプステーションから最寄り駅まで車で送り届ける途中フィニッシュ支援を実施します。※輪行袋も貸し出し可能です。
休息支援
雨よけ、日よけスペースを設け、スマートフォン充電機の設置、救急箱の手配、日没後の照明など、安心できる環境を用意します。

子どもから大人まで楽しめる『ビワイチイベント』をピエリ守山で初開催

※画像はイメージです。

　ピエリ守山の屋外イベントスペース(湖岸から自転車で進入できます)では、多様なビワイチの達成感を得てもらえるようゴールゲートの設置や、おもてなしMCによるインタビュー、フォトスポットの設置などビワイチのフィニッシュを称え、おもてなしします。また、限定ビワイチグッズが当たるはずれなしのガラポンも開催！この日は、琵琶湖一周や南湖一周、自宅からピエリ守山までなど、様々な距離のサイクリングの目的地として、ピエリ守山にお越しください。

■概要
日時
令和8年11月8日（日曜日）10時から17時まで
場所
ピエリ守山(滋賀県守山市今浜町2620)
1階ピエリコート/屋外イベントスペース
参加費
無料

■おもてなしMC
ファミリーレストラン
池田愛恵里
ⒸYOSHIMOTO KOGYO CO.LTD
2011年より「滋賀県住みます芸人」として滋賀を拠点に活動中。これまでに県内で18の大使を歴任し、滋賀県のことは誰よりも知り尽くしています！元気いっぱいのトークでイベント会場をおもてなしします。
滋賀県出身。テレビやラジオ、Jリーグのピッチレポーターなど多方面で幅広く活動中。様々なことにチャレンジするアクティブさを持ち、自らもビワイチを経験しています。

■幼児からでも楽しめる盛りだくさんの企画

　幼児や児童が楽しめるストライダーデビュー教室（はじめてのビワイチ）やストライダー試乗体験会をはじめ、館内では自転車リフレクターづくりや、安全シミュレーターの体験、おもてなしMCファミリーレストラン『ビワイチ漫才・ギャグワークショップ』などを展開します。
　また、館内に設置された複数のビワイチクイズを答えると限定グッズがもらえるクイズラリーの開催など多様な観点から自転車を楽しめる1日です。

ビワイチの日・ビワイチ週間2026協賛企業　「ビワイチの日・ビワイチ週間2026」では、株式会社平和堂、サントリーフーズ株式会社、サントリー株式会社、滋賀県民共済生活協同組合、住友生命保険相互会社滋賀支社を含め、多数の企業・団体様にご協賛いただいています。

※本プレスリリースの画像は報道目的での使用に限ります。

10月9日はトラックの日！希望に合う車両の入荷を知らせる「LINE新着車両通知」を提供開始

アジアンウエイ — Fri, 09 Oct 2026 10:00:00 +0900

アジアンウエイ株式会社
「トラック流通センター」を運営するアジアンウエイ株式会社（所在地：東京都中央区、代表取締役CEO：加藤孝明）は、本日10月9日（金）の「トラックの日」に合わせ、LINE公式アカウントを活用した新サービス「LINE新着車両通知」の提供を開始いたします。

◼️「LINE新着車両通知」について「LINE新着車両通知」は、運送事業者があらかじめ登録した希望条件に合う車両が入荷した際に、LINEでお知らせするサービスです。Webサイトを何度も確認する手間や探す負担を軽減し、条件に合う車両の見逃しを減らします。

◼️サービス提供の背景自社の購入者インタビューで判明した「探す負担」と「見逃し」の課題中古トラックは、乗用車と異なり、メーカーや年式に加え、荷台の形状や上物（架装・仕様）が多種多様で、条件が極めて細分化されています。そのため、条件に合致する車両に出会えるかどうかは、市場の流通状況や入荷のタイミング、日頃の情報収集の精度などに大きく左右されます。さらに、入荷してもすぐに売れてしまうケースが多いのが実状です。

当社が実施した購入者インタビューでは、多くの事業者が「希少な車両を買い逃さないよう、毎日業務の合間に複数のWebサイトを巡回・確認し続けなければならない」という大きな業務負担を抱えていることがわかりました。

そこで、サイトを頻繁に巡回しなくても希望の車両の入荷を知ることができる環境を整えることで、「探す時間がない」「希望のトラックが見つからない」という現場の切実な悩みを解消したいと考え、本サービスの提供に至りました。

「LINE新着車両通知」の特長従来の「複数のサイトを見て探す」方法から、「条件に合う入荷情報が自動で届く」方法へ、より負担の少ない車両探しを実現します。

・簡単・詳細な条件登録
専用のLINE公式アカウントにて、メーカー・車種・年式・走行距離に加え、トラック特有の細かな架装仕様やご予算などの詳細条件を簡単に登録できます。

・自動マッチング＆LINE通知
登録した条件に合う車両が入荷すると、自動でLINEに通知が届きます。

・ワンタップでスムーズな問い合わせ
通知メッセージからワンタップで該当車両の詳細ページを閲覧し、そのまま問い合わせに進めるため、業務の合間でもスムーズにご連絡いただけます。

・担当スタッフとの直結オペレーションによる迅速な対応
スピードが求められる中古トラックの購入に対応するため、通知経由でいただいたお問い合わせは、当社の担当スタッフのLINEにも即座に共有し、迅速な相談・対応につなげます。

▼「LINE新着車両通知」のご利用（LINE友だち追加）はこちら
LINE公式アカウント登録URL：https://lin.ee/QuSnj30

※スマートフォンから簡単に登録・条件設定が可能です。

↓友だち追加後の案内画面（イメージ）

▼このような事業者におすすめ
・市場流通の少ない希少車両や、特定の架装・仕様を探している方
・一度問い合わせたものの希望車両がなく、条件に合う再入荷を待ちたい方
・業務や運行の合間に、効率よく車両調達を行いたい方

◼️10月9日「トラックの日」に寄せる当社の想い
本日10月9日は、日本の社会インフラを陰で支えるトラックの役割にあらためて目を向ける「トラックの日」です。
深刻な人手不足に加え、業務効率化の必要性が叫ばれる商用車流通の現場において、車両調達にかかる時間やコストの削減は急務となっています。

アジアンウエイは、中古トラックの販売にとどまらず、車両調達のDX（デジタルトランスフォーメーション）を推進し、事業者の課題に寄り添うパートナーであり続けたいと考えています。

今回の「LINE新着車両通知」サービスは、車両を「探す」ことに関わる仕組みのひとつです。今後も車両探し・整備・保証・再販まで、商用車の一生涯に伴走するサービスラインナップの拡充を進め、商用車流通の発展に貢献してまいります。

◼️会社概要
社名：アジアンウエイ株式会社
本社所在地：東京都中央区八丁堀3丁目20-4 グレイス八丁堀6階
設立：2005年12月
代表：加藤孝明
HP：https://asian-way.com/

◼️事業概要
・商用車専門ECサイト「トラック流通センター」
・未使用・低走行高年式商用車専門サイト「新古車専科」
・商用事業者間取引ポータルサイト「業販ネット」

◼️公式SNSアカウント
LINE：トラック流通センター公式LINE
X：トラック流通センター公式X

DUNLOP、持続可能な天然ゴム調達への取り組みを加速

住友ゴム工業 — Thu, 08 Oct 2026 14:05:00 +0900

発行:2026年10月8日

DUNLOP、持続可能な天然ゴム調達への取り組みを加速～小規模農家支援プロジェクト第2フェーズとしてインドネシアで支援を拡大～

　DUNLOPグループは、このたび、持続可能な天然ゴム調達に関する施策を、初めて体系的に整理しました。先に発表した、グループ横断の「持続可能な天然ゴム（SNR※1）部会」を核に、これらの施策を推進し、取り組みを加速します。

　その一環として、インドネシアにおいて2026年4月から小規模天然ゴム農家支援プロジェクトの第2フェーズを実施しています。本プロジェクトは、当社グループの天然ゴム調達会社であるSUMITOMO RUBBER SINGAPORE PTE. LTD.が、天然ゴムの生産・流通を手掛けるHalcyon Agri Corporation Ltd.の天然ゴム加工会社PT. Hok Tongと共同で2022年から進めているものです。
　第1フェーズでは生産性や農家収益の改善効果が確認できました。今回、第2フェーズでは、スマトラ島のJambi地域での継続支援に加えて、新たに北スマトラのRantau Prapat地域へ支援を拡大します。両地域で年間約1,740軒の農家を支援することを目指しており、2029年4月まで支援目標を段階的に拡大していく予定です。

プロジェクトを通じて提供する農業資材と関係者

■持続可能な天然ゴム調達に向けた施策を体系的に整理
　天然ゴムは、当社グループにとって重要な原材料の一つです。その生産は多くの小規模農家に支えられており、農家の生産性や収益、環境・社会面の課題は、天然ゴムの持続可能かつ安定的な調達にも関わっています。
　当社グループは、TNFD（自然関連財務情報開示タスクフォース）※2の提言に基づき、「LEAPアプローチ」に沿って自然との接点や依存・影響、リスク・機会を評価し、情報開示を進めてきました。
新設したSNR部会では、把握したリスク・機会を事業活動につなげるため、天然ゴムに関連するリスクへの対応策を、Science Based Targets Network（SBTN）※3が提示する「AR3Tフレームワーク」の考え方に沿って体系的に整理しました。
　AR3Tフレームワークは、自然への影響に対して企業が取る行動を「回避」「低減」「復元・再生」「変革」の観点で整理する行動フレームワークです。
　この整理により、リスク評価、農家支援、研究開発など、これまで個別に進めてきた施策の位置づけや今後取り組むべき対応を明確にし、持続可能な天然ゴム調達に向けた取り組みを加速します。

■小規模農家支援プロジェクト第1フェーズの成果を踏まえ、北スマトラへ支援を拡大
　インドネシアは世界有数の天然ゴム生産国で、スマトラ島はその主要産地の一つです。
2022～2025年に実施した第1フェーズでは、スマトラ島のJambi地域で1,000軒を超える小規模農家を支援しました。対象地域では、天然ゴムの収量が最大で約19％増加するなど、生産性・収益性の両面で改善効果を確認しました。
　農家支援プロジェクトは、AR3Tの「低減」に位置づけられる取り組みです。第2フェーズでは、第1フェーズで得た知見を生かし、サプライチェーン上で同様のリスクを抱える北スマトラのRantau Prapat地域にも支援を展開します。農家の生産性・収益性の向上を図り、天然ゴムのサプライチェーンにおけるリスク低減につなげます。
　また、Jambi地域では、第1フェーズに参加した農家への再指導を実施します。技術指導や農業資材の支援を継続することで、技術の定着とさらなる収量向上を目指します。

第2フェーズ概要
期間 2026年4月～2029年4月
対象地域インドネシア・スマトラ島　Jambi、Rantau Prapat
年間支援目標 Jambi 870軒、Rantau Prapat 870軒
主な支援内容技術指導、農業資材支援など

PT. Hok Tong Indonesia　サステナビリティ・マネジャー　Dwi Sutrisno氏コメント
「本プロジェクトは、小規模農家の知識・技能・能力を強化するとともに、生産性の向上と、より持続可能な農業の実践を支える重要な取り組みです。実施パートナーとして、当社がこの取り組みに貢献できることを誇りに思うとともに、農家とそのコミュニティにもたらす好影響を実感しています。」

■今後について
　DUNLOPグループは、マテリアリティ（重要課題）※4の一つに「生物多様性」を特定しており、「天然ゴムなど自然資源への依存と影響を自覚し、周辺の生態系と共存する企業」を目指しています。
　今後も、「持続可能な天然ゴム方針」※5に基づき、グループ横断の「SNR部会」を核として、サプライヤーや生産者をはじめとするステークホルダーとの対話・協働を通じた取り組みを推進します。天然ゴムの持続可能かつ安定的な調達とサプライチェーンの強靭化を図るとともに、生産地域の環境保全や生産者の生活水準向上などの社会課題の解決に貢献してまいります。

当社は2026年より、コミュニケーションブランドをDUNLOPに統一しました。DUNLOPは、「挑戦を支える安心」「期待を超える体験」「限界への挑戦」という3つの提供価値を、すべての商品・サービスで体現し、革新的な体験を通じて世界中の人々にポジティブな感情を生み出すことを追求していきます。ブランドステートメント「TAKING YOU BEYOND」には、挑戦するすべての人々の可能性を広げ、その先へ導く存在であり続けるという想いを込めています。

※1　SNRはSustainable Natural Rubber（持続可能な天然ゴム）の略。「SNR部会」の設置については、先に発表したニュースリリースをご参照ください。［2026年10月1日「サステナビリティ経営マネジメント体制の強化　～事業戦略との連携推進、持続可能な天然ゴム活動の加速～」https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2026/sri/2026_096.html］
※2　TNFD（Taskforce on Nature-related Financial Disclosures：自然関連財務情報開示タスクフォース）
企業などが自然への依存・影響と、それに伴うリスク・機会を特定・評価し、対応や情報開示、意思決定につなげるための提言やガイダンスを提供する国際的なタスクフォース。
▶ＤＵＮＬＯＰグループのTCFD（気候変動）・TNFD（生物多様性）提言に基づく情報開示https://www.srigroup.co.jp/sustainability/environment/tcfdtnfd.html
※3　SBTN（Science Based Targets Network）
企業が自然に関する科学的根拠に基づく目標を設定し、具体的な行動につなげるための方法論やガイダンスを提供する国際的なネットワーク。 SBTN公式サイト（英語）https://sciencebasedtargetsnetwork.org/
※4　ＤＵＮＬＯＰグループのマテリアリティ（重要課題）https://www.srigroup.co.jp/sustainability/materiality.html
※5 持続可能な天然ゴム方針https://www.srigroup.co.jp/sustainability/information/dvql4p000000yrnk-att/natural-rubber_2021_jp.pdf

■関連リリース
2026年4月30日　「持続可能な天然ゴム調達に向けた、小規模農家支援プログラムを実施～農家の収益性向上に貢献～」https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2026/sri/2026_040.html

参考資料
1．第2フェーズの現地写真
北スマトラの天然ゴム農園での様子北スマトラで実施する小規模天然ゴム農家支援プロジェクトの関係者
2．DUNLOPグループの持続可能な天然ゴム調達に向けたこれまでの主な取り組み
時期 AR3T上の位置づけ主な取り組み 2026年8月19日
低減「DUNLOP、天然ゴムの持続可能な生産に向けた共同研究を開始～タイの研究機関・大学と連携し、生産性向上を目指す～」
2026年4月30日
低減「持続可能な天然ゴム調達に向けた、小規模農家支援プログラムを実施～農家の収益性向上に貢献～」
2024年4月23日
回避「天然ゴム業界の持続可能性向上を目指す『PROJECT TREE』に参加」
2023年10月12日
回避「天然ゴムの持続可能な調達に向け天然ゴムに特化したリスク評価ツールを導入」
2022年10月27日
低減「天然ゴムを持続可能な資源とするための『パイロットプロジェクト』キックオフセレモニーを開催」
2021年8月31日
回避「住友ゴムグループ『持続可能な天然ゴム方針』を刷新」

AGENCIA、中古車検索サイト向け「AIキャプション生成API」の提供を開始

アジェンシア — Thu, 08 Oct 2026 12:47:07 +0900

2026年10月8日（木）

株式会社AGENCIA（本社：愛知県名古屋市東区、代表取締役CEO：ジャンピエール）は、中古車を販売する企業向けに「AIキャプション生成API」を開発し、2026年10月に提供を開始しました。車両画像と車両情報をもとに、AIが各画像に添える説明文（キャプション）を自動生成し、販売店の担当者による説明文作成の負担軽減を支援します。

APIとは、外部システムから機能を利用するための仕組みです。本APIを車両登録・入稿システムに組み込むことで、販売店は利用するシステムに説明文の生成機能を取り入れられます。

AGENCIAのAIキャプション生成API
今回の発表のポイント画像ごとの説明文を自動生成
車両画像と車両情報から、外観・内装・パーツなど、それぞれの画像に対応する説明文を作成します。

掲載業務で使用する表現に配慮
指定されたNGワードを除外する仕組みを取り入れ、担当者による確認・修正を前提に活用します。

中古車検索サイトの運営企業向けにAPIとして提供
360°Car®の契約を前提としないAPI単体での利用も可能です。具体的な利用可否は、プロジェクト内容をご相談のうえ決定します。

開発背景：販売現場の登録・入稿作業に着目中古車の掲載準備には、画像撮影、画像アップロード、情報入力、確認、掲載という複数の工程があります。AGENCIAのクライアントからは、こうした登録・入稿作業が販売現場の負担になっているという声が寄せられていました。

AGENCIAは、360°Car®の提供を通じて把握した業務課題を起点に、情報入力工程のうち、画像に添える説明文の作成を支援する機能を開発しました。掲載準備の効率化を通じて、販売店の担当者が接客や商談などに向き合う時間を確保しやすくすることを目指しています。

AIキャプション生成APIサービス概要

機能の特徴：画像ごとの説明文作成を支援本APIが生成するのは、車両全体をまとめて紹介する文章ではなく、それぞれの画像に対応する商品説明文です。車両の外観や内装、異なるアングル、パーツなどの画像と車両情報をもとに、各画像に添える文章を作成します。

担当者が画像を見ながら説明文を一つずつ書き起こす作業を支援するとともに、購入検討者へ車両の特徴を伝えるための情報づくりに役立てられます。

指定NGワードの除外と、掲載前の確認文章の生成では、指定されたNGワードを除外する仕組みを取り入れています。中古車の掲載時に使用する表現に配慮し、実務で使う説明文の作成を支援します。

生成した文章は、掲載前に担当者が必ず確認し、必要に応じて修正してください。車両の状態や装備、入力情報との整合性、掲載先の基準を確認したうえで使用する運用を前提としています。

AIキャプション生成APIの導入効果

APIの提供概要項目内容機能名
AIキャプション生成API
提供対象
中古車サイトへ車両を掲載する企業／中古車検索サイトを運営する企業
導入方法
AGENCIAとの契約に基づき提供します。API単体での利用を含め、プロジェクト内容をご相談のうえ、具体的な利用可否を決定します。
導入に関する相談
support@agencia.co.jp
AGENCIAについて AGENCIAは、自動車業界への理解とAI開発力を強みに、現場の業務課題に対応するシステムや機能を開発・提供する企業です。

360°Car®は、車両の内外装を360°画像で撮影し、中古車検索サイトなどへ掲載するシステムとして、自動車メーカーや販売店に利用されています。

こうした顧客との接点から得た業務理解を、今回の説明文生成のような実務に即したAI機能の開発に結びつけています。

会社概要会社名：株式会社AGENCIA
本社所在地：愛知県名古屋市東区東桜一丁目1番1号アーバンネット名古屋ネクスタビル4階
代表取締役CEO：ジャンピエール
公式サイト：https://www.agencia.co.jp/
事業内容：360°画像×AIを活用した業務DXソリューションの開発・提供
主要株主：
伊藤忠商事株式会社
伊藤忠エネクス株式会社
TOPPANホールディングス株式会社
合同会社HR Tech Fund（株式会社リクルートホールディングス 100%子会社）

本件に関するお問い合わせ API導入に関するご相談・報道関係者からのお問い合わせ
お問い合わせフォーム：https://www.agencia.co.jp/contact/

DUNLOP「GRANDTREK H/T31」がトヨタ自動車の「LAND CRUISER 300」に装着

住友ゴム工業 — Wed, 07 Oct 2026 14:05:00 +0900

発行:2026年10月7日

DUNLOP「GRANDTREK H/T31」がトヨタ自動車の「LAND CRUISER 300」に装着

　DUNLOP （社名：住友ゴム工業(株)、社長：國安恭彰）は、10月1日に年次改良とともに新たにハイブリッドモデルが設定された「LAND CRUISER 300」の新車装着用タイヤとして、DUNLOP「GRANDTREK H/T31」の納入を開始しました。

「GRANDTREK H/T31」

　
「LAND CRUISER 300」は、長年にわたる技術の積み重ねと、最新技術の融合により、「世界中のどんな道でも疲れない走り」を実現するSUVラインアップのフラッグシップモデルです。卓越した悪路走破性と快適なオンロード性能を両立し、高い耐久性・信頼性を備えています。こうした性能をさらに進化させ、今回、LAND CRUISERシリーズとして国内初となるハイブリッドモデルが設定されました。

　DUNLOPのSUV用タイヤである「GRANDTREK」シリーズは長年にわたりトヨタ自動車のSUV車両に新車装着されてきました。今回装着される「GRANDTREK H/T31」は、これまで培ってきた信頼性、耐久性に加えてオンロード性能を追求したモデルとして新開発されました。H/T（Highway Terrain）パターンと新トレッドゴムの採用などにより、静粛性能、低燃費性能、耐摩耗性能を高い次元でバランスさせています。また、当社独自の黒色デザイン技術「Nano Black（ナノブラック）」をタイヤ側面のブランドロゴに採用し、視認性を向上させるとともに、デザイン性を高めることで高級感を演出しています。

＜ご参考＞
■「LAND CRUISER 300 ニュースリリース」
https://toyota.jp/news/?n=1178&d=car_contents

■「Nano Black」
https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2021/sri/2021_068.html

　当社は2026年より、コミュニケーションブランドをDUNLOPに統一しました。
　DUNLOPは、「挑戦を支える安心」「期待を超える体験」「限界への挑戦」という3つの提供価値を、すべての商品・サービスで体現し、革新的な体験を通じて世界中の人々にポジティブな感情を生み出すことを追求していきます。
　ブランドステートメント「TAKING YOU BEYOND」には、挑戦するすべての人々の可能性を広げ、その先へ導く存在であり続けるという想いを込めています。

転がせば見えてくる、生き物のあしあと

豊田中研 — Wed, 07 Oct 2026 14:00:00 +0900

2026年10月7日
株式会社豊田中央研究所
　株式会社豊田中央研究所は、陸上生物の環境DNAを手軽に採取する手法「Koro-rin法（コロリン法）」を開発しました(図1)。ローラーに巻き付けた使い捨ての不織布で地表面を拭い、回収した環境DNAを解析することで、その付近に生息する鳥類・哺乳類の種類や季節変化を把握できることを、14か月の長期モニタリングにより実証しました。この手法は特殊な器具や電源を必要とせず、場所を選ばずに採取できるため、陸域の生物多様性モニタリング調査の効率化に貢献します。
　この研究成果は、Wiley社が発行する国際的な学術誌「Environmental DNA」に2026年2月1日付でオンライン掲載されました。

【研究のポイント】
図2. カメラトラップとKoro-rin法で記録された生物情報の比較
ローラーを地面に転がすだけの手軽な陸域環境DNA採取法「Koro-rin法」を開発した。
14か月間の実地調査で鳥類・哺乳類53分類群を検出し、カメラトラップによる検出結果と高い一致率を示した。
渡り鳥の飛来時期と検出結果が対応したことから、地表面の環境DNAから生物相の季節変化を捉えられることを実証した。

図1. Koro-rin法を使ったサンプリング風景

＜背景＞
　近年、生物多様性の損失は世界的な課題となっており、自然を回復させる「ネイチャーポジティブ」の実現に向けた取り組みが広がっています。そのためには、生物がどこに生息し、どのように変化しているのかを継続的に把握することが重要です。しかし、従来の目視調査やカメラトラップによる調査は多くの人手と時間を要し、広域・高頻度のモニタリングには限界があります。
　こうした課題への対応策として注目されているのが環境DNA（eDNA）です。環境DNAとは、体表から剝がれた細胞や体毛、排泄物などに由来する微量なDNAで、生物が環境中に残した“あしあと”と呼べます。環境DNAを回収・解析することで、生物を直接観察しなくてもその存在を調べることができます。特に水域では、魚類などのモニタリング手法として広く活用されています。
　一方、森林や市街地などの陸域では、水域のように試料を一定量採取して広い範囲のDNAを捉えることが難しく、調査対象や環境に応じた採取手法の開発が課題となっています。特に地表面から環境DNAを得る場合、広範囲かつ高頻度に試料を採取する際の作業負担が大きいため、陸域環境DNAを効率よく採取できる技術が求められていました。

＜技術概要＞
　このたび当社は、広範囲の地表面を効率よく調査できる陸域環境DNA採取手法として、「Koro-rin法」を開発しました。Koro-rin法という名前は、ローラーを転がすという、独特なサンプリング方法に由来します。ローラーに巻き付けた不織布で回収した粒子から環境DNAを抽出し、メタバーコーディング解析によって生物を検出します。歩きながらローラーを転がすことで、広い範囲から短時間で試料を採取できることが特徴です。
　当社は、ゲノム工学をはじめとする長年のバイオ研究を通じて、微量な試料からDNAを抽出・解析する技術を培ってきました。Koro-rin法は、こうした技術と研究ノウハウの蓄積に、ローラーで地表面の環境DNAを集めるという着眼点を組み合わせて生まれた、当社独自の技術です。

　本技術の有効性を検証するため、研究チームは、愛知県豊田市にある里山「トヨタの森」において、 14 か月間の継続調査を実施しました。 3 地点の地表面から計 90 サンプルを採取し、鳥類と哺乳類を対象に環境 DNA を解析した結果、鳥類 30 分類群、哺乳類 23 分類群の合計 53 分類群を検出しました。さらに、同じ場所で実施したカメラトラップ調査で記録された 26 分類群のうち 24 分類群を環境 DNA からも検出しました ( 図 2) 。

図2. カメラトラップとKoro-rin法で記録された生物情報の比較

　また、環境DNAによる検出結果は、渡り鳥の飛来時期など実際の季節変化とも対応していました。夏鳥のキビタキ属や冬鳥のトラツグミ属では、環境DNAの検出時期が現地観察で確認される出現時期とよく一致しており、地表面に残された環境DNAから生物相の季節変化を捉えられることが示されました。

＜今後への期待＞
　Koro-rin法は、ローラーを地表面に転がすことで、陸域環境DNAを手軽かつ広範囲に採取できる手法です。カメラトラップで記録された分類群の多くを環境DNAからも検出し、渡り鳥の飛来に伴う季節変化を捉えられたという検証結果は、本手法が陸域における生物多様性モニタリングに適用できる可能性を示しています。
　本手法は電源を必要とせず、様々な地表面で利用できるため、多地点で繰り返し試料を採取するモニタリング調査に適しています。今後は目視調査やカメラトラップ、水域の環境DNA調査などと組み合わせ、森林をはじめとする陸域生態系の変化をより包括的に把握できる手法へと発展させていきます。
　当社は、ネイチャーポジティブの実現に向けた研究を継続するとともに、産官学の連携を通じて実証対象となる環境や生物分類群を広げ、調査手順の確立に取り組むことで、本技術の社会実装を進めてまいります。

＜論文情報＞
タイトル：A Ground Surface Rolling Method for Detecting Environmental DNA of Terrestrial Animals
著者：垣田真奈美1、古田芳一1、田中秀典1 （1：豊田中央研究所）
掲載誌：Environmental DNA
DOI：https://doi.org/10.1002/edn3.70248

令和8年11月に和光北ICが新たにETC専用料金所に変わります

NEXCO東日本 — Mon, 05 Oct 2026 14:00:00 +0900

東日本高速道路株式会社
関東支社

　NEXCO東日本関東支社（埼玉県さいたま市）は、令和8年11月より[C３]東京外環自動車道（以下「外環道」）の一部のインターチェンジ（以下「IC」）において、ETC専用料金所の運用を開始しますので、お知らせします。
　今後も、ETC専用料金所の導入拡大を進めてまいります。

１．ETC専用料金所として運用開始する料金所

２．位置図

３．ETC専用料金所のご案内
　　ETC専用料金所の運用開始に合わせ、IC付近の一般道の案内標識に「ETC専用」の標識を設置し、ETC　　
　車でご利用いただく必要があることをお知らせします。

　　　※上記はETC専用料金所として運用開始済みの三郷南ICの看板です。

４．ETC専用料金所のご利用方法
　　ETC車でのご利用をお願いします。
　　ETCが使えない状態（ETC車載器未設置、ETCカード未挿入等）でETC専用料金所をご利用された場合　　
　　は、後退せずに、『ＥＴＣ/サポート』又は『サポート』と表示されたレーンを通行し、一旦停止して現　　
　　地の案内や係員の指示に従ってください。
　　設備点検等によるETCレーン閉鎖時は、ETC車もサポートレーンをご利用ください。

　　ご利用方法など詳しくは、NEXCO東日本公式WEBサイト「ドラぷら」でご確認ください。
　　https://www.driveplaza.com/etc/etc_guide/etc_only_station/

兼松、兵庫県豊岡市「自動運転バス実証運行事業」の受託事業者に選定

兼松 — Fri, 02 Oct 2026 09:00:00 +0900

兼松株式会社（代表取締役社長：宮部　佳也、以下「兼松」）は、兵庫県豊岡市が実施する「自動運転バス実証運行事業」の受託事業者に選定されました。兼松は、Autonomous a2z Corporation（代表取締役：Ji-Hyeong Han、以下「A2Z」）が開発する自動運転車両・システムを活用し、城崎温泉街において自動運転バスの実証運行を実施します。

本実証運行を通じて、地域公共交通の維持・確保や観光地における移動課題の解決に向けた検証を行うとともに、自動運転技術の社会実装に向けた知見の蓄積を目指します。

兼松は11月の実証運行開始を目指して準備を進めています。現時点の概要は下記のとおりで、日程やルート等は関係機関との協議および許認可の状況により変更となる場合があります。

実証運航に使用されるA2Z製自動運転車両“ROii”

＜背景＞
豊岡市では、人口減少や高齢化に伴う運転手不足や利用者数の減少により、路線バスの減便や廃止が進むなど、市民の移動を支える仕組みの維持が難しくなっています。こうした地域公共交通の課題に対応し、市民の移動手段と外出機会を将来にわたって確保するため、豊岡市は次世代モビリティである自動運転バスの導入に向けた実証を初めて実施します。

実証の舞台となる城崎温泉街では、交通渋滞緩和に向けた取組みが進む一方、道幅の狭い通りに観光客の車両と「そぞろ歩き」を楽しむ人々が行き交うことから、混雑や安全面の課題を抱えています。豊岡市は、将来的なグリーンスローモビリティの導入や、実装時に運行主体となり得るエリアマネジメント法人の設立を見据え、城崎温泉街を持続可能な自動運転サービスの実証フィールドに選定しました。

兼松と豊岡市は、「空飛ぶクルマ」分野での連携を通じて次世代モビリティの社会実装を推進してきました。兼松は兵庫県「空飛ぶクルマ実装促進事業」に2023年度から採択され、城崎温泉における離着陸場の検討を進めるとともに、「コウノトリとめぐる空飛ぶクルマ社会実装プロジェクト推進協議会」に参画しています。こうした取組みを通じて培った地域との関係性や知見を生かし、陸上モビリティ分野においても本事業を提案しました。また、兼松は2025年8月にA2Zと自動運転技術に関する覚書を締結しており※１、今回の実証運行ではA2Zの自動運転車両・システムを活用します。

※１　兼松、自動運転技術で韓国トップのAutonomous A2Z社と覚書締結　～持続可能な次世代交通を目指して～
https://www.kanematsu.co.jp/press/20250805_release

＜実証運行の概要＞
事業名称自動運転バス実証運行事業事業主体兵庫県豊岡市（受託事業者：兼松）実施場所城崎温泉街（城崎温泉駅～城崎国際アートセンター付近、片道約1.8km）使用車両 A2Z製自動運転車両“ROii”（電気自動車。全長490cm×全幅209cm×全高266cm、車両重量2,890kg、一充電走行距離　約260km〈カタログ値〉）運行方式自動運転レベル4対応システムを搭載した車両を、実証運行時はレベル2（オペレーター乗車）で運行実証運行期間 2026年11月9日～12月4日の平日（土日を除く）を予定出発式 2026年11月6日を予定運行本数・時刻 1日3便（11時10分／12時10分／13時10分発）を予定停留所城崎温泉街内の数箇所（関係機関と協議中。確定次第お知らせします）運賃無料 ※記載の日程・ルート・停留所等は現時点の予定であり、近畿運輸局・兵庫県警察等関係機関との協議や許認可の状況により変更となる場合があります。

＜今後の取組み＞
兼松は、豊岡市およびA2Zとともに、本実証運行を通じて得られる走行データや利用者アンケート結果等をもとに、城崎温泉街における自動運転レベル4での本格運行の実現に向けた検討を進めて参ります。あわせて、今回の実証で得られる知見を、同様の交通課題を抱える他地域への展開にも活用します。

兼松は、モビリティ分野において国内外のパートナーとの連携を通じ、自動運転や空飛ぶクルマをはじめとする次世代交通サービスの社会実装に取り組んでいます。今後も、地域課題の解決と持続可能な社会の実現に貢献してまいります。

【A2Z　会社概要】
商号：Autonomous a2z Corporation
設立：2018年7月18日
代表：Ji-Hyeong Han
所在地：Silseup-dong , 50, Gamasil-gil, Hayang-eup, Gyeongsan-si, Gyeongsangbuk-do, Republic of Korea
事業内容：自動運転技術・車両の研究開発および販売
ウェブサイト：https://autoa2z.ai/

＜本件に関するお客さまからのお問い合わせ先＞
兼松株式会社　車両・車載部品第一部　
kgad@kanematsu.onmicrosoft.com