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    <title>法人別リリース</title>
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        <title>【世界初】 新開発の“液体水素キャリア”を利用したグリーン水素製造→利用までの一貫実証に成功</title>
        <link>https://kyodonewsprwire.jp/index.php/release/202606010100</link>
        <pubDate>Tue, 02 Jun 2026 08:30:00 +0900</pubDate>
                <dc:creator>ARM Technologies</dc:creator>
        <description>2026年６月２日 ARM Technologies株式会社 東京大学先端科学技術研究センター 【世界初】 新開発の“液体水素キャリア”を利用した グリーン水素製造→利用までの一貫実証に成功 — AR...</description>
                <content:encoded><![CDATA[
2026年６月２日&lt;br /&gt;
ARM Technologies株式会社&lt;br&gt;東京大学先端科学技術研究センター&lt;br /&gt;
&lt;br&gt; 【世界初】 新開発の“液体水素キャリア”を利用した  グリーン水素製造→利用までの一貫実証に成功&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&lt;br /&gt;
— ARM Technologies・アイシン・東京大学が共同実証 —&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&lt;br /&gt;
ARM Technologies株式会社（本社：神奈川県相模原市、代表取締役：荒木紀歳）は、株式会社アイシン（本社：愛知県刈谷市、代表取締役社長：吉田守孝）および東京大学先端科学技術研究センター（本部：東京都目黒区、所長：杉山正和）河野研究室と共同で、「グリーン水素を独自開発の液体に貯蔵し、安全に運んで利用する」新 エネルギーシステムの実証試験に成功したことをお知らせします。&lt;br /&gt;
本実証では、太陽光発電で生成したグリーン水 素を、当社独自開発の液体水素キャリアに充填し、都市間輸送後に電力として利用するまでの一連のプロセスを検証しました。 ARM Technologies が独自開発した水素製造貯蔵システム／発電システムを基に、アイシンが実証全体の企画・推進を担い、東京大学が技術的助言および本実証試験の支援を行いました。&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&lt;br /&gt;
■ 実証のポイント&lt;br /&gt;
① 水素を「液体燃料」として扱う新概念&lt;br /&gt;
現状、水素は「高圧ガス」や「極低温液体」で扱う必要がありましたが、本技術の液体水素キャリアは：&lt;br /&gt;
・常温常圧で液体状態&lt;br /&gt;
・水系で不燃性&lt;br /&gt;
・高圧ガス・危険物・劇物に非該当&lt;br /&gt;
・ポンプで移送可能&lt;br /&gt;
という特性を持つ安全な液体水素キャリアとして取り扱い可能で、本実証試験では簡易なポリプロピレン容器に貯蔵し、トートバックで運搬を行いました。&lt;br /&gt;
 表.水素キャリア比較 &lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&lt;br /&gt;
② 直接電解/直接発電による高効率化&lt;br /&gt;
　アンモニアやMCHのような安定な化学物質に水素を変換して運搬する方法もありますが、キャリア変換、脱水素にエネルギーが必要です。そのため、水素製造から発電までのエネルギーの効率は20~30%程度となりますが、本技術の液体水素キャリアは：&lt;br /&gt;
・独自電解装置により、太陽光パネルからの電力で、水素を液体キャリアへ直接貯蔵可能。&lt;br /&gt;
・液体水素キャリアから電力の取り出しは、独自開発の発電システムに注入するだけで直接発電が可能（常温）。&lt;br /&gt;
という画期的な新エネルギーシステムの導入により、高効率な水素利用が可能です。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
図.エネルギー効率&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&lt;br /&gt;
③グリーン水素製造＆貯蔵→輸送→発電までの完全一貫実証 &lt;br /&gt;
　相模原市から東京大学までの実運用環境で以下を実施：&lt;br /&gt;
・太陽光発電によるグリーン水 素製造と同時に液体水素キャリアへの充填&lt;br /&gt;
・簡易なポリプロピレン容器での輸送&lt;br /&gt;
・東京大学にて発電利用&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp; &amp;nbsp;　　&lt;br /&gt;




水素充填済み液体燃料&lt;br /&gt;


放電セルスタック&lt;br /&gt;

&amp;nbsp;



トートバッグで簡便に運搬可能 （トートバック内にPPボトルに小分けした液体水素キャリア）&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&lt;br /&gt;


水素製造貯蔵システム&lt;br&gt;&lt;br /&gt;
水素製造と液体水素キャリアへの充填を同時に行うことが可能。&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&lt;br /&gt;


発電システム&lt;br&gt;水素充填済みの液体水素キャリアをセルスタックに注入するのみで電気エネルギーへの変換が可能&lt;br&gt;&lt;br /&gt;




&amp;nbsp;&lt;br /&gt;
■ 実証概要&lt;br /&gt;
実施期間：2026年2月21日～3月27日&lt;br /&gt;
実施場所：&lt;br /&gt;
・グリーン水 素生成＆キャリアへ充填：さがみはら産業創造センター（神奈川県）&lt;br /&gt;
・グリーン水素利用（発電）：東京大学 駒場キャンパス（東京都）&lt;br /&gt;
運搬回数：5回（燃料電池車FCV or 電気自動車BEV）&lt;br /&gt;
総水素利用量：0.69Nm³（総発電電力量：1.2kWh）&lt;br /&gt;
運搬した液体水素キャリア総 体積：3.27 L&lt;br /&gt;
（液体水素キャリア1 Nm³あたり210.2 Nm³の水素を貯蔵・運搬）&lt;br /&gt;
水素製造から発電までのエネルギー効率実績([発電で取り出せた電力量Wh]/[水素製造に要した電力量Wh] x 100)：45.2%&lt;br /&gt;
・太陽光パネル：200W(100Wパネルを2枚直列接続)&lt;br /&gt;
・水素製造貯蔵システム&lt;br /&gt;
太陽光パネルとセルスタック(水素製造&amp;amp;貯蔵装置)をパワーコンディショナなしで直接接続。&lt;br&gt;セルスタック：20セル直列接続（体積3.35L）&lt;br /&gt;
・発電システム&lt;br /&gt;
セルスタック：20セル直列接続（体積3.35L）&lt;br /&gt;
最大出力：230W&lt;br /&gt;
水素利用（発電）：DC/DCコンバーター＆インバーターで100V AC出力に変換して&lt;br /&gt;
50インチディスプレイ、デスクトップPC を駆動&lt;br /&gt;
■ 社会的意義&lt;br /&gt;
本技術は以下の課題解決に寄与：&lt;br /&gt;
・グリーン電力の普及&lt;br /&gt;
・再エネ設備の利用率向上&lt;br /&gt;
・災害時エネルギー供給&lt;br /&gt;
・エネルギー安全保障（＆エネルギー輸出）&lt;br /&gt;
⇒ 「エネルギーを貯めると運ぶ」に対し、新しい選択肢を提示します。&lt;br /&gt;
■ 今後の展開&lt;br /&gt;
本技術を以下に展開予定は：&lt;br /&gt;
・再エネ貯蔵・輸送&lt;br /&gt;
・BEVへの新規エネルギー供給モデル（充電ではなく充填）&lt;br /&gt;
・燃えない安全なモバイルバッテリー&lt;br /&gt;
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        <title>エネルギー密度を１０倍以上高めた新しい液体電池（フロー電池）を開発</title>
        <link>https://kyodonewsprwire.jp/index.php/release/202209136458</link>
        <pubDate>Wed, 14 Sep 2022 10:40:00 +0900</pubDate>
                <dc:creator>ARM Technologies</dc:creator>
        <description> ＜要約＞ ・ARM Technologies株式会社（エーアールエムテクノロジーズ、所在地：神奈川県相模原市、代表取締役：荒木紀歳）は、これまでにない新しい機構の液体電池（フロー電池）を開発した。 ...</description>
                <content:encoded><![CDATA[
2022年9月14日&lt;br /&gt;


&lt;a href=&quot;https://armtechnologies.jp/&quot; target=&quot;_blank&quot; rel=&quot;noopener&quot;&gt;ARM Technologies株式会社&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;

＜要約＞&lt;br /&gt;
・ARM Technologies株式会社（エーアールエムテクノロジーズ、所在地：神奈川県相模原市、代表取締役：荒木紀歳）は、これまでにない新しい機構の液体電池（フロー電池）を開発した。&lt;br /&gt;
・今後定置用蓄電池として普及することが期待されている既存のフロー電池（バナジウムレドックスフロー電池：VRF）の１０倍以上のエネルギー密度、３００Wh/Lを達成した。&lt;br /&gt;
・開発した新機構のフロー電池は、充電した液体燃料のみを取り出して運搬出来、運搬先でそのエネルギーを使用できる。さらに、その燃料は消費されず繰り返し利用できる。これまでになかった新しい電池の利用方法が可能となる。&lt;br /&gt;
・この新技術を用いて、太陽光発電、洋上風力発電等、適した環境で発電された安価な再エネをこの電池で液体燃料に充電し、エネルギー消費量の多い人口密集地域へ送電ロスなく液体燃料を運搬することで、距離や地域の制約を受けずに“低価格な再エネ”の普及を加速させたい。&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&lt;br /&gt;
＜新型フロー電池の原理図と液体燃料、充放電セルの写真＞&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&lt;br /&gt;
＜背景＞&lt;br /&gt;
　脱炭素社会に向けて再エネ価格を低減させることが必要不可欠です。日本国内の太陽光発電コストに注目すると既に火力発電コストに匹敵するほど低価格化が進んでいます。再エネ価格のさらなる低価格化や普及を妨げている要因の一つが、”既存の送電網を利用した電力の供給”であると考えています。&lt;br /&gt;
　日射量の多い九州で発電したエネルギーを東京で利用することは、送電ロスの観点から非現実的で、発電した各地域で利用しています。天候によっては、消費しきれない電力は買い取ってもらえないという事態も発生しています。多くの安価な再エネは人口集中地域から外れた地域で発電されることが多く、人口集中地域ではその安価な再エネの恩恵を受けにくいのが現状です。&lt;br /&gt;
　世界的に見ればそれはさらに顕著です。特に日射量が多いアラブなどの砂漠地域のAl Dhafra Solar PV IPP projectでは約2円程度で売電されており、日本の原子力発電コストの1/5程度です。電気を高効率で長距離輸送できれば、世界中にある安価な再エネを遠く離れた地域でも安価なまま利用することが可能となります。&lt;br /&gt;
＜液体電池による高効率なエネルギー輸送＞&lt;br /&gt;
　このような背景の中、弊社では、高効率でエネルギーを輸送する手段として、液体へ電気を貯める液体電池（フロー電池）に着目して研究を進めてきました。&lt;br /&gt;
リチウムイオン電池等の一般的な畜電池は、エネルギーを貯める材料（活物質）以外に、集電体、セパレーター、端子、外装材等から構成されています。電池ごと運搬する場合、エネルギーを蓄えることに寄与しない材料も同時に運搬することになり、効率的ではありません。新たに開発したフロー電池は、電気を貯めた（充電済みの）液体のみを抜き出し、既存の石油タンカー、タンクローリーで運搬することが可能で、より効率良くエネルギーを輸送できます。また、この燃料は、形状のない液体であることから、運搬時の積み替え等でも容易に取り扱うことができます。もちろん送電ロスはありません。&lt;br /&gt;
　液体へエネルギーを貯める畜電池として、バナジウムレドックスフロー電池（VRF）が既に実用化されています。VRFはリチウムイオン電池と比較して、安全性が高く、長寿命といった特徴があります。しかしながら、VRFはリチウムイオン電池に比べて1/10程度のエネルギー密度であり、充電状態の液体を運搬する際に、一度に運搬できるエネルギー量が小さくなり、単位エネルギー量当たりの運搬コストが高くなります。&lt;br /&gt;
　水素においても、同様に運搬して利用する試みがなされていますが、常温常圧で気体である水素を一度に大量に運搬するためには、圧縮もしくは冷却して液化するなど、エネルギーを投入する必要があります。水素をトルエンなどの液体の化学物質に付加する手法も試みられていますが、水素を取り出す脱水素化に350℃以上の加熱が必要であり、現状において高効率とは言えません。&lt;br /&gt;
　今回弊社が開発した新型のフロー電池（液体電池）は、常温常圧で液体状態である液体燃料にエネルギーを貯めることができ、既存のVRFと比較して１０倍以上のエネルギー密度（３００Wh/L）を達成しました。&lt;br /&gt;
これにより、エネルギー運搬時のコストを1/10以下にすることが可能となり、世界中で発電した安価な再エネを安価なままどこででも利用できるようになると考えます。&lt;br /&gt;
　今後は、資本業務提携、共同開発などの協力を得ながら、電池特性の向上、寿命確認、量産技術を確立し、早期の実用化を目指します。&lt;br /&gt;
＊技術詳細などは&lt;a href=&quot;https://armtechnologies.jp/&quot; target=&quot;_blank&quot; rel=&quot;noopener&quot;&gt;弊社HP&lt;/a&gt;をご覧ください。&lt;br /&gt;
]]></content:encoded>
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