シンビオがルノーの電気ユーティリティ車に水素レンジエクステンダーを搭載

AsiaNet 81280

パリ、2019年10月30日/PRニュースワイヤー/ --

ルノー グループは10月22日、ルノー「カングーZ.E.」の販売を発表。2019年内にハイドロジェンを、2020年にはマスターZ.E.ハイドロジェンの販売を開始する予定です。フォルシアとの合弁会社として設立されたミシュラングループの子会社シンビオが、水素レンジエクステンダーを2つの電気バッテリーモデルに装備します。このダブルチャージソリューションにより、フリート管理が可能となり、総所有コスト（TCO）の管理が最適化します。

シンビオがカングーZ.E.ハイドロジェンとマスター Z.E.ハイドロジェンを装備。ルノー グループとシンビオの長期に渡るパートナーシップにより誕生した、カングーZ.E.ハイドロジェン（2019年内）とマスターZ.E ハイドロジェン（2020年）の販売が、10月22日発表されました。シンビオの最高経営責任者（ＣＥＯ）ファビオ・フェラーリは次のように述べます「当社の従業員たちが、2014年から取り組んできました」。

バッテリー+水素＝商用車使用に完璧に適したゼロエミッションソリューション。これらの車両には、およそ5 kWの水素燃料電池のレンジエクステンダー、シンビオ スタックパックＳをベースにした水素システムを搭載します。33kWバッテリーを装備した全シーズン対応の車両の航続は、最大370 km（*）（カングーZ.E ハイドロジェン）と350 km（*）（マスターZ.E ハイドロジェン）の水準が達成できます。従来の充電端子方法の補完的役割を果たすこれらの車両は、ほんの数分間で水素充填が可能です。ファビオ・フェラーリは、次のように述べます「このダブルリチャージオプションにより、最も優勢な充電と非常にフレキシブルな水素充填が可能となり、フリート管理の運用を最適化できます」。

ユーザーに焦点を合わせた統合オプション。カングーZ.E ハイドロジェンでは、メーカーとの選択統合アーキテクチャが、従来パレットの搭載量で、3.9立方メートルの搭載量を可能にします。マスターZ.E ハイドロジェンでは、選択統合で現行の搭載量を維持できます。

シンビオ、大規模生産へ。ルノーの欧州販売ネットワーク内にこれらの2モデルが登場することにより、今後、他の商用車と同様に、購入・維持・使用が可能となります。ファビオ・フェラーリは次のように述べます「これらは、生産強化やコスト削減という、当社の目標に沿ったフリートの大量変換のための重要な必須条件です」。シンビオは、2030年には年間20万個スタックパックの年産レベル到達を目標としています。

（*）WLTP認証 申請中

https://mma.prnewswire.com/media/973146/Symbio_Logo.jpg

連絡先

ファビオラ・フレックス - Fabiola.flex@symbio.one

（日本語リリース：クライアント提供）

Symbio to Equip Renault Electric Utility Vehicles With Hydrogen Range-extender

PR81280

PARIS, Oct. 25, 2019 /PRNewswire=KYODO JBN/ --

On 22 October the Renault Group announced the launch of the KANGOO Z.E. Hydrogen

for the end of 2019, and the MASTER Z.E. Hydrogen for 2020. Symbio, a subsidiary

of the Michelin Group and at the core of a joint venture currently being founded with

Faurecia, is proud to equip these two electric battery-powered models with a hydrogen

range-extender. This double-recharge solution allows fleet managers to optimise their

operations and manage their total cost of ownership (TCO).

KANGOO Z.E. Hydrogen and MASTER Z.E. Hydrogen equipped by Symbio. The product

of a long-term partnership between the Renault Group and Symbio, the launches

of the KANGOO Z.E. Hydrogen (end of 2019) and MASTER Z.E Hydrogen (during 2020)

were announced on 22 October. "Our teams have been working since 2014",

explained Fabio Ferrari, Symbio's CEO.

Battery + hydrogen = a zero-emissions solution perfectly tailored for use by

professional vehicles. These vehicles are equipped with a hydrogen system based

on the Symbio StackPack S, the range-extender designed around a 5 kW hydrogen

fuel cell. Featuring a 33 kWh battery, its all-season capabilities allow the

vehicles to reach true ranges of 370 km* (KANGOO Z.E Hydrogen) and 350 km*

(MASTER Z.E Hydrogen). Complementing the traditional electrical terminal

recharging method, these vehicles can be refuelled with hydrogen in just a few

minutes. "With this double-recharge option, fleet managers can optimise their

operations by making the most of a very competitive electrical recharge and a

very flexible hydrogen recharge," explained Fabio Ferrari.

User-focused integration options. In the KANGOO Z.E Hydrogen, the integration

architecture selected with the manufacturer allows a loading volume of 3.9m3 to

be maintained, along with the loading capacity of a traditional pallet. On the

MASTER Z.E Hydrogen, the chosen integration allows the vehicle to maintain its

current loading volume.

Symbio, on the road to large-scale production. The arrival of these two models

in Renault's European distribution network means that, going forward, they can

be bought, maintained and used like any other utility vehicle. "These are

essential prerequisites for the mass conversion of fleets, in line with our aim

of ramping up production and reducing costs", noted Fabio Ferrari. Symbio aims

to reach production levels of 200,000 StackPacks per year in 2030.

*pending WLTP certification

Logo - https://mma.prnewswire.com/media/973146/Symbio_Logo.jpg

Contact:

Fabiola Flex

fabiola.flex@symbio.one   

+33-622-853-985

SOURCE: Symbio FCell