Pininfarinaデザインの“ワンダートレイン”：スイスで運行されるMOB鉄道の展望列車「ゴールデンパス急行」

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【トリノ（イタリア）2019年9月6日PR Newswire＝共同通信JBN】年間400万人の観光客は来年、Pininfarinaがモントルー・オーベルラン・ベルノワ（MOB）鉄道用にデザインした新型列車に乗って、ヴォー・アルプスとベルナー・アルプスの境目の眺めを堪能できるようになる。

2020年12月13日に運行を開始する「Goldenpass Express（ゴールデンパス急行）」は夢を実現し、スイスの3つの主要観光地―モントルー、グシュタード、インターラーケン―を結ぶ。MOBのゼネラルマネジャー、ジョルジュ・オベルソン氏は「われわれはGoldenpass Expressで目を見張る技術的挑戦に取り組み、狭軌を広軌に切り替えた。また、この観光列車を美しくエレガントなものにしたかった。だから、この仕事を世界有数の一流デザイン企業、Pininfarinaに任せたのである」と語った。

デザインにあたってPininfarinaは、顧客が評価するいくつかの側面を統合した。新たな安全基準の導入で、列車先頭部の機械の位置が変わったにもかかわらず、Pininfarinaの提案は大型ウインドーの維持を可能にした。旅行者にインパクトの大きい前方の景色を提供するものである。未来列車のウインドーは、乗客の撮影する写真への反射も防止する。

Pininfarinaのデザインプロジェクト・マネジャー、アルフレード・パルマ氏は「新安全基準に対応することは、われわれの限界というより、創造性を刺激するものだった。自動車であろうと交通、建築であろうと、あらゆるプロジェクトでわれわれの目標は技術、あるいは規制上の障害を克服して、美しいものを創造することである。われわれはMOBとともに、周囲の自然美と完全共生する没入型旅行体験を備えた列車をつくり出した」と説明した。

Pininfarinaはすでに1993 年、スイス企業MOBの最も成功した列車の1つ、「Cristal Panoramic Express（クリスタル・パノラミック急行）」をデザインしている。Pininfarinaは鉄道部門で幅広い経験があり、イタリア（イタリア初の高速列車プロジェクトで有名なETR 500）とスペインの高速列車の内外装をデザインした。また、スイス、デンマーク、ノルウェー鉄道の客車、フランス・リールの軽便鉄道、イタリア、ギリシャ、スウェーデン、トルコの各都市で現在運行中の路面電車もデザインしている。Pininfarinaは、時速320キロで乗客900人以上を輸送するユーロスターe320の外装カラーリングと内装も担当した。

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ソース：The Pininfarina

The Pininfarina-designed Wonder Train: The Goldenpass Express, Panoramic Train of the MOB Railway, Becomes Reality in Switzerland

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TURIN, Italy, Sept. 6, 2019 /PRNewswire=KYODO JBN/ --

As of next year, 4 million tourists a year will be able to enjoy the views on

the borders of the Vaud and Bernese Alps from on board the new trains redesigned

by Pininfarina for the MOB (Montreux Oberland Bernese) railway company.

The Goldenpass Express, which will go into service on 13 December 2020, is a

dream come true. It will connect three of Switzerland's main tourist destinations:

Montreux, Gstaad and Interlaken. "With the Goldenpass Express we are facing

a spectacular technological challenge, shifting from narrow gauge to standard gauge.

We also wanted this tourist train to be beautiful and elegant. That's why we assigned

the task to Pininfarina, one of the most prestigious design companies in the world",

says Georges Oberson, General Manager of MOB.

In redesigning the train, Pininfarina has integrated some aspects that

customers will appreciate. Despite the change in the position of the mechanicals,

at the head of the train, imposed by the new safety standards, the Pininfarina

proposal makes it possible to maintain a large window that provides travellers with

a frontal view of great impact. The window features of the future trains also make

it possible to avoid any reflection or reverberation on photos taken by passengers.

"Having to deal with new safety standards", explains Alfredo Palma,

Pininfarina's Design Project Manager, "has been a stimulus to our creativity,

rather than a limitation. In every project, whether it is automotive,

transportation or architecture, our goal is to create beautiful objects while

overcoming technical or regulatory obstacles. With the MOB we have created a

train that offers an immersive travel experience, in total symbiosis with the

beauty of the surrounding nature."

For MOB in 1993, Pininfarina had already designed the Cristal Panoramic

Express, one of the Swiss company's most successful trains. Pininfarina has

extensive experience in the railway sector, having designed the interiors and

exteriors of high-speed trains in Italy (the famous ETR 500, the first Italian

project for a high-speed train) and Spain. Pininfarina has also designed

carriages for the Swiss, Danish and Norwegian railways, the light rail system

in service in Lille, and trams currently in operation in various cities in Italy,

Greece, Sweden and Turkey. For Eurostar, Pininfarina designed the exterior livery

and the interior of the e320, which carries over 900 passengers at a speed of 320 kph.

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Source: The Pininfarina