国際海運会議所（ICS）は、新たなレポートを発表し、重工業部門が2050年までに世界の水素需要を支配する見込みであり、韓国、日本、およびヨーロッパが水素の最初の市場となると指摘しています。
しかし、現在の水素需要シナリオの分析では、大きな変動が見られ、企業や投資家にとって不確実性が増大していることが示されています。
レポートは、年間3,000万トンの世界的なグリーン水素需要を満たすためには、新たに411隻の水素輸送船が必要であり、南米および中央アメリカの年間電力生産量を合わせたものに相当する電力が必要であると強調しています。

ロンドン, 2024年8月21日 /PRNewswire/ -- 国際海運会議所（ICS）は、ドイツのビーベラッハ応用科学大学エネルギー経済学部教授であるステファン・ウルライヒ博士の執筆による、水素の需要セクター、需要地域、需要推進のタイムラインを明らかにした新しいレポートを発表しました。

「水素需要を現実にする：どのセクターが最初か？（Turning hydrogen demand into reality:Which sectors come first?）」というレポートは、クリーン水素がエネルギーキャリアおよび原料として機能し、特に削減が難しいセクターを含む複数のセクターの脱炭素化を実現する可能性に焦点を当てています。レポートは、将来の水素需要を満たすために、グリーン水素の生産に必要な再生可能エネルギーの需要規模が前例のないものであり、それが一世代に一度の機会と課題をもたらすと指摘しています。「新しいセクター」がグリーン水素を採用するためには、インフラ整備、需要支援インセンティブ、電力供給のアクセス、そして長期的な確実性を持つ環境の整備が必要です。 

ICS事務局長のガイ・プラッテン氏は、以下のように述べています。

「2050年までにネットゼロを達成するシナリオを現実のものとするためには、世界の水素需要が現在の水準から5倍に拡大し、2030年から2050年の間に約5億トンに達する必要があります。このレポートの主要なポイントの1つは、潜在的な需要の大きな変動性です。産業部門が水素需要を主導することになるでしょう。しかし、海運業は水素経済を促進する重要な役割を果たすことができます。」

レポートは、韓国、日本、そしてEUの3つの経済圏が、最初に水素需要を牽引する主要市場として強調されています。ヨーロッパは2030年までに年間2,000万トンの水素を目標としており、その半分は輸入に依存する予定です。

ウルライヒ教授は以下のように付け加えました。

「現在見られるのは、年間の水素需要が、船舶による水素輸送船の艦隊増強を意味するということです。世界的に3,000万トンの水素が取引される増加に対応するためには、（長距離輸送用に）最大で411隻の新しい水素輸送船が必要となる可能性があり、アンモニアとして輸送する場合には最大で500隻が必要となるかもしれません。」

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（日本語リリース：クライアント提供）

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