法人別リリース

「水素の森」プロジェクトに参画

i Labo — Mon, 03 Feb 2025 18:00:00 +0900

2025年2月3日
i Labo株式会社
https://h2ice.co.jp/
「水素の森」プロジェクトに参画〜水素エンジン発電機の耐久性・性能向上試験を実施〜

i Labo株式会社（本社：東京都中央区銀座6-13-9、以下「i Labo」）は、日本特殊陶業株式会社（本社：愛知県名古屋市東区、以下「日本特殊陶業」）が推進する「水素の森」プロジェクトにおいて、SUISO no MORI hubエリア（愛知県小牧市大字岩崎2808）へ入居することをお知らせいたします。
本プロジェクトにおいて、i Laboは株式会社やまびこ（本社：東京都青梅市末広町1-7-2、以下「やまびこ」）と共同で開発を進めている水素エンジン発電機の試験を行います。
これにより、水素エンジン技術の実用化を加速させ、カーボンニュートラル社会の実現に向けた取り組みを加速していきます。

■「水素の森」プロジェクトとは
日本特殊陶業が主導する「水素の森」プロジェクトは、水素関連技術の開発・実証を促進するため、スタートアップを対象にCVCファンドによる投資支援と、プラットフォームとしてSUISO no MORI hubエリアを提供し、技術革新を支援するものです。本エリアでは、水素エネルギーの活用に関する幅広い実証実験が可能となっており、多様なプレイヤーが協力しながら水素社会の実現を目指していきます。

SUISO no MORI hub

■SUISO no MORI hubエリアにおける活動について　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
i Laboとやまびこが共同開発している水素エンジン発電機は、水素専焼によるクリーンな電力供給を実現するものです。2024年3月30日にフォーミュラE 2024東京E-Prixにてプロトタイプにてフードトラック11台に電力を供給し、無臭、静音運転、環境への貢献が高いと評価をいただきました。
SUISO no MORI hubエリアにおいては、プロトタイプを製品化するために耐久性試験および性能向上を目的とした各種テストを行い、2025年内に市場投入を目指します。

■日本特殊陶業コメント　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
このたび、i Labo様がSUISO no MORI hubエリアへ入居されることで、当社のスパークプラグや排ガスセンサといった内燃機関事業とのシナジーが期待されるとともに、i Labo様の開発が加速に寄与し、早期の水素社会の実現に貢献することを期待しています。
日本特殊陶業株式会社執行役員グローバル戦略本部サステナビリティ戦略室長北河広視

■やまびこコメント　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
このたび、i Labo様がSUISO no MORI hubエリアへ入居されることを心より歓迎いたします。弊社と共同で進めている水素エンジン発電機の開発が、耐久性試験や各種テストを通じてさらなる進展を遂げることを期待しております。水素社会の実現に向け、引き続き協力してまいります。
株式会社やまびこ常務執行役員倉田伸也

■i Laboの概要　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
地球温暖化対策として世界的な脱炭素化が進む中、非化石燃料パワートレーンのもう一つの選択肢である水素エンジンを通して産業領域における脱炭素化の早期実現を目指すi Laboは、水素エンジン研究の実績をもとに、部品交換、制御変更等により、既存のディーゼルエンジンを、水素を燃料として稼働するエンジンに置換する「水素化コンバージョン」普及促進の為、R&Dセンターの水素専用エンジンベンチにて水素エンジンの研究開発を進めております。
「水素の森」プロジェクトへの参画を通じて、脱炭素社会の早期実現に向けて、水素エンジンの事業機会の拡大と、世界に誇る日本のエンジン技術を活用することで、産業競争力の維持・拡大への貢献を進めて参ります。
URL : https://h2ice.co.jp/

i Labo株式会社、商用車向け大型水素充填試験車両を完成

i Labo — Mon, 16 Dec 2024 18:40:00 +0900

2024年12月16日
i Labo株式会社
https://h2ice.co.jp/

i Labo株式会社、商用車向け大型水素充填試験車両を完成

i Labo株式会社（本社：東京都中央区銀座6-13-9、以下「i Labo」）は、大型水素トラック・バス等の商用車向け水素充填方法（以下、充填プロトコル）を開発するための水素充填試験車両（以下、車両）を一般社団法人水素供給利用技術協会（東京都港区赤坂5-4-12、以下「HySUT」）へ納品いたしました。　　　
本車両は、大容量の水素を短時間で安全に充填するプロトコルを開発する試験装置として、設計・製造されたものです。本車両には複数の高圧水素タンクが搭載されており、最大85kgの水素充填試験と、充填試験時のタンク圧力・温度計測が可能です。また、本車両には i Laboが開発した走行時のCO2をほぼゼロにする中型トラック用の水素エンジンが搭載されております。ディーゼルエンジンを水素燃料で運転可能なエンジンに置換する「水素化コンバージョン」技術を駆使した水素エンジンにより、カーボンニュートラルに貢献します。
今後普及が期待されている商用車向けの充填プロトコル開発のため、HySUT は本車両を活用することで、商用に於ける水素エネルギーの社会実装をより一層加速することが期待されます。i Laboは今後も水素エンジンの開発と普及により、脱炭素社会の実現に向けて取り組みを進めて参ります。

■HySUTコメント（技術部長中西功様）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
本研究開発は国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）からの委託事業「競争的な水素サプライチェーン構築に向けた技術開発事業／水素ステーションの低コスト化・高度化に係る技術開発／ＨＤＶ用水素充填プロトコルの研究開発」において実施しているものです。本研究では、様々な燃料電池モビリティ、特にHDVへの大流量水素充填時における充填プロトコルに関する技術開発とその基準化を目的としています。HDVに関する各種技術課題を検証するため、本車両を浪江町にある福島水素充填技術研究センターにおいて活用していきます。i Labo様は、国内有数のディーゼルエンジンを水素燃料で運転可能なエンジンに置換する「水素化コンバージョン」技術を有しており、今回の車両の製造をお願いしました。本車両にて、NEDO研究開発が促進できると期待しております。

■車両の主な概要　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
搭載しているタンクは9本（Type4）。最大充填量は約85kg
切替バルブを操作することで、充填するタンクは1本から9本まで可能
タンク筐体内の温度を昇温可能（ホットソーク試験に対応）

■i Laboの概要　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
地球温暖化対策として世界的な脱炭素化が進む中、非化石燃料パワートレーンのもう一つの選択肢である水素エンジンを通して産業領域における脱炭素化の早期実現を目指すi Laboは、水素エンジン研究の実績をもとに、部品交換、制御変更等により、既存のディーゼルエンジンを、水素を燃料として稼働するエンジンに置換する「水素化コンバージョン」普及促進の為、R&Dセンターの水素専用エンジンベンチにて水素エンジンの研究開発を進めております。
本開発を通じて、脱炭素社会の早期実現に向けて、水素エンジンの事業機会の拡大と、世界に誇る日本のエンジン技術を活用することで、産業競争力の維持・拡大への貢献を進めて参ります。
URL : https://h2ice.co.jp/

東海旅客鉄道株式会社(JR東海)水素エンジンハイブリッドシステム向け水素エンジンの開発について

i Labo — Tue, 26 Nov 2024 15:31:00 +0900

2024/11/26
i Labo株式会社
https://h2ice.co.jp/

東海旅客鉄道株式会社(JR東海)水素エンジンハイブリッドシステム向け水素エンジンの開発について

水素エンジン開発と普及によって産業領域における脱炭素化の早期実現を目指すi Labo株式会社（本社：東京都中央区銀座六丁目１３番9号、代表取締役：太田修裕、以下「i Labo」）は、東海旅客鉄道株式会社(本社:愛知県名古屋市中村区名駅一丁目1番4号JRセントラルタワーズ、以下:「JR東海」)が実施する「水素動力車両」の開発において、鉄道車両用ハイブリッドシステムに適合する水素エンジンの開発を進めてきました。この度、鉄道車両用ハイブリッドシステム向け水素エンジンが完成し、性能評価試験を開始いたしましたのでお知らせします。今回の評価試験では水素エンジンは発電機と組合わされ、「水素エンジンハイブリッドシステム」に電力を供給します。
今後もi Laboは水素エンジンの開発と普及によって脱炭素化への取組みを進めて参ります。

■「水素エンジンハイブリッドシステム」向けエンジンの概要　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
i Laboはこれまでに開発した水素エンジンをベースに、JR東海のＨＣ８５系で使用されている発電機、車両制御装置、蓄電池と組み合わせた水素エンジンハイブリッドシステムに適用するためのエンジンを開発しました。
水素エンジンハイブリッドシステムでは、負荷条件に応じて車両制御装置から水素エンジンに対しエンジン回転速度の指令が出力されます。水素エンジンは発電機の俊敏なトルク変動に対しても指令通りの定速回転を維持するため、エンジン制御の刷新、エンジン回転の調速制御の最適化を実施しました。
今回の水素エンジン開発では、モビリティ向けであることを考慮し、水素エンジン、発電機、エンジン冷却装置、消音器等をユニット化し、可搬性を有する水素エンジン発電ユニットを構成しました。

今後もJR東海と共に性能評価試験を実施し、鉄道仕様に適合するためにエンジン効率、過渡特性のさらなる向上を目指し、製品改良を実施して参ります。

■i Laboの概要　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
地球温暖化対策として世界的な脱炭素化が進む中、非化石燃料パワートレーンのもう一つの選択肢である水素エンジンを通して産業領域における脱炭素化の早期実現を目指すi Laboは、水素エンジン研究の実績をもとに、部品交換、制御変更等により、既存のディーゼルエンジンを、水素を燃料として稼働するエンジンに置換する「水素化コンバージョン」普及促進の為、R&Dセンターの水素専用エンジンベンチにて水素エンジンの研究開発を進めております。
本開発を通じて、脱炭素社会の早期実現に向けて、鉄道をはじめとした水素エンジンの事業機会の拡大と、世界に誇る日本のエンジン技術を活用することで、産業競争力の維持・拡大への貢献を進めて参ります。
URL : https://h2ice.co.jp/

法人別リリース

「水素の森」プロジェクトに参画

i Labo株式会社、商用車向け大型水素充填試験車両を完成

東海旅客鉄道株式会社(JR東海)水素エンジンハイブリッドシステム向け 水素エンジンの開発について

東海旅客鉄道株式会社(JR東海)水素エンジンハイブリッドシステム向け水素エンジンの開発について