北京, 2024年10月9日 /PRNewswire/ -- 10月8日、深中通道の開通100日を迎え、「世界が中山に集う」というテーマで、中国外文局翻訳通訳学院が主催した国際コミュニケーション専門家および海外メディア代表団が、広東省中山市を訪問しました。 

The delegation visits the western artificial island of the Shenzhen-Zhongshan Link.

「これは非常に重要な橋であり、その独自性と意義は明白です。中山、深圳、珠海など複数の地域を結びつけ、中山の経済発展を大いに促進しています。この橋は中山にとって世界への窓を開いたと感じます」と、パキスタンのAP通信の記者アスガル・ムハンマド氏は視察後に述べました。

深中通道は、14年の準備と建設を経て、中山と深圳の間の移動時間を2時間からわずか30分に短縮しました。この全長24キロメートルの回廊は、人工島、トンネル、その他さまざまな構造物を備えた複合プロジェクトです。橋、島、トンネル、海底接続が一体化しており、世界でも最も難易度の高い海上連絡プロジェクトのひとつとされています。深中大橋は、全長1,666メートルの完全海上鋼箱桁吊橋として、世界最大のスパンを誇ります。また、単一のアンカーのコンクリート量が約344,000立方メートルに達する、世界最大の海上吊橋アンカーを備え、全長5,035メートルの世界最長の双方向8車線沈埋トンネルも含まれています。このプロジェクトは、世界の海上交通インフラにおいて貴重なベンチマークを築いています。

「この地域は複雑な水路が多いため、リンクの一部はトンネル、他の部分は橋として設計されています。トンネル内の車両の安全性を確保するため、設計・建設段階で最適な水中トンネルの長さを6.8キロメートルとしました。さらに、橋とトンネルの交通を迅速に切り替えるため、水中トンネルの東西両側に2つの人工島を建設しました」と、プロジェクトの管理者は説明しました。

「これは非常に複雑なプロジェクトです。このリンクの建設により、中山と深圳の間の交通がより効率的かつ便利になり、中国のインフラの急速な進展を反映しています」と、ブラジルの専門家ラファエル・エンリケ・ゼルベット氏は述べました。

このリンクの完成により、珠江口東西の経済的結びつきが強化されました。深圳の前海自由貿易区、広州の南沙自由貿易区、珠海の横琴広東・マカオ深度協力区、深圳の河套深港科技創新協力区を結びつけています。また、広州-深圳-香港と広州-珠海-マカオのイノベーション技術回廊を連携し、広東・香港・マカオ大湾区内での技術、人材、資金などの要素の円滑な移動を促進し、地域発展の推進に大きな意義を持っています。

連絡先: アルバート・ホアン
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